技术总结
本实用新型提供了一种电机与减速器的连接结构和电动汽车，涉及汽车制造技术领域，解决现有电动汽车对电机输出轴和减速器输入轴的同轴度、加工精度要求很高的问题。该连接结构包括第一连接部、第二连接部和弹性元件；弹性元件设置于第一连接部和第二连接部之间，且分别与第一连接部和第二连接部连接；第一连接部的一端与弹性元件连接，另一端与电机输出轴连接；第二连接部的一端与弹性元件连接，另一端与减速器输入轴连接。本实用新型的方案通过弹性元件的作用，为电机输出轴和减速器输入轴的连接提供了一定角度和轴向偏差的许用补偿量，降低了对电机输出轴和减速器输入轴的同轴度以及加工精度的要求，缩短了加工周期，降低了生产成本。
技术研发人员：李瑞川;赵迁;张克军
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
文档号码：201720358346
技术研发日：2017.04.07
技术公布日：2017.11.07