一种汽车落水逃生装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车安全装置领域，更具体的说是一种汽车落水逃生装置。

背景技术：

汽车在驾驶不当不慎落入水中，汽车车窗玻璃又完全关闭的情况下，一般民用汽车车身没有金属外壳像船一样防水密封，造成汽车车身缝隙会慢慢沁入水同时汽车车门又在水下受到外面很大压力，驾驶员坐在汽车里面推车门，汽车车门推不开；汽车电子元件进水造成短路断电按下玻璃升降器控制开关，车窗玻璃无法降下；并且现有汽车车门设计是让车窗玻璃嵌入在一个整体焊接连接起来的车门门窗铁钣金里，协助固定住汽车玻璃，车门玻璃无法取下来，车窗玻璃很坚固又无法砸破，驾驶员也就不能通过打开汽车车窗玻璃空出的出口逃离汽车逃生，人员被锁在汽车里就无法逃离，随着水从汽车车身缝隙沁入，大概超过五分钟时间汽车完全沉入水底就会造成严重的交通溺水事故，所以设计一种汽车落水逃生装置。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车落水逃生装置，可以将汽车天窗上的玻璃与汽车天窗移动框架分离，在落水时，可将天窗玻璃拆掉，快速逃生。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种汽车安全装置领域，更具体的说是一种汽车落水逃生装置，包括滑动底座、天窗玻璃、转动杆和转动轴，可以将汽车天窗上的玻璃与汽车天窗移动框架分离，在落水时，可将天窗玻璃拆掉，快速逃生。

滑动底座上设有弧形槽、卡槽和凸点；

天窗玻璃与滑动底座相连接，转动杆与转动轴相连接，转动轴与滑动底座相连接，且转动轴位于滑动底座上的弧形槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的天窗玻璃位于滑动底座的中间位置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的弧形槽的数量为若干。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的转动轴与转动杆的连接方式为转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的转动轴与弧形槽同轴心。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的转动杆的数量与弧形槽的数量相等。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的转动杆的材料为ABS。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车落水逃生装置所述的转动轴与滑动底座的连接方式为焊接。

本实用新型一种汽车落水逃生装置的有益效果为：

本实用新型一种汽车落水逃生装置，可以将汽车天窗上的玻璃与汽车天窗移动框架分离，在落水时，可将天窗玻璃拆掉，快速逃生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种汽车落水逃生装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车落水逃生装置的侧视剖面结构示意图。

图中：滑动底座1；天窗玻璃2；转动杆3；转动轴4。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实用新型涉及一种汽车安全装置领域，更具体的说是一种汽车落水逃生装置，包括滑动底座1、天窗玻璃2、转动杆3和转动轴4，可以将汽车天窗上的玻璃与汽车天窗移动框架分离，在落水时，可将天窗玻璃拆掉，快速逃生。

滑动底座1上设有弧形槽1-1、卡槽1-2和凸点1-3，卡槽1-2和凸点1-3的作用为卡住天窗滑动导轨，使得滑动底座1可以在天窗导轨上滑动；

天窗玻璃2与滑动底座1相连接，天窗玻璃2与滑动底座1的连接方式为接触连接，天窗玻璃2置于滑动底座1上，通过转动杆3将天窗玻璃2卡紧在滑动底座1上，转动杆3与转动轴4相连接，转动杆3与转动轴4的连接方式为转动连接，转动轴4与滑动底座1相连接，转动轴4与滑动底座1的连接方式为焊接，且转动轴4位于滑动底座1上的弧形槽1-1内。

具体实施方式二：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的天窗玻璃2位于滑动底座1的中间位置。

具体实施方式三：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弧形槽1-1的数量为若干。

具体实施方式四：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动轴4与转动杆3的连接方式为转动连接。

具体实施方式五：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动轴4与弧形槽1-1同轴心。

具体实施方式六：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动杆3的数量与弧形槽1-1的数量相等。

具体实施方式七：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动杆3的材料为ABS。

具体实施方式八：

下面结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动轴4与滑动底座1的连接方式为焊接。

工作原理：卡槽1-2和凸点1-3的作用为卡住天窗滑动导轨，使得滑动底座1可以在天窗导轨上滑动，天窗玻璃2与滑动底座1的连接方式为接触连接，天窗玻璃2置于滑动底座1上，通过转动杆3将天窗玻璃2卡紧在滑动底座1上，转动杆3与转动轴4的连接方式为转动连接，转动轴4与滑动底座1的连接方式为焊接，且转动轴4位于滑动底座1上的弧形槽1-1内，在安装时，滑动底座1上弧形槽1-1一面位于汽车内部，在汽车落水时，通过拧动转动杆3，所有的转动杆3拧动后都不与天窗玻璃2接触，天窗玻璃2就可以落下，可以将汽车天窗上的玻璃与汽车天窗移动框架分离，在落水时，可将天窗玻璃拆掉，快速逃生。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。