一种后排座椅靠背中间支架及翻转铰链结构的制作方法

本发明涉及汽车的配件领域，具体涉及一种后排座椅靠背中间支架及翻转铰链结构。

背景技术：

乘用车和商用车车型后排分体式座椅通过以下技术方案安装在车身地板上：座椅通过翻转铰链和支架安装在车身上，实现座椅靠背固定、翻转，中间支架是采用两块金属支架通过冲压、焊接形成一块金属支架，然后通过螺栓安装固定于车身地板；而翻转铰链是通过档位销钉实现限位。这种金属结构支架工艺复杂、重量较重、成本较高，并且限位机构需要增加档位销钉，限位功能实现起来较复杂、成本也较高。

技术实现要素：

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种后排座椅靠背中间支架及翻转铰链结构，包括支架底座，所述支架底座上安装有中间支架，所述中间支架的上部设置有安装机构，所述安装机构的一侧设置有限位控制面，所述安装机构的两侧分别安装有左侧翻转铰链和右侧翻转铰链，所述左侧翻转铰链和右侧翻转铰链上均设置有限位机构，当左侧翻转铰链和右侧翻转铰链旋转后达到一定角度时，限位控制面对限位机构起到限位作用。

进一步地，所述左侧翻转铰链和右侧翻转铰链通过铆接销钉安装在安装机构的两侧。

进一步地，所述中间支架和支架底座通过焊接组合成为中间支架总成，所述中间支架总成通过四个螺栓固定安装在车身地板上。

进一步地，所述左侧翻转铰链和右侧翻转铰链与安装机构接触的一面上设置有弧形凸起。

进一步地，所述中间支架上设置有减重孔。

进一步地，所述左侧翻转铰链和右侧翻转铰链与安装机构之间均安装有橡胶垫。

在本实用新型中，旋转左侧翻转铰链和右侧翻转铰链时，达到一定角度时，限位控制面就会对限位机构起到限位作用，不需要额外设置销钉实现限位，结构简单；另外，左侧翻转铰链和右侧翻转铰链与安装机构接触的一面上设置的弧形凸起，大大减少了翻转铰链与安装机构之间的摩擦；中间支架上设置的减重孔，在一定程度上减少了整体配件的重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图。

图中，1、右侧翻转铰链，2、左侧翻转铰链，3、限位机构,，4、橡胶垫，5、安装机构，6、铆接销钉，7、弧形凸起，8、减重孔，9、中间支架，10、螺栓，11、支架底座，12、车身地板，13、限位控制面。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种后排座椅靠背中间支架及翻转铰链结构，包括支架底座11，支架底座11上焊接有中间支架9，为了减轻整体结构的重量，在中间支架9上设置减重孔8。所述中间支架9和支架底座11组合成为中间支架9总成，中间支架9总成通过四个螺栓10固定安装在车身地板12上。在中间支架9的上部设置有安装机构5，安装机构5的一侧设置有限位控制面13，侧翻转铰链和右侧翻转铰链1通过铆接销钉6安装在安装机构5的两侧。在左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1与安装机构5接触的一面上设置有弧形凸起7，减少了左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1在旋转时的摩擦力。在左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1上均设置有限位机构3，当左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1旋转后达到一定角度时，限位控制面13对限位机构3起到限位作用。为了增加稳定性能，在所述左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1与安装机构5之间均安装有橡胶垫4。

在使用过程中，左侧翻转铰链2和右侧翻转铰链1通过铆接销钉6连接后，可以实现沿着铆接销钉6轴线旋转；当达到一定角度时，限位控制面13就会对限位机构3起到限位作用。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。