储物盒及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种储物盒及汽车。

背景技术：

汽车内通常布置有储物盒，储物盒用于储放物品。图1是现有技术中储物盒闭合状态的结构示意图，如图1所示，储物盒主要包括：用于储放物品的盒体1′，所述盒体1′具有用于存放或拾取物品的敞口，所述敞口具有相对设置的第一敞口边以及第二敞口边；用于遮覆所述敞口的盒盖2′，所述盒盖2′具有相对设置的第一盒盖边以及第二盒盖边，所述第一盒盖边与所述第一敞口边通过固定轴铰接，所述盒盖2′可绕所述固定轴转动；位于所述第二敞口边上方的第一弹片3′和第二弹片4′，所述第一弹片3′的首端与所述第二敞口边固定连接，所述第一弹片3′的尾端朝向所述第一敞口边的方向延伸，所述第二盒盖边与所述第一弹片3′的底部相卡接，所述第二弹片4′的首端与所述第一弹片3′的尾端固定连接，所述第二弹片4′的尾端朝向远离所述第一敞口边的方向延伸，所述第二弹片4′的尾端与所述第一弹片3′的首端之间留有间隙；按钮5′，所述按钮5′的底部与所述第二弹片4′的尾端的顶部相抵接。图2是现有技术中储物盒打开状态的结构示意图，使用过程中，乘客或驾驶员按下所述按钮5′，通过下压所述第二弹片4′的尾端带动所述第一弹片3′的尾端向上(图2中向上方向)发生形变，所述第二盒盖边与所述第一弹片3′的底部分离，所述盒盖2′绕所述固定轴转动，从而实现了所述盒盖2′的打开；当乘客或驾驶员需要关闭所述盒盖2′时，下压所述盒盖2′，使所述盒盖2′顺时针旋转，直至所述第二盒盖边与所述第一弹片3′的底部相卡接。

在储物盒的使用过程中，需要保证储物盒的稳健性，即保证储物盒处于闭合状态时，所述第二盒盖边与所述第一弹片3′的底部的良好卡接。现有技术中，所述第二弹片4′受到向下的力时，或所述第二弹片4′周边零件振动时，所述第二盒盖边与所述第一弹片3′的底部极易发生分离，导致所述盒盖2′的误开启；尤其是位于气囊区域的储物盒，气囊点爆时产生的冲击力会对储物盒的稳健性造成极大的影响。

因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种储物盒及汽车，旨在提高储物盒的稳健性，即保证储物盒处于闭合状态时，所述盒盖的良好卡接，避免所述盒盖的误开启，从而解决现有技术的不足。

本实用新型所提供的储物盒包括：盒体，所述盒体开设有敞口，所述敞口具有相对设置的第一敞口边以及第二敞口边，所述第二敞口边所在的侧壁为所述盒体的第一侧壁；用于遮覆所述敞口的盒盖，所述盒盖具有相对设置的第一盒盖边以及第二盒盖边，所述第一盒盖边与所述第一敞口边通过固定件铰接，所述固定件驱动所述第二盒盖边朝向远离所述盒体方向运动；按钮、按钮底板、以及按钮侧板，所述按钮底板上相对的两条边分别与所述第一侧壁的外表面和所述按钮侧板连接，所述按钮底板、所述按钮侧板、以及所述第一侧壁三者界定形成按钮槽，所述按钮槽的开口方向与所述敞口的开口方向一致；所述按钮包括按钮杆以及按键，所述按钮杆的首端与所述按键固定连接；所述按钮底板上开设有通孔，所述按钮杆的末端穿过所述通孔；弹簧，所述弹簧套接于所述按钮杆，所述弹簧的两端分别抵接于所述按键与所述按钮底板上；可形变的导向块，所述导向块固定在所述第一侧壁的外侧，并延伸至所述第二敞口边处形成凸起部，所述第二盒盖边通过所述凸起部卡接限位；所述导向块上开设有滑动槽，所述滑动槽沿槽口到槽底的方向逐渐靠近所述第一侧壁；所述按钮杆的末端可滑动地插入所述滑动槽中。

进一步，所述储物盒还包括定位销，所述定位销的一端与所述按钮杆的末端固定连接，所述定位销的销体可滑动地插入所述滑动槽中。

进一步，所述定位销与所述滑动槽间隙配合。

进一步，所述按钮杆与所述通孔间隙配合。

进一步，所述储物盒还包括用于遮覆所述盒盖和所述按钮槽的槽口的防尘盖，所述防尘盖与所述盒盖贴合固定，所述防尘盖位于所述盒盖和所述按钮槽的槽口的上方。

进一步，所述储物盒还包括用于封堵所述滑动槽的槽口的限位块，所述限位块与所述导向块固定连接。

进一步，所述固定件为弹簧合页，所述第一盒盖边与所述第一敞口边分别与所述弹簧合页的两片合页固定连接。

更进一步，所述按键的外径小于所述按钮槽的槽口口径，所述按键与所述按钮槽的槽口相卡接。

优选地，所述滑动槽的延伸方向与所述第一侧壁的夹角为15°-45°。

本实用新型所提供的汽车包括所述储物盒，所述储物盒位于所述汽车的车厢内。

采用本实用新型储物盒，通过设置所述弹簧、所述按钮、以及所述导向块，保证了储物盒的稳健性，避免所述盒盖的误开启。通过设置所述防尘盖，一方面，防止了灰尘等杂质进入所述盒体或所述按钮槽中；另一方面，所述防尘盖限位防止所述盒盖在关闭过程中下降过多而发生损坏。通过设置所述限位块，所述限位块封堵所述滑动槽的槽口，防止所述定位销从所述滑动槽中滑出。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，将有助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1是现有技术中储物盒闭合状态的结构示意图；

图2是现有技术中储物盒打开状态的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例中定位销的配合关系示意图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图3是本实用新型优选实施例的结构示意图，其中，图3仅示出本优选实施例的部分结构或部件，示意性的示出所述按钮与所述导向块的配合关系，如图3所示，本优选实施例所提供的储物盒包括：

用于储放物品的盒体1，所述盒体1具有用于存放或拾取物品的敞口，所述敞口具有相对设置的第一敞口边以及第二敞口边，所述第二敞口边所在的侧壁为所述盒体的第一侧壁；

用于遮覆所述敞口的盒盖2，所述盒盖2具有相对设置的第一盒盖边以及第二盒盖边，所述第一盒盖边与所述第一敞口边通过固定件铰接，所述固定件驱动所述第二盒盖边朝向远离所述盒体1方向运动；在一个可选实施例中，所述固定件为弹簧合页，所述第一盒盖边与所述第一敞口边分别与所述弹簧合页的两片合页固定连接；

按钮3、按钮底板41、以及按钮侧板42，所述按钮底板41上相对的两条边分别与所述第一侧壁的外表面和所述按钮侧板42连接，所述按钮底板41、所述按钮侧板42、以及所述第一侧壁三者界定形成按钮槽4，所述按钮槽4的开口方向与所述敞口的开口方向一致；所述按钮3包括按钮杆31以及按键32，所述按钮杆31的首端与所述按键32固定连接；所述按钮底板41上开设有通孔，所述按钮杆31的末端穿过所述通孔；所述按钮杆31与所述通孔间隙配合；

弹簧，所述弹簧套接于所述按钮杆31，所述弹簧的两端分别抵接于所述按键32上与所述按钮杆31相连接的面、以及所述按钮底板41；

可形变的导向块5，所述导向块5固定在所述第一侧壁的外侧，并延伸至所述第二敞口边处形成凸起部，所述第二盒盖边通过所述凸起部卡接限位；所述导向块5上开设有滑动槽51，所述滑动槽51沿槽口到槽底的方向逐渐靠近所述第一侧壁；所述按钮杆31的末端可滑动地插入所述滑动槽51中。在一个可选实施例中，所述导向块5的横截面为倒置楔形(即楔形的顶边向下设置，楔形的底边向上设置)；

定位销6，所述定位销6的一端与所述按钮杆31的末端固定连接，所述定位销6的销体插入所述滑动槽51中并可沿所述滑动槽51滑动，所述定位销6与所述滑动槽51间隙配合。

图4是本实用新型优选实施例中定位销的配合关系示意图。如图3以及图4所示，使用过程中，当所述储物盒处于闭合状态时，所述盒盖2在所述固定件的作用下与所述凸起部相抵接，所述弹簧的两端分别抵接于所述按键32上与所述按钮杆31相连接的面、以及所述按钮底板41，所述定位销6在所述弹簧的弹力作用下位于所述滑动槽51的槽口位置处。当乘客或驾驶员需要打开储物盒时，按动所述按钮3，所述按钮3在所述按钮槽4的导向作用下向下运动，从而所述定位销6向下运动，由于所述定位销6安装在所述滑动槽51中，所述定位销6由所述滑动槽51的槽口运动至槽底，定位销6的运行轨迹是竖直向下的，所述滑动槽51的槽壁受到所述定位销6提供的竖直向下的力，由于所述导向块5的底部可形变地与在所述第二敞口边固定连接，所述导向块5顺时针转动，所述凸起部与所述盒盖2相分离，所述盒盖2在所述固定件的作用下弹起，从而储物盒开启。

如图3以及图4所示，本优选实施例在使用过程中，当储物盒处于闭合状态时，由于按钮3安装在所述按钮槽4中，所述按钮3的隐藏性较高，有效的防止了储物盒的误开启。车辆运行过程中或气囊点爆时，所述导向块5受到震动或者冲击，在所述弹簧提供的弹力作用下，所述定位销6稳固的卡接在所述滑动槽51的槽口位置处，从而有效的防止了储物盒的误开启。

相对于现有技术，本实用新型通过设置所述弹簧、所述定位销6、以及所述导向块5，保证了储物盒的稳健性，避免所述盒盖2的误开启。所述定位销6与所述滑动槽51间隙配合；所述按钮杆31与所述通孔间隙配合，保证了储物盒打开与闭合的连贯性。所述固定件为弹簧合页，制造成本较低，安装方便简单。

如图3所示，本优选实施例中，所述储物盒还包括用于遮覆所述盒盖2和所述按钮槽4的槽口的防尘盖7，所述防尘盖7与所述盒盖2贴合固定，所述防尘盖7位于所述盒盖2和所述按钮槽4的槽口的上方。使用过程中，所述防尘盖7扣合于所述盒盖2和所述按钮槽4的槽口的上方，防止灰尘等污物聚集于所述盒体1或所述按钮槽4中；同时，在闭合所述储物盒过程中，所述防尘盖7下移并接触到所述按钮槽4时，所述按钮槽4抵接所述防尘盖7，防止了所述盒盖2的进一步下移，防止闭合过程用力过猛所导致的所述盒盖2的损坏。

在一个可选实施例中，所述储物盒还包括用于封堵所述滑动槽51的槽口的限位块，所述限位块与所述导向块5固定连接。所述限位块封堵所述滑动槽51的槽口，防止所述定位销6从所述滑动槽51中滑出。

所述导向块5优选为塑料块或橡胶块。塑料块保证了所述导向块5的刚度较高，性能稳定；橡胶块的形变程度较好，储物盒的开启和闭合操作流畅。

本优选实施例中，所述按键32的外径小于所述按钮槽4的槽口口径，所述按键32与所述按钮槽4的槽口相卡接。所述按键32卡接于所述按钮槽4的槽口，避免了所述按钮3在弹簧的弹力作用下脱离所述按钮槽4。

如图3所示，本优选实施例中，所述滑动槽51的延伸方向(即所述滑动槽51的槽口到槽底的方向)与所述第一侧壁的夹角为15°-45°。采用这种结构设置，一方面夹角不至过大，导致储物盒的开启或闭合操作困难；另一方面夹角不至过小，导致储物盒的稳健性较低。

本优选实施例所提供的汽车包括所述储物盒，所述储物盒位于所述汽车的车厢内。

采用本实用新型储物盒，通过设置所述弹簧、所述定位销6、以及所述导向块5，保证了储物盒的稳健性，避免所述盒盖2的误开启。通过设置所述防尘盖7，一方面，防止了灰尘等杂质进入所述盒体1或所述按钮槽4中；另一方面，所述防尘盖7限位防止所述盒盖2在关闭过程中下降过多而发生损坏。通过设置所述限位块，所述限位块封堵所述滑动槽51的槽口，防止所述定位销6从所述滑动槽51中滑出。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。