一种汽车新型尾灯的制作方法

本实用新型涉及灯饰领域,更具体地说，它涉及一种汽车新型尾灯。

背景技术：

汽车灯是为了保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。汽车尾灯包括尾灯壳，在尾灯壳上设有定位件和定位螺栓，定位件通过橡胶帽固定于车身上，定位螺栓则通过车身上的安装孔由螺母进行固定。定位件穿设于橡胶帽内，二橡胶帽的内部比较光滑，这样的固定方式，经常会发生定位件脱离橡胶帽的固定的情况，会造成整体尾灯壳的松动，

导致汽车尾灯的使用质量低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配质量更佳，牢固性更好的一种汽车新型尾灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车新型尾灯，包括尾灯壳，所述尾灯部上设有定位件和定位螺栓，所述定位件与尾灯壳一体注塑成型，所述定位件上插接有密封帽，所述定位件通过密封帽插接于车身上，所述定位螺栓通过螺母固定于车身上，其特征在于：所述定位件包括定位杆和呈球形设置的定位端，所述定位端外包裹有橡胶层，所述定位杆和定位端之间设有连接端，其中定位端的横截面大于定位杆的横截面，定位杆的横截面大于连接端的横截面，所述密封帽上设有与定位件相适配的限位槽，所述限位槽包括呈圆柱形设置的槽一和呈球形设置的槽二，所述槽二内铺设有橡胶垫，所述橡胶垫延伸至槽一设置，所述槽一和槽二之间设有至少一个限位件，所述限位件由弹性材料制成，包括底环和不止一个卡爪，所述卡爪间隔环设于底环的内边缘上形成供定位端穿设的卡环，所述卡环的大小与连接端相适配。

本实用新型进一步设置为：所述限位件设置有两个，两个限位件的底环相抵触设置。

本实用新型进一步设置为：所述密封帽分成相互接触的塑料层和橡胶层，所述塑料层与车身相接接触，所述橡胶层与定位件相接触。

通过采用上述技术方案，将定位件的结构改进，在安装尾灯时，不仅可以通过定位螺栓与螺母进行固定，定位件和密封帽起到了辅助固定的作用，大大提升了尾灯装配时的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构分解图；

图2为限位件结构示意图。

1、尾灯壳；2、定位件；20、定位杆；21、定位端；22、连接端；3、密封帽； 30、限位槽；31、槽一；32、槽二； 33、橡胶垫； 34、塑料层；35、橡胶层；4、限位件；40、底环；41、卡爪；42、卡环；5、车身。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种汽车新型尾灯实施例做进一步说明。

一种汽车新型尾灯，包括尾灯壳1，所述尾灯部上设有定位件2和定位螺栓，所述定位件2与尾灯壳1一体注塑成型，所述定位件2上插接有密封帽3，所述定位件2通过密封帽3插接于车身5上，所述定位螺栓通过螺母固定于车身5上，其特征在于：所述定位件2包括定位杆20和呈球形设置的定位端21，所述定位端21外包裹有橡胶层35，所述定位杆20和定位端21之间设有连接端22，其中定位端21的横截面大于定位杆20的横截面，定位杆20的横截面大于连接端22的横截面，所述密封帽3上设有与定位件2相适配的限位槽30，所述限位槽30包括呈圆柱形设置的槽一31和呈球形设置的槽二32，所述槽二32内铺设有橡胶垫33，所述橡胶垫33延伸至槽一31设置，所述槽一31和槽二32之间设有至少一个限位件4，所述限位件4由弹性材料制成，包括底环40和不止一个卡爪41，所述卡爪41间隔环设于底环40的内边缘上形成供定位端21穿设的卡环42，所述卡环42的大小与连接端22相适配。所述限位件4设置有两个，两个限位件4的底环40相抵触设置。所述密封帽3分成相互接触的塑料层34和橡胶层35，所述塑料层34与车身5相接接触，所述橡胶层35与定位件2相接触。

在装配尾灯时，密封帽3与车身5固定，然后再将定位件2插设于密封帽3内，将定位螺栓插设于车身5的安装孔内，通过螺母拧紧固定。定位件2插设于密封帽3的限位槽30内，定位件2首先穿设于槽一31内，再沿着槽一31继续朝向槽二32运动，到达限位件4的位置时，定位端21挤压入卡环42内，使得卡爪41向外扩张，扩大了卡环42的大小，使得定位端21能顺利插设于槽二32内，限位件4由弹性材料制成，待定位端21嵌设于槽二32内后，被扩张的卡爪41便会恢复到原来的位置，抵在连接端22上，定位件2上的连接端22横截面小于定位端21上的横截面，限位件4便能牢牢卡设在定位件2上，防止定位件2脱离密封帽3的固定，从而提升了尾灯装配的牢固性。同时，在槽二32内铺设有橡胶层35，在定位端21外裹设有橡胶层35，可以起到增加彼此间的摩擦力的作用，进一步提升定位件2在密封帽3内的固定牢固性。

将限位件4设置成两个，两个限位件4的底环40相抵触设置，可以进一步提升限位件4的限位功能，有效防止定位件2发生位移等情况。

将密封帽3分成塑料层34和橡胶层35，使得密封帽3内部具有刚性可以和定位件2紧密结合，外部的橡胶层35由于塑料层34的设置也变的具有一定刚性，不易变形，提升与车身5的连接牢固性。从而解决了兼顾尾灯和车身5之间的定位和密封问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。