一种防眩光装置的制作方法

本实用新型涉及遮光装置领域，尤其是一种设于驾驶员与眩光光源之间，用于避免眩光光源直接照射驾驶员眼部而产生眩光的防眩光装置。

背景技术：

驾驶员在行车过程中常常会因为前方光源发出的光线照射到驾驶员眼睛而造成眩光现象，特别是在日出日落时（即太阳与地平线的夹角处于低角度时）或在夜间条件下，由迎面车辆的前灯发出的光线而造成眩光，这可能会使得驾驶员暂时失明或者无法清晰分辨前方路况，从而导致严重事故。目前，在汽车上避免和减少太阳光对驾驶员眼睛造成眩光的防护装置通常是通过手动向下翻转遮阳板，而目前几乎所有的车辆中使用的遮阳板都是由一些不透明或者半透明材料制成的，由于遮阳板在进行使用时常常会阻挡驾驶员眼睛上半部的大部分视野，这使得太阳与地平线的夹角成低角度时（即在日出或日落时候）若向下翻转遮阳板进行使用的话，将会存在很大的视野问题和带来安全隐患，而目前的问题是，当驾驶员把遮阳板放下时，虽然能够起到一定的遮阳作用，但是会使得驾驶员看不清前方道路的全部情况，如果驾驶员不使用遮阳板，那么视野前方的光源照射到驾驶员眼部时产生的眩光也会使驾驶员无法看到前面的道路，然而目前的遮阳板设计通常不仅不能完全阻挡与地平线成低角度的太阳光，而且还在一定程度上阻挡了驾驶员的主要部分视野，这使得驾驶员在驾车过程中即使保持最高的安全警惕状态也会遇到驾驶危险。

为了减少眩光，有一些驾驶员会选择戴太阳镜，然而，虽然太阳镜能在一定程度上降低视野前方光源对驾驶员眼睛造成的眩光强度，但是戴太阳镜也同时会让驾驶员对周边环境和视野的光线感知变暗，此外更重要的是戴上太阳镜并不能完全阻挡阳光或对面来车灯光造成的眩光，而且太阳镜还有可能使得驾驶员对前方和周边路况看得不清楚和不敏感，因此降低了驾驶员对前方道路状况和周边行车环境的敏感性，使得戴太阳镜反而增加了驾车的安全隐患。因此，在这种情况下，显然需要一种解决方案，设计出新的遮阳板，使其既能够防止与地平线成低角度的太阳光对驾驶员眼睛造成的眩光，同时还需要尽可能地不影响驾驶员的视野。

技术实现要素：

为了解决现有遮阳板技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防眩光装置，使其能够有效阻断驾驶员驾车时的眩光，同时给与驾驶员保证拥有最大的视野，使驾驶员能够充分观察到周边行驶环境，从而保证了车辆驾驶员和乘客的安全性，同时也增强了驾驶员和前排乘客在汽车行驶时或会车时的舒适性。

为了实现上述的技术目的，本实用新型的技术方案为：

一种防眩光装置，设于驾驶员与眩光光源之间，用于遮挡眩光光源照射至驾驶员眼部的光线，其包括设置于使用者眼睛前方的显示模块、与显示模块电连接并驱动显示模块进行成像的驱动模块和分别与显示模块、驱动模块电连接的供电模块，所述的显示模块包括可触控的透明液晶显示屏，所述的透明液晶显示屏与驱动模块电连接并由驱动模块驱动透明液晶显示屏生成用于遮挡眩光的遮光块，所述遮光块的位置与驾驶员眼部和眩光光源之间形成三点一线，所述的驱动模块集成有CPU处理器和触控处理单元。

进一步，所述的驱动模块还集成有无线通讯模块，驱动模块通过无线通讯模块与远程控制终端进行连接，并由远程控制终端发出指令进行控制驱动模块驱动透明液晶显示屏生成遮光块。

优选的，所述的远程控制终端包括手机、笔记本电脑或平板电脑。

优选的，所述的无线通讯模块为WIFI通讯模块或蓝牙通讯模块。

进一步，所述的CPU处理器为ARM架构处理器或X86架构处理器。

优选的所述的装置还包括与驱动模块连接且用于跟踪探测使用者眼睛位置或用于采集使用者视野前方景物的摄像模块。

优选的，所述的摄像模块至少包括装载在装置与使用者眼部相近端的摄像头和远程控制终端上装载的摄像头。

进一步，所述的装置还包括与驱动模块连接且用于探测外部光线强弱的光传感器。

一种防眩光装置的应用，将所述的防眩光装置装载在汽车驾驶室进行使用或者将所述的防眩光装置装载在头盔上进行使用。

进一步，所述的头盔至少包括摩托车头盔和自行车头盔。

采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果为：通过在使用者眼睛前方设置可触控的透明液晶显示屏，使其操作简单，并利用驱动模块控制透明液晶显示屏且通过对透明液晶显示屏上的遮光块的控制进行遮挡或削弱使用者视野中的强光，以此来避免使用者眼部眩光现象的发生，还可以通过在驱动模块上集成无线通讯模块，使得使用者可以选择性利用装载有对应APP的手机、笔记本电脑或者平板电脑等其他可与无线通讯模块建立连接的远程控制终端进行控制透明液晶显示屏上的遮光块，并且还可以通过远程控制终端进行调节遮光块的位置、大小和数量，必要时候使用者还可以通过直接触摸透明液晶显示屏来进行调整遮光块，另外通过设置跟踪探测使用者眼睛位置或用于采集使用者视野前方景物的摄像模块，可以提高装置的使用体验，使其能够根据使用者的眼睛位置来自动调节遮光块的位置，而无需使用者再进行手动移动遮光块，使其在使用时能够更为省心省力，还可以通过与驱动模块连接且用于探测外部光线强弱的光传感器来实时感应外部光线情况进行控制调整透明液晶显示屏的透明度来进一步提高防眩光效果，该方案使得使用者能够具有良好的使用体验，还能够保持可视视野最大化，增强了驾车的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述：

图1为本实用新型装置在防眩光的同时保持视野最大化的原理示意图；

图2为本实用新型装置在应用时，驾驶员视野大小与遮光块所在位置的相互关系示意图；

图3为本实用新型装置的简要结构示意及其在使用时驾驶员眼部接收光线的简要示意；

图4为通过远程控制终端进行控制本实用新型装置的简要示意图；

图5为本实用新型装置设置在汽车遮阳板上的其中一种实施方式示意图；

图6为本实用新型装置设置在汽车遮阳板上的另一种实施方式示意图；

图7为本实用新型装置设置在汽车遮阳板上的又一种实施方式示意图。

具体实施方式

如图1所示，其简要示出了本实用新型装置阻挡眩光并同时保持视野最大化的原理，将太阳光或迎面车辆的灯光作为光源103，将其发出的光线设定为平行光，在此情况下，可以看出在不同位置的遮光块101、102因为光线遮挡而投射在驾驶员面部的阴影104大小与遮光块101、102的所在水平位置无关；基于太阳光和迎面车辆的灯光可以作为平行光束105来进行处理的事实，遮光块101、102透射的阴影104在驾驶员面部形成阴影的大小与遮光块101或遮光块102所在的位置无关（即遮光块101和遮光块102的位置所带来的光线投影是几乎一样的），因此，对于遮光块101、102在不同位置来说，其防眩光效果是相同的，只要遮光块101、102的尺寸相同即可。

如图2所示，其简要示意出了驾驶员视野大小与遮光块201、202所在位置的相互关系，遮光块201所在的位置比遮光块202更接近于驾驶员的眼睛203，这将会导致驾驶员的视野被更多的阻碍（即驾驶员在视角范围α1所在的区间视角均被阻挡），相反，遮光块202所在的位置使驾驶员的眼睛在受到同样防眩光保护的情况下，令驾驶员的视野更为开阔（即遮光块202遮挡的视角范围α2远小于遮光块201遮挡的视角范围α1），因此把防眩光装置尽可能的放到距离驾驶员眼睛远的地方能够实现更安全的驾驶，因此驾驶员的视野（或视场）大小可以通过增大驾驶员眼睛和防眩光装置之间的距离来进行扩大，使驾驶员能够看到前方的路况和车辆204。基于太阳光和迎面车辆的灯光可以当做平行光来进行处理的前提，那么遮光块的位置和它阻挡光线的大小范围与其和驾驶员眼睛203的距离无关，但驾驶员的视野则是距离光阻挡件（遮掩物体）越远越好（即遮光块202的设置位置优于遮光块201的位置）。

如图3所示，作为本实用新型装置的简要结构示意及其在使用时驾驶员眼部接收光线的简要示意；本实用新型装置设于驾驶员与眩光光源之间，用于遮挡眩光光源照射至驾驶员眼部的光线，其包括设置于使用者眼睛308前方的显示模块309、与显示模块309电连接并驱动显示模块309进行成像的驱动模块303和分别与显示模块309、驱动模块303电连接的供电模块306，供电模块通过导线307与显示模块309电连接，所述的显示模块309包括可触控的透明液晶显示屏，所述的透明液晶显示屏与驱动模块303电连接并由驱动模块303驱动透明液晶显示屏生成用于遮挡眩光的遮光块304，所述遮光块304的位置与驾驶员眼部和眩光光源之间形成三点一线，其中，所述的驱动模块303集成有CPU处理器和触控处理单元，所述的CPU处理器可以为装载有Android系统的ARM架构处理器或Windows系统的X86架构处理器，通过Android系统的ARM架构处理器或Windows系统的X86架构处理器运行驱动软件来操纵遮光块304的大小和其在透明液晶显示屏上的显示位置，使遮光块304的投影308正好罩住驾驶员305的眼部从而达到防眩光效果，同时由能够保证驾驶员的视野最大化，不仅能够避免了远处光源301的刺眼光线引发眩光，还能够准确看清驾驶员305视野远处的物体302。

可以根据需要将本实用新型装置的透明液晶显示屏309做成与现有汽车遮阳板形状和尺寸类似或更大尺寸的规格来作为替代遮阳板的装置进行使用，其中透明液晶显示屏309由驱动模块303进行控制，可以将透明液晶显示屏309用夹持装置进行夹持到现有的汽车遮阳板上，透明液晶显示屏309的整体透明度可以通过驱动模块303来控制电压来调整透明液晶显示屏309的显示透明度，使其能够全透明或者半透明，透明度可以根据驾驶员的舒适和喜好来进行调节，或者通过在透明液晶显示屏309上加装光传感器（图中未示出）来进行选择自动或者手动控制透明液晶显示屏的透明度，通过CPU处理器装载的Android ARM上的软件程序，在透明液晶显示屏309上生成出一块稍大于墨镜并且足够产生投影进行遮盖驾驶员眼睛的大小的遮光块，通过遮光块作为遮光件来阻挡太阳光或者对面来车灯光，其大小和位置还可以通过触控透明液晶显示屏309来进行控制，从而达到遮光效果。

该装置不仅可以在汽车中使用，还可以通过将其装载在自行车头盔、摩托车头盔、飞行员头盔或者战术头盔等头盔装置上进行使用。

如图4所示，可以通过在图3所示装置的结构实施方式基础上，进一步在驱动模块上集成有无线通讯模块，驱动模块通过无线通讯模块与远程控制终端402进行连接，并由远程控制终端402发出指令进行控制驱动模块驱动透明液晶显示屏401生成遮光块404，根据远程控制终端402上装载的控制软件来同步显示与透明液晶显示屏401上的遮光块404相同位置坐标的模拟遮光块403，通过调整模拟遮光块403的位置使远程控制终端402将对应数据传输给本实用新型装置的驱动模块进行驱动透明液晶显示屏401进行调整生成出遮光块404，从而实现了透明液晶显示屏401上显示移动控制终端402上特定内容的功能，使得透明液晶显示屏401成为远程控制终端的一个被动显示屏，优选的，所述的远程控制终端402包括手机、笔记本电脑或平板电脑，所述的无线通讯模块为WIFI通讯模块或蓝牙通讯模块，还可以包括远程控制终端402上的GPS导航系统和个人通话通讯系统（比如微信）等通讯连接本实用新型装置。

远程控制终端还可以为与无线通讯模块建立无线连接的遥控器，驾驶员可以将遥控器安装在汽车方向盘或其他车载装置上，这样在行驶过程中可以方便的进行控制透明液晶显示屏401，以此提高了驾驶的安全性。

透明液晶显示屏401上显示的遮光块404的位置尺寸大小可以通过与驱动装置的无线通讯模块建立连接的手机进行控制，还可以将液晶透明显示屏401作为手机的附属屏，通过手机上的软件来控制遮光块404的大小和位置，另外在不需要遮光块404的时候可以控制其不显示，还可以通过软件控制将手机里的导航和短信电话等消息显示在透明液晶显示屏401上，使得透明液晶显示屏成为了一个HUD（head up display）装置，可用于将手机中的导航地图、微信以及和车辆的其他参数（例如转弯的侧视图和其他汽车状态）的监控画面进行投影在透明液晶显示屏401上。

另外，透明液晶显示屏401的遮光块位置的调整和控制也还可以通过装置自动调节来确保光源-遮光块-眼睛三者之间保持形成三点一线，以确保其遮阳和防眩光功能，可以通过眼睛位置跟踪装置和防眩光装置进行集成来实现，通过该装置可以自动地检测驾驶员眼睛的位置并同时检测遮光区域的阴影位置，从而随时调整透明液晶显示屏的遮光块的所在位置，使得其阴影投射总是停留在驾驶员眼睛部位而防止眩光，所述的眼睛位置跟踪装置可以通过在本实用新型防眩光装置的边框上安装微型摄像模块来实现，或者利用与本实用新型防眩光装置无线连接的远程控制终端上装载的摄像头来跟踪和探测驾驶员的眼睛和对应遮光块投影的位置，根据对应眼睛的位置和遮光块投射的阴影自动即时探测，并将信息即时反馈发送到手机上的控制软件和防眩光装置的驱动模块进行处理控制，使得遮光块总是在驾驶员的眼睛部位投影，从而完成自动防眩光的目的。

本实用新型装置在演示时，不透明区域的大小和位置可以用手触摸透明液晶显示屏来进行调控，透明液晶显示屏的透明度还可以进一步通过软件控制来调整，驾驶员可以方便的通过调整遮光块的位置将其移动到驾驶员视线和光源（太阳光或对面来车的灯光）之间，使其和驾驶员眼睛、光源之间形成三点一线，从而阻断了眩光现象的发生，而可以通过触控透明液晶显示屏来将遮光块调节到刚好能够遮住光源的大小，从而使驾驶员的视野最大化。

根据以上所述的防眩光装置的设计原则和实施方式，如图5所示，作为本实用新型装置的在汽车遮阳板上的其中一种实施方式示意，将本实用新型的防眩光装置601与一个机械臂602进行固定连接，其中机械臂602可以为金属或塑料鹅颈管，机械臂602的另一端固定一个可以与现有汽车遮阳板进行固定卡接的连接件603并将其固定在汽车遮阳板上，通过调整机械臂602来使本实用新型的防眩光装置601位于驾驶员的视线前方，驾驶员可以根据阳光的位置和对面来车的位置随意手动调节防眩光装置601的位置来防止眩光。

如图6所示，其示出了本实用新型装置设置在汽车遮阳板上的另一种实施方式的示意，通过夹具701将本实用新型的防眩光装置702直接装夹在现有汽车的遮阳板上，其中夹具701和防眩光装置702之间可以为铰接，通过该形式可以使得汽车制造商将其作为OEM集成的遮阳板系统，将其安装到车辆上来替代目前市场中使用的遮阳板，其中防眩光装置702上生成出的遮光块703的位置大小可以通过手动或者其他控制终端进行调节。

如图7所示，其示出本实用新型的防眩光装置802在汽车遮阳板上的又一种实施方式，当防眩光装置802上生成的遮光块803调节至光源、人眼之间成为三点一线时，在遮光块803尽可能的远离驾驶员眼睛的时候，遮光块803能够有效地形成投射阴影806进行遮挡照射在驾驶员眼睛上的阳光或迎面车辆的灯光，使驾驶员能在不受光源805发出的光线影响下，达到视野最大化，其中现有汽车的遮阳板804和用于连接遮阳板 804和防眩光装置802的连接件801可以根据需要进行选用可进行翻转的连接件。

总而言之，不管是全自动或手动，无论是电子的控制装置还是机械装置，本实用新型的关键是将阻挡装置安装得尽可能远离驾驶员眼睛，并通过控制调节使透明液晶显示屏上生成的遮光块能够刚好大到形成投影足以覆盖驾驶员的眼睛，即遮光块或区域的尺寸比典型的太阳镜稍大一些，这样既避免了眩光又使驾驶员的视野最大化，在阻挡眩光的情况下，同时使驾驶员或乘客能够看清前方道路和周边车流环境，通过移动遮光块能够根据驾驶员的需要进行遮挡眩光，同时还使其能够看清前方视野中的行人和景物，本实用新型装置既符合实际使用，又增强了驾驶员和乘客的安全性和舒适性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本实用新型的涵盖范围。