本实用新型涉及一种汽车控制系统，尤其是一种汽车发动机的预警及保护系统。
背景技术：
最近随着国内各大城市的城市内涝问题，出现很多车辆的进水问题，给车主造成严重的损失，其中最主要的损失均是因为发动机进水造成的，进水后发动机损坏，必须更换发动机，此时对于发动机及车辆的防水防护就显得尤为重要。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种针对汽车发动机的预警及保护系统，其既能够实现静态停放时的防护，又能够车辆行驶过程中的防护。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种针对汽车发动机的预警及保护系统，包括雷达探测器、进气口传感器、排气口传感器、控制模块、车辆制动装置以及排气口关闭装置，所述雷达探测器、进气口传感器、排气口传感器、车辆制动装置以及排气口关闭装置分别与控制模块连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述控制模块包括集成在一个主板上的第一控制器和第二控制器，所述雷达探测器、进气口传感器以及车辆制动装置分别与第一控制器连接，所述排气口传感器、车辆制动装置以及排气口关闭装置分别与第二控制器连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述雷达探测器和进气口传感器安装于车头且靠近发动机的进气口，所述排气口传感器安装于车尾靠近排气口的位置。
作为本实用新型的进一步改进，所述进气口传感器和排气口传感器是液压传感器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型针对汽车发动机的预警及保护系统，通过雷达探测器、进气口传感器以及车辆制动装置分别与第一控制器连接，实现汽车在行驶过程中的动态检测；通过排气口传感器、车辆制动装置以及排气口关闭装置分别与第二控制器连接，实现汽车在停放时的静态检测，从而实现对汽车发动机的时时预警和保护。
附图说明
图1为本实用新型针对汽车发动机的预警及保护系统的立体图。
对照以上附图，作如下补充说明：
110---雷达探测器 120---进气口传感器
130---排气口传感器 20---控制模块
210---第一控制器 220---第二控制器
310---车辆制动装置 320---排气口关闭装置
40---预警控制器
具体实施方式
一种针对汽车发动机的预警及保护系统，包括雷达探测器110、进气口传感器120、排气口传感器130、控制模块20、车辆制动装置310以及排气口关闭装置320，所述雷达探测器110、进气口传感器120、排气口传感器130、车辆制动装置310以及排气口关闭装置320分别与控制模块20连接。
所述控制模块20包括集成在一个主板上的第一控制器210和第二控制器220，所述雷达探测器110、进气口传感器120以及车辆制动装置310分别与第一控制器210连接，所述排气口传感器130、车辆制动装置310以及排气口关闭装置320分别与第二控制器220连接。
所述雷达探测器110和进气口传感器120安装于车头且靠近发动机的进气口，所述排气口传感器130安装于车尾靠近排气口的位置。进气口传感器120和排气口传感器130分别安装于车头、车尾的位置，方便检测底盘的入水深度；雷达探测器110的作用是检测汽车前方的积水深度；控制模块20的位置设在驾驶室内的中控板上。
具体实施方式中，所述进气口传感器120和排气口传感器130是液压传感器。只有汽车底盘被水淹没的且感受到来自水的压力时可传递信号，避免了水溅到汽车底盘而汽车底盘未感受到水压力的情况下发出错误信号的情况出现。
本实用新型涵盖动态检测和静态检测的两个过程。动态检测过程系：当汽车在行驶过程中，进气口传感器120和排气口传感器130检测到底盘被水淹没的同时，雷达探测器110探测前方50米左右的水位情况，当雷达探测器110探测到前方水位深度可以淹没汽车进气口的情况下，第一控制器210和第二控制器220同时向车辆制动装置310发出制动信号，实现紧急制动，车辆只能向后绕路行驶；静态检测过程系：当汽车在静止状态且车主在远离汽车的情况下，当排气口传感器130检测水位达到20mm的时候，触发控制模块20中的第二控制器220，汽车一方面通过控制模块20中的第二控制器220发送信号至手机上的预警控制器40，从而给车主手机报警，另一方面，车主可以通过手机上的预警控制器40反馈信号给汽车上的第二控制器220，通过排气口关闭装置320实现排气口关闭的同时启动车辆制动装置310，阻止雨水通过排气口进入发动机。本实用新型既能够实现静态停放时的防护，又能够实现车辆行驶过程中的防护。