一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖的制作方法

本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖。

背景技术：

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。然而，现有技术中的皮卡车车厢盖，存在着转轴结构复杂，导致安装困难以及翻转费力的技术缺陷。

因此，研发出一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂，进一步导致安装困难以及翻转费力的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

本实用新型提供了一种转轴结构，所述转轴结构包括：端头和转轴；

所述端头的数量为两个，所述转轴的两端与所述端头连接，所述端头与所述转轴的连接结构为齿状咬合结构。

优选地，所述端头与所述转轴的接触面设置有摩擦层。

优选地，所述转轴结构还包括：螺杆；

所述转轴和所述端头的咬合处均设置有通孔，所述螺杆插入所述通孔中。

优选地，所述转轴结构还包括：螺母；

所述螺杆的下端插入所述螺母中。

优选地，所述齿状咬合结构的咬合齿数量为3～5个。

优选地，所述端头为铝合金端头/锌合金端头，所述转轴为铝合金转轴或锌合金转轴。

优选地，所述端头的表面设置有防腐蚀层，所述转轴的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述端头为PP端头/PA6端头，所述转轴为PP转轴/PA6转轴。

优选地，所述螺杆的外表面设置有摩擦层，所述螺杆的外表面设置有防腐蚀层。

本实用新型还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、固定单元、锁紧单元以及以上任意一项所述的转轴结构；

所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴结构设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定单元安装在所述骨架上，所述固定单元分别与所述锁紧单元和所述车厢盖主体连接。

综上所述，本实用新型提供了一种转轴结构，所述转轴结构包括：端头和转轴；所述端头的数量为两个，所述转轴的两端与所述端头连接，所述端头与所述转轴的连接结构为齿状咬合结构。本实用新型还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、固定单元、锁紧单元以及上述转轴结构；所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴结构设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定单元安装在所述骨架上，所述固定单元分别与所述锁紧单元和所述车厢盖主体连接。本实用新型提供的技术方案中，转轴结构由转轴和端头齿状咬合连接，结构简便的同时，还可以确保端头可绕转轴自由转动；齿状咬合结构的连接关系，为同一结构的多点固定，结构稳定不易损坏。本实用新型提供的一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，解决了现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种皮卡车车厢盖的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴结构的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴结构平铺状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴结构折起状态的结构示意图；

其中，车厢盖主体1、骨架2、转轴结构3、端头31、螺杆32、螺母33、转轴34、锁紧单元4以及固定单元5。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更详细说明本实用新型，下面结合附图对本实用新型提供的一种皮卡车车厢盖，进行具体地描述。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供了一种转轴结构3，包括：端头31和转轴34；端头31的数量为两个，转轴34的两端与端头31连接，端头31与转轴34的连接结构为齿状咬合结构。本实用新型实施例提供的技术方案中，转轴结构3由转轴34和端头31齿状咬合连接，结构简便，方便安装，有效减少了技术人员的操作强度；同时，齿状咬合结构的连接防止，还可以有效确保端头31可绕转轴34自由转动，转轴结构3转动方便；第三，齿状咬合结构的连接关系，为同一结构的多点固定，结构稳定不易损坏。此处请参阅图1，图1中，转轴结构3中，为转轴34插入端头31中的齿状咬合连接结构，端头31包裹转轴34；然而，在实际产品设计中，也可以是端头31插入转轴34中，转轴34包裹端头31，均属于本实用新型的保护范围。本实用新型提供的一种转轴结构3解决了现有技术中，应用于皮卡车车厢盖的转轴结构3复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

进一步地优化技术方案，当皮卡车行驶在较为颠簸的路段时，防止剧烈震动导致的端头31与转轴34发生分离，本实用新型实施例提供的一种转轴结构3中，端头31与转轴34的接触面设置有摩擦层。摩擦层可有效增大端头31与转轴34之间的摩擦力，防止齿状咬合结构发生脱落。

为更好地加固转轴34与端头31的连接结构的稳定性，本实用新型实施例提供的一种转轴结构3还包括：螺杆32；同时，为便于螺杆32插入转轴34和端头31中，便于技术人员安装螺杆32，确保安装结构的美观以及良好的安装效果，本实用新型实施例中，转轴34和端头31的咬合处均设置有通孔，螺杆32插入通孔中。

进一步地，为起到更好地固定螺杆32的作用，防止螺杆32在受到剧烈震动后从通孔中脱落，本实用新型实施例提供的一种转轴结构3还包括：螺母33；螺杆32的下端插入螺母33中，螺母33可将螺杆32良好地固定在转轴34和/或端头31上。

为便于端头31和转轴34的安装，防止咬合齿过多导致安装以及转动不便；同时兼顾以端头31和转轴34连接结构的稳定性，本实用新型实施例提供的技术方案中，齿状咬合结构的咬合齿数量为3～5个。

由于在产品实际应用的过程中，在转轴34和端头31发生转动时，会发生磨损，磨损后装轴与端头31的连接处空隙变大，连接结构不稳定，为有效延长转轴34和端头31的使用寿命，防止转轴34与端头31发生磨损。本实用新型实施例提供的一种转轴结构3中，端头31为铝合金端头31/锌合金端头31，转轴34为铝合金转轴34或锌合金转轴34。

由于转轴34和端头31为金属结构，当雨水等物质进入转轴结构3内部时，为防止转轴34以及端头31发生腐蚀，缩短其使用寿命，导致车主的车辆养护成本提高。本实用新型实施例提供的技术方案中，端头31的表面设置有防腐蚀层，转轴34的表面设置有防腐蚀层。

同理，由于在产品实际应用的过程中，在转轴34和端头31发生转动时，会发生磨损，磨损后装轴与端头31的连接处空隙变大，连接结构不稳定，为有效延长转轴34和端头31的使用寿命，防止转轴34与端头31发生磨损。本实用新型实施例提供的一种转轴结构3中，端头31为PP端头31/PA6端头31，转轴34为PP转轴34/PA6转轴34。

进一步地优化技术方案，本实用新型实施例提供的技术方案中，螺杆32的外表面设置有摩擦层，螺杆32的外表面设置有防腐蚀层。螺杆32表面的摩擦层，可有效增大螺杆32与端头31及转轴34之间的摩擦力，有效防止螺杆32脱落，同时，螺杆32表面的防腐蚀层可防止螺杆32发生腐蚀，延长螺杆32的使用寿命。

此处请参阅图1，本实用新型实施例还提供了一种皮卡车车厢盖，包括：车厢盖主体1、骨架2、固定单元5、锁紧单元4以及以上任意一项所描述的转轴结构3；骨架2安装在皮卡车尾箱的侧边处，转轴结构3设置于车厢盖主体1的下表面，固定单元5安装在骨架2上，固定单元5分别与锁紧单元4和车厢盖主体1连接。在皮卡车车厢盖安装时，先将骨架2安装在皮卡车车厢的侧边缘处后，安装在骨架2上的固定单元5与车厢盖主体1下部的凸起连接实现了车厢盖主体1与骨架2的连接，进一步地，将锁紧单元4将固定单元5锁紧固定，防止固定单元5与车厢盖主体1分离；当需要卷起车厢盖主体1时，将锁紧单元4解除锁定，固定单元5与车厢盖主体1分离，此时，车厢盖主体1的部分实现了自由转动，此时，在转轴结构3的存在下，可实现车厢盖主体1在预设位置的卷起，卷起过程便捷易操作。

综上所述，本实用新型提供了一种转轴结构，所述转轴结构包括：端头和转轴；所述端头的数量为两个，所述转轴的两端与所述端头连接，所述端头与所述转轴的连接结构为齿状咬合结构。本实用新型还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、固定单元、锁紧单元以及上述转轴结构；所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴结构设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定单元安装在所述骨架上，所述固定单元分别与所述锁紧单元和所述车厢盖主体连接。本实用新型提供的技术方案中，转轴结构由转轴和端头齿状咬合连接，结构简便的同时，还可以确保端头可绕转轴自由转动；齿状咬合结构的连接关系，为同一结构的多点固定，结构稳定不易损坏。本实用新型提供的一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，解决了现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。