一种车载路由器固定装置的制作方法

本实用新型属于车载路由器技术领域，尤其涉及一种车载路由器固定装置。

背景技术：

现在由于汽车的普及，人们在汽车上活动的时间越来越长，随着手机在人们的生活中占据越来越重要的位置，因此很多人在汽车上也常常使用手机进行上网等活动。由于WiFi使用便捷，可以多人共享的特点，越来越多的人希望在汽车上也能方便的使用WiFi。此外，由于智能手机的耗电量较大，因此人们也常常需要在汽车上对手机进行充电。由于传统的汽车上能够提供电力的仅有点烟器插口，因此常常需要USB转接头，才能用来为手机充电，或者为路由器供电。这就造成在使用WiFi的同时就无法再使用点烟器插口进行充电。但是由于汽车的点烟器插口一般布置在变速杆前侧或者后侧，这样就存在点烟器插头后方的路由器壳体会干涉到变速杆的操作的的问题，驾驶人员在变速过程中长时间触碰甚至撞击车载路由器会造成的车载路由器点烟器插头的松弛甚至车载路由器的损坏，授权公告号CN 204517846 U的专利公开了一种车载路由器就存在这样的问题，车内后排由于距离点烟器插口较远而充电不便，同时授权公告号CN205320100U公开的一种车载吸附式无线路由器，采用吸盘对路由器进行固定，吸盘要求固定面必须平整和无任何脏物才能吸附住，要求严格，同时吸盘长时间使用后老化容易掉落，路由器容易被损坏，因此需要一种路由器固定比较稳定的装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述不足，提出一种车载路由器固定装置，具有固定牢固，使用时间长，操作方便的优点。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种车载路由器固定装置，包括路由器主体、电源主体，所述电源主体上设有第一电源触点、第二电源触点和第三电源触点，所述第一电源触点、第二电源触点和第三电源触点用于与汽车点烟器插座电连接，所述电源主体通过电源线与路由器主体电连接；

所述路由器主体的底部设有固定块，所述固定块的左侧壁上设有一级螺纹盲孔，所述固定块的右侧壁上设有与一级螺纹盲孔相通的一级螺纹孔，所述一级螺纹盲孔和一级螺纹孔的中心线在同一直线上，所述一级螺纹盲孔内螺纹连接有呈空心结构的一级螺杆，所述一级螺纹孔内螺纹连接有二级螺杆，所述一级螺杆的左端从一级螺纹盲孔内伸出至固定块的左侧，所述二级螺杆的左端伸进一级螺杆内，所述二级螺杆的右端从一级螺纹孔内伸出至固定块的右侧，所述固定块外侧的一级螺杆上可转动的套有一级夹持机构，所述固定块外侧的二级螺杆上可转动的套有二级夹持机构，所述一级夹持机构和二级夹持机构的结构相同且沿固定块的竖直中心线对称设置，所述一级夹持机构包括支撑块、固定轴、夹持板，所述夹持板设置于支撑块的下方，所述支撑块可转动的套于一级螺杆上，所述支撑块底部的前端和后端分别设有支撑杆，所述支撑块底部前端的支撑杆通过固定轴与后端的支撑杆固定连接，所述夹持板的顶部可转动的套于固定轴上，所述夹持板的顶部端面呈圆弧形结构，所述夹持板左侧壁的顶部设有限位杆，所述限位杆的右侧壁顶部设有挡杆，所述挡杆的右侧壁表面与支撑块的左侧壁接触，所述夹持板的右侧壁上设有多个均匀分布的防滑凸起，所述一级螺杆的左端和二级螺杆的右端分别设有圆形卡盘，所述圆形卡盘远离固定块的侧壁上设有条形块。

进一步的，所述车载路由器固定装置还包括电源线缠绕装置，所述电源线缠绕装置包括圆形底盘、圆形顶盘、缠绕轴、圆形盖，所述圆形底盘通过缠绕轴与圆形顶盘连接，所述圆形底盘上设有环形凹槽，所述电源线缠绕于缠绕轴上，所述圆形盖的底端插于环形凹槽内，所述圆形盖的左侧壁和右侧壁上分别设有倒U型口，所述圆形顶盘和缠绕轴设置于圆形盖内，所述圆形顶盘的顶部设有二级螺纹盲孔，所述二级螺纹盲孔内螺纹连接有三级螺杆，所述圆形盖的顶部设有通孔，所述三级螺杆的顶端从二级螺纹盲孔内伸出并从通孔内穿出至圆形盖的外侧，所述三级螺杆的顶端设有支撑盘，所述支撑盘的底部表面与圆形盖的顶部表面接触，所述电源线的一端从圆形盖左侧的倒U型口伸出与电源主体连接，所述电源线的另一端从圆形盖右侧的倒U型口伸出与路由器主体连接。

进一步的，所述固定块的底部设有防滑橡胶垫。

进一步的，所述缠绕轴的直径小于圆形顶盘和圆形底盘的直径。

进一步的，所述车载路由器固定装置还包括松紧带，所述一级夹持机构中的夹持板底部和二级夹持机构中的夹持板底部通过松紧带连接，所述松紧带与夹持板底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1、本实用新型通过转动一级螺杆和二级螺杆使一级夹持机构与二级夹持机构作相互靠近或远离的运动，从而使路由器主体可以固定在汽车内前座椅枕头的顶部后侧，这样不仅使路由器主体距离后排的人员很近，使后排人员充电方便，而且避免路由器主体处于变速杆后侧时驾驶员在变速过程中长时间触碰或撞击路由器主体而使路由器主体损坏的问题，防滑凸起的设置可以使路由器主体固定的更加牢固稳定，避免使用吸盘时由于吸盘长时间使用后老化而吸附力降低，从而使路由器主体容易掉落被损坏的问题，同时具有使用时间长，操作方便的优点，松紧带的设置可以对路由器主体起到更好的固定，防止路由器主体从汽车内前座椅枕头上掉下来而损坏；

2、电源线缠绕装置的设置，可以使多余长度的电源线收集起来，避免电源线随意排放而影响美观效果，同时也防止人们不经意间踩踏电源线而使电源线损坏，延长了电源线的使用寿命，圆形盖的设置对收集起来的电源线起到保护作用，防止灰尘附着在电源线上而使电源线变脏，降低电源线外皮的老化速度，延长使用寿命。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为附图1中圆形盖的左视图。

其中：1、电源主体；2、电源线；3、圆形盖；4、支撑盘；5、三级螺杆；6、圆形顶盘；7、圆形底盘；8、缠绕轴；9、路由器主体；10、USB扩展接口；11、存储卡插槽；12、固定块；13、防滑橡胶垫；14、二级螺杆；15、圆形卡盘；16、条形块；17、限位杆；18、一级螺杆；19、支撑块；20、固定轴；21、夹持板；22、防滑凸起；23、一级螺纹盲孔；24、倒U型口；25、支撑杆；26、松紧带。

具体实施方式

首先，首先，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1-2所示，本实用新型提供一种车载路由器固定装置，包括路由器主体9、电源主体1，所述电源主体1上设有第一电源触点、第二电源触点和第三电源触点，所述第一电源触点、第二电源触点和第三电源触点用于与汽车点烟器插座电连接，所述电源主体1通过电源线2与路由器主体9电连接，汽车点烟器插座通过电源主体1、电源线2向路由器主体9提供电源；

所述路由器主体9的底部设有固定块12，所述固定块12的左侧壁上设有一级螺纹盲孔23，所述固定块12的右侧壁上设有与一级螺纹盲孔23相通的一级螺纹孔，所述一级螺纹盲孔23和一级螺纹孔的中心线在同一直线上，所述一级螺纹盲孔23内螺纹连接有呈空心结构的一级螺杆18，所述一级螺纹孔内螺纹连接有二级螺杆14，所述一级螺杆18的左端从一级螺纹盲孔23内伸出至固定块12的左侧，所述二级螺杆14的左端伸进一级螺杆18内，所述二级螺杆14的右端从一级螺纹孔内伸出至固定块12的右侧，所述固定块12外侧的一级螺杆18上可转动的套有一级夹持机构，所述固定块12外侧的二级螺杆14上可转动的套有二级夹持机构，所述一级夹持机构和二级夹持机构的结构相同且沿固定块12的竖直中心线对称设置，所述一级夹持机构包括支撑块19、固定轴20、夹持板21，所述夹持板21设置于支撑块19的下方，所述支撑块19可转动的套于一级螺杆18上，所述支撑块19底部的前端和后端分别设有支撑杆25，所述支撑块19底部前端的支撑杆25通过固定轴20与后端的支撑杆25固定连接，所述夹持板21的顶部可转动的套于固定轴20上，所述夹持板21的顶部端面呈圆弧形结构，所述夹持板21左侧壁的顶部设有限位杆17，所述限位杆17的右侧壁顶部设有挡杆，所述挡杆的右侧壁表面与支撑块19的左侧壁接触，挡杆的设置，使夹持板21只能向固定块12方向转动，所述夹持板21的右侧壁上设有多个均匀分布的防滑凸起22，所述一级螺杆18的左端和二级螺杆14的右端分别设有圆形卡盘15，圆形卡盘15起到防止支撑块19从一级螺杆18和二级螺杆14上滑落下来的作用，同时也对支撑块19起到固定作用，所述圆形卡盘15远离固定块12的侧壁上设有条形块16，条形块16用来转动一级螺杆18和二级螺杆14的。

所述车载路由器固定装置还包括电源线缠绕装置，所述电源线缠绕装置包括圆形底盘7、圆形顶盘6、缠绕轴8、圆形盖3，所述圆形底盘7通过缠绕轴8与圆形顶盘6连接，所述圆形底盘7上设有环形凹槽，所述电源线2缠绕于缠绕轴8上，所述圆形盖3的底端插于环形凹槽内，所述圆形盖3的左侧壁和右侧壁上分别设有倒U型口24，所述圆形顶盘6和缠绕轴8设置于圆形盖3内，所述圆形顶盘6的顶部设有二级螺纹盲孔，所述二级螺纹盲孔内螺纹连接有三级螺杆5，所述圆形盖3的顶部设有通孔，所述三级螺杆5的顶端从二级螺纹盲孔内伸出并从通孔内穿出至圆形盖3的外侧，所述三级螺杆5的顶端设有支撑盘4，所述支撑盘4的底部表面与圆形盖3的顶部表面接触，所述电源线2的一端从圆形盖3左侧的倒U型口24伸出与电源主体1连接，所述电源线2的另一端从圆形盖3右侧的倒U型口24伸出与路由器主体9连接。

所述固定块12的底部设有防滑橡胶垫13。

所述缠绕轴8的直径小于圆形顶盘6和圆形底盘7的直径。

所述车载路由器固定装置还包括松紧带26，所述一级夹持机构中的夹持板21底部和二级夹持机构中的夹持板21底部通过松紧带26连接，所述松紧带26与夹持板21底部固定连接(例如通过螺钉进行固定)。

所述路由器主体9的前壁和后壁上均开设有USB扩展接口10，所述路由器主体9的后壁上开设有存储卡插槽11，所述路由器主体9内设有电路板，所述电路板包括PCB基板以及设于所述PCB基板上的主控芯片、WIFI模块、GPS模块、USB Host、3G模块、4G模块、存储设备，所述WIFI模块、GPS模块、USB Host、存储设备、电源线6、USB扩展接口10、存储卡插槽11分别与所述主控芯片电连接，所述3G模块、4G模块分别与USB Host电连接。

需要说明的是，路由器主体内的PCB基板、主控芯片是现有路由器主体9内的核心元件，PCB基板用于对电芯进行充放电的过压、过流、充放电保护等，因为是现有技术，故此不做赘述。而WIFI模块、GPS模块、USB Host、3G模块、4G模块、存储设备、电源线、USB扩展接口41、存储卡插槽也均采用现有技术中现有的结构，电源线用于为路由器主体9供电，USB扩展接口10可连接其他USB设备，并为其他USB设备供电，存储卡插槽11用于外来数据的传输，路由器主体9还为乘车人员提供3G/4G/WIFI上网服务，通过以上结构的配合，实现路由器主体9的功能，因此，对其结构以及连接方式不再详细描述，本实用新型是在现有路由器主体9基础上实现在汽车内对路由器主体9的固定功能，并没有对路由器主体9本身内部结构进行改变。

该车载路由器固定装置的工作原理为：对路由器主体9进行固定，先将路由器主体、一级螺杆、二级螺杆、松紧带套于汽车内前座椅的枕头上，然后同时转动一级螺杆18和二级螺杆14，由于一级螺杆18、二级螺杆14与固定块12均是螺纹连接，所以一级螺杆18和二级螺杆14转动过程中会作向固定块12内部伸进或者从固定块12内部伸出的直线运动，由于支撑块19在一级螺杆18和二级螺杆14上均可以转动，从而支撑块19不随一级螺杆18和二级螺杆14的转动而转动，一级螺杆18和二级螺杆14在转动过程中通过圆形卡盘15推动支撑块19带动一级夹持机构和二级夹持机构作相互靠近的运动，从而使一级夹持机构上的夹持板21和二级夹持机构上的夹持板21共同对汽车前座椅上的枕头两侧壁进行夹紧，实现了路由器主体9固定在前座椅枕头后侧的功能，圆形卡盘15对支撑块19起到限位固定的作用，防滑凸起22的设置可以使路由器主体9固定的更加牢固稳定，避免使用吸盘时由于吸盘长时间使用后老化而吸附力降低，从而使路由器主体9容易掉落被损坏的问题，同时具有使用时间长，操作方便的优点，松紧带26的设置可以对路由器主体9起到更好的固定，防止路由器主体9从汽车内前座椅枕头上掉下来而损坏，当电源线2太长时，可以将电源线2缠绕在缠绕轴8上，然后将圆形盖3套住缠绕轴8，圆形盖3的底部插进环形凹槽内，转动支撑盘4，使三级螺杆5旋进圆形顶盘6上的二级螺纹盲孔内，直到支撑盘4的底部与圆形盖3的顶部接触，对圆形盖3起到固定作用，电源线2的两个线头端均从倒U型口24内穿出至圆形盖3的外侧，当电源线2太短时，可以将电源线2从缠绕轴8上拆卸，直到合适长度为止，电源线缠绕装置的设置，可以使多余电源线2收集起来，避免电源线2随意排放而影响美观效果，同时也防止人们不经意间踩踏电源线而使电源线2损坏，延长了电源线2的使用寿命。

该车载路由器固定装置具有固定牢固，使用时间长，操作方便的优点。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。