可拆分式拖车用连接器的制作方法

本实用新型涉及拖车用连接器领域，特别地，涉及一种可拆分式拖车用连接器。

背景技术：

生活中，汽车可以用来拖拽房车、游艇、以及故障车等，为了实现拖拽功能，需要提供汽车与房车、游艇、故障车等之间的拖车用连接件。

现有技术中，这种连接件主要包括以下形式：一种是拖车环和拖车绳，拖车环包括隐藏式和外置式，一般位于保险杠里面，在拖车时由于受力的角度不固定，容易发生松动、产生危险；此外，由于拖车环和拖车绳的连接方式属于软连接方式，在车辆拖拽过程中因为前车紧急刹车，后车无法有效制动，因而容易产生后车与前车之间发生冲撞的危险。

为了解决以上问题，已经研究并使用另一种采用硬连接方式的连接件来替代以上软连接方式，典型的有拖车杠形式的连接件，目前常用的拖车杠是焊接在汽车尾部，然后通过插接管和后车的插管连接。这种拖车杠不仅外形不具有工业美感，且安装基本上都是通过焊接在车上来实现，安装和拆卸都不方便；并且着力点不固定，受力不均匀，容易发生断开从而会导致和后车的脱离；此外，由于拖车杠的整体形状不规则，在生产运输时占用较大的存储空间，也增大了存放和运输成本。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可拆分式拖车用连接器，用于解决上述现有技术中的至少一个问题。

为了解决上述问题之一，本实用新型提出了一种可拆分式拖车用连接器，其特征在于，包括方通件、连接器主体、左连接件、右连接件、法兰板，其中所述连接器主体整体为管状，所述方通件位于所述连接器主体的中间部位，所述左连接件、所述右连接件分别位于所述连接器主体的左右两端，所述法兰板设置在所述连接器主体的左右两端部或左右两端部之间的中间部分，通过所述法兰板实现所述所述可拆分式拖车用连接器的拆分连接。

优选地，所述法兰板设置在所述连接器主体的中间，将连接器主体从左到右依次分为第一部分、第二部分、第三部分，所述第一部分的长度与所述第三部分的长度相等，且所述第二部分的长度是所述第一部分长度的1/2~1倍。

优选地，所述连接器主体还包括凹槽形折弯板，以适于不同的车型。

优选地，所述左连接件或所述右连接件为连接折弯板，用于与车体底部固定连接。

优选地，所述法兰板之间、或所述法兰板与所述左连接件或所述右连接件之间，通过螺栓固定方式连接。

优选地，所述方通件用于连接拖臂的一端，所述拖臂的另一端连接另一个拖车用连接器，通过拖臂相连接的两个拖车用连接器分别固定在不同的车身上以实现两个车身之间的连接。

优选地，所述方通件周围设置有连接加强件，所述连接加强件为带孔板和/或挂环。

优选地，所述连接器的材质是金属，更优选地，所述连接器的材质是碳钢。与现有技术相比，本实用新型一实施例的可拆分式拖车用连接器至少具有以下优点和效果：

通过以上技术方案，提供了车体与被拖拽的车体二者之间的硬连接，从而确保车体与被拖拽车体之间的距离，避免后车追尾和冲击，保证拖车过程安全。通过所述拖车用连接器的整体结构和形状设计，以及所述可拆分连接的拆分点的选择，使得所述连接器便于与车体安装拆卸，且受力均匀，整体结构牢固，从而提供了稳定的拖车功能。通过可拆分式的设计，使得所述连接器可以被合理拆分为多个部件，便于安装、便于存放和运输，降低了存放和运输的成本。

附图说明

附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型一示例性实施例的可拆分式连接器的主视图；

图2为图1所示实施例的可拆分式连接器的A-A剖视图；

图3为图1所示实施例的可拆分式连接器的俯视图；

图4为本实用新型一示例性实施例的可拆分式连接器的主视图；

图5为图4所示实施例的可拆分式连接器的B-B剖视图；

图6为图4所示实施例的可拆分式连接器的俯视图；

图7为本实用新型一示例性实施例的可拆分式连接器的主视图；

图8为图7所示实施例的可拆分式连接器的A-A剖视图；

图9为图7所示实施例的可拆分式连接器的B-B剖视图；

图10为图7所示实施例的可拆分式连接器的俯视图；

图11为本实用新型一示例性实施例的可拆分式连接器的主视图；

图12为图11所示实施例的可拆分式连接器的A-A剖视图；

图13为图11所示实施例的可拆分式连接器的B-B剖视图；

图14为图11所示实施例的可拆分式连接器的俯视图；

图15为本实用新型一示例性实施例的可拆分式连接器的主视图；

图16为图15所示实施例的可拆分式连接器的A-A剖视图；

图17为图15所示实施例的可拆分式连接器的B-B剖视图；

图18为图15所示实施例的可拆分式连接器的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参考图1、图2和图3，在本实用新型的一个实施例中，所述可拆分式拖车用连接器包括方通件1、连接器主体3、左连接件4、右连接件5、法兰板6，其中所述连接器主体3是一个连接管，该连接管是实心或者空心，所述方通件焊接在所述连接器主体3的中间部位，所述左连接件4、所述右连接件5均为连接折弯板，分别位于所述连接器主体3的左右两端，所述连接折弯板上设置有螺钉孔，用于实现连接器与车底之间的固定连接。所述连接折弯板通过所述法兰板6与所述连接器主体3相连。所述法兰板6位于连接器主体的左右两端，通过六角头螺栓8和六角法兰螺母7分别连接左连接件4、右连接件5，再与连接器主体3对装焊接。所述方通孔1下方设有连接加强件2，所述连接加强件2为下孔板，所述方通件1用于连接拖臂，拖臂另一端连接另一个拖车用连接器，从而，通过拖臂相连接的两个拖车用连接器分别固定在不同的车身上以实现两个车身之间的连接。所述可拆分式拖车用连接器可从所述法兰板6处拆分，在拆分时，通过旋转拧下用于连接法兰板6和左、右连接件的六角头螺栓8和六角法兰螺母7即可实现左连接件4、右连接件5与连接器主体3之间的拆分。由于拆分之后占用更小的空间，因此有利于降低存放和运输成本。也可以通过安装螺栓的方式快速将多个部件固定在一起，便于使用，不影响其性能。此外，通过所述连接加强件2的下孔板上的孔，可以提供附加的连接件结构，例如连接挂绳，从而保证即使拖臂和方通件脱离，也不会和后车脱离开来，进一步确保了拖车连接器的安全性。

参考图4、图5和图6，在本实用新型的另一个实施例中，所述可拆分式拖车用连接器包括方通件1、连接器主体3、左连接件4、右连接件5、法兰板6，其中所述连接器主体3是一个连接管，该连接管是实心或者空心，所述方通件1焊接在所述连接器主体3中间部的下侧；所述左连接件4、所述右连接件5均为连接折弯板，分别位于所述连接器主体3的左右两端，所述连接折弯板在与连接器主体3垂直的方向具有长条形翼片，其上设置有螺钉孔，用于实现连接器与车底之间的固定连接。所述连接折弯板通过所述法兰板6与所述连接器主体3相连。所述法兰板6位于连接器主体3的左右两端，通过六角头螺栓8和六角法兰螺母7分别连接左连接件4、右连接件5，再与连接器主体3对装焊接。所述方通件1下方设有连接加强件2，所述连接加强件2为挂环，所述方通件1的上方还设有折弯翼片11和角铁9，所述方通件1周围还设有加强板10。所述可拆分式拖车用连接器可从所述法兰板6处拆分，通过旋转拧下左右两个法兰板螺栓即可实现左连接件4、右连接件5与连接器主体3之间的拆分。由于拆分之后占用更小的空间，因此有利于降低存放和运输成本。也可以通过安装螺栓的方式快速将多个部件固定在一起，便于使用，不影响其性能。所述方通件1用于连接拖臂，拖臂另一端连接另一个拖车用连接器，从而，通过拖臂相连接的两个拖车用连接器分别固定在不同的车身上以实现两个车身之间的连接。其中，在所述连接加强件2上增设挂环和折弯翼片，可以提供附加的连接件结构，例如连接挂绳，从而保证即使拖臂和方通件脱离，也不会和后车脱离开来，进一步确保了拖车连接器的安全性。

参考图7-图10，在本实用新型的另一个实施例中，所述可拆分式拖车用连接器包括方通件1、连接器主体3、左连接件4、右连接件5、法兰板6，其中所述连接器主体3是由连接管部和凹槽形折弯板部12相接组成的，所述凹槽形折弯板部12用于提供与车型适应的卡接固定。所述方通件1安装在所述连接器主体3的中间部位，所述左连接件4、所述右连接件5均为连接折弯板，所述连接折弯板在与连接器主体3垂直的方向具有长条形翼片，其上设置有螺钉孔，用于实现连接器与车底之间的固定连接。所述连接折弯板分别位于所述可拆分式拖车用连接器的连接器主体3的左右两端，并分别通过所述法兰板6与所述连接器主体3相连。所述法兰板6位于连接器主体3的左右两端，通过六角头螺栓8和六角法兰螺母7分别连接左连接件4、右连接件5，再与连接器主体3对装焊接。所述方通件1下方设有连接加强件2，所述连接加强件2为带孔压板。所述可拆分式拖车用连接器可从所述法兰板6处拆分，在拆分时，通过旋转拧下用于连接法兰板6和左、右连接件的六角头螺栓8和六角法兰螺母7即可实现左连接件4、右连接件5与连接器主体3之间的拆分。由于拆分之后占用更小的空间，因此有利于降低存放和运输成本。也可以通过安装螺栓的方式快速将多个部件固定在一起，便于使用，不影响其性能。

参考图11-图14，在本实用新型的另一个实施例中，所述可拆分式拖车用连接器包括方通件1、连接器主体3、左连接件4、右连接件5、法兰板6，其中所述连接器主体3是由包括第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33在内的三个连接管依次相接组成的，所述第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33的端部分别设有法兰板端部6，从而，通过用六角头螺栓8和六角法兰螺母7固定连接所述法兰板端部，实现所述第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33之间的可拆分式连接。所述方通件1焊接在所述连接器主体3的中部，所述左连接件4、所述右连接件5均为连接折弯板，分别位于所述可拆分式拖车用连接器的连接主体3的左右两端，与所述连接器主体3两端相连。在组装时，先将第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33与法兰板6对装点焊，然后将法兰板6之间用六角头螺栓8和六角法兰螺母7固定组装后，再将第一连接管31、第三连接管33与左右两个连接折弯板4、5焊接。所述方通件下方设有连接加强件2，所述连接加强件2为双孔连接板。优选地，所述第一连接管31、第三连接管33的长度相等，其长度等于第二连接管32长度的1/2~1倍。所述可拆分式拖车用连接器可从所述法兰板6处拆分，通过旋转拧下左右两个法兰板螺栓即可实现中间连接管与左右两边其他部件的拆分。由于拆分之后占用更小的空间，因此有利于降低存放和运输成本。也可以通过安装螺栓的方式快速将多个部件固定在一起，便于使用，不影响其性能。

参考图15-图18，在本实用新型的另一个实施例中，所述可拆分式拖车用连接器包括方通件1、连接器主体3、左连接件4、右连接件5、法兰板6，其中所述连接器主体3是由包括第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33在内的三个连接管依次相接组成的，所述第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33的端部分别设有法兰板端部6，从而，通过用六角头螺栓8和六角法兰螺母7固定连接所述法兰板端部，实现所述第一连接管31、第二连接管32、第三连接管33之间的可拆分式连接。所述方通件安装在所述连接器主体3中部下方，所述左连接件4、所述右连接件5均为连接折弯板，分别位于所述可拆分式拖车用连接器左右两端，与所述连接器主体3两端相连，所述连接折弯板为两个相互垂直拼接的板焊接形成，并另设两端连接两个板的加筋板13以固定。所述法兰板6位于连接器主体中连接管相接处，先将中间连接管与法兰板6对装点焊，然后将法兰板6用六角头螺栓8和六角法兰螺母7固定后，再与左右两个连接管焊接，最后左右两个连接管再与左右两个连接折弯板4、5焊接。所述方通件1下方设有连接加强件2，所述连接加强件2为挂环。所述可拆分式拖车用连接器可从所述法兰板6处拆分，通过旋转拧下左右两个法兰板螺栓即可实现中间连接管与左右其他部件的拆分。由于拆分之后占用更小的空间，因此有利于降低存放和运输成本。也可以通过安装螺栓的方式快速将多个部件固定在一起，便于使用，不影响其性能。

通过上述描述可知，本实用新型在保证使用性能的前提下，将产品进行“可拆分”改进，可以大大增强运输的方便与安全性，并可降低运输和存放成本。本实用新型对于可拆分的连接点，并进行了力学实验，经验证，通过将可拆分连接点设置在连接器主体的左右两端部、以及通过第一、第二、第三连接管长度的比例设置，使得连接器整体的受力更均匀，提供更稳固的连接结构，增强了安全性。通过设置连接增强件，确保了连接器的双重连接方式的实现，使得连接性能更加稳定。

需要说明的是，上述实施例均为优选实施例，相关功能部件可以用其他部件代替，所涉及的单元和模块并不一定是本实用新型所必须的。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的一种可拆分式拖车用连接器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。