一种具有低能耗车载空调的汽车的制作方法

技术特征：

1.一种具有低能耗车载空调的汽车，包括车体（2），车桥（1），电动机，车载空调；其特征在于：还包括第一换热管（13），至少一个蓄能器（6），至少一个第二换热管（7），气动往复泵（3），以及电磁调节阀（9）；

所述气动往复泵（3）的缸体与所述车体（2）联接，其活塞杆与所述车桥（1）联接；

所述气动往复泵（3）的进气口联接外界环境、出气口联接所述蓄能器（6）；

所述第一换热管（13）以螺旋状结构围绕在所述气动往复泵（3）的缸体外壁中形成热传导路径，所述第二换热管（7）以螺旋状结构围绕在所述蓄能器（6）的外壁中形成热传导路径；

所述第一换热管（13）的入口联接所述车载空调的换热器的冷媒出口，其出口联接所述换热器的冷媒入口，所述第二换热管的入口联接所述车载空调的换热器的冷媒出口，其出口联接所述换热器的冷媒入口；

所述电磁调节阀（9）的进气口联接所述气动往复泵（3）的出气口。

2.根据权利要求1所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括电磁开关阀（11），以及至少一个二位五通电磁换向阀（5）；所述电磁开关阀（11）联接于所述第一换热管和所述换热器之间；所述二位五通电磁换向阀（5）具有阀口a、阀口b、阀口c、阀口d和阀口e；所述阀口a联接所述气动往复泵（3）的出气口，所述阀口b联接相应所述蓄能器（6），所述阀口d联接所述换热器的冷媒入口，所述阀口e联接相应所述第二换热管（7）的出口；

制冷时，所述电磁开关阀（11）处于关闭状态，所述阀口e和阀口d连通，所述阀口b和阀口c连通，所述阀口a和阀口b不通；

制热时，所述电磁开关阀（11）处于打开状态，所述阀口e和阀口d不通，所述阀口b和阀口c不通，所述阀口a和阀口b连通。

3.根据权利要求2所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括气动马达（10），所述气动马达（10）的转轴通过单向轴承联接所述车载空调的压缩机转轴，所述气动马达（10）的进气口联接所述电磁调节阀（9）的出气口。

4.根据权利要求3所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括至少一个进气单向阀（4），所述进气单向阀（4）联接在相应所述二位五通电磁换向阀（5）的阀口a与所述气动往复泵（3）之间。

5.根据权利要求3所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括至少一个出气单向阀（8）；所述出气单向阀（8）联接在相应所述二位五通电磁换向阀（5）的阀口c与所述气动马达（10）之间。

6.根据权利要求3所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括离心泵（12），所述离心泵的入口联接所述二位五通电磁换向阀（5）的阀口d和所述第一换热管（13）的出口；所述离心泵（12）的叶轮轴与所述气动马达的转轴同轴联接。

7.根据权利要求1所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：所述电磁调节阀（9）为电比例调节阀，所述电磁调节阀（9）根据车内温度被调节设定值。

8.根据权利要求1所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：还包括至少一个压力检测器，所述压力检测器的检测头设置于相应所述蓄能器（6）中以检测其内部压力。

9.根据权利要求1所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：所述蓄能器（6）的数量为三个。

10.根据权利要求1所述的一种具有低能耗车载空调的汽车，其特征在于：所述车桥（1）和所述气动往复泵（3）的数量均为两个。