车辆的电机组件以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的电机组件以及具有该车辆的电机组件的车辆。

背景技术：

相关技术中，在电动汽车前舱内，各个电器件之间连接十分复杂，而且，各个电器件在安装时比较繁琐，对于安装工艺要求高，并且，安装费时效率低。同时，各个电器件所占的空间位置也较大。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的电机组件，该车辆的电机组件可以提高空间利用率，也可以提高安装效率。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的电机组件包括：电机和控制集成单元，所述控制集成单元包括：壳体和多个电器件，多个所述电器件设置在所述壳体内，所述壳体固定在所述电机上。

根据本实用新型的车辆的电机组件，通过把多个电器件设置在壳体内，能够降低多个电器件所占体积，从而可以节省多个电器件的安装空间，进而可以提高空间利用率。并且，也可以使多个电器件布置简单，从而可以提高安装效率。另外，通过将壳体固定在电机上，能够实现一体化设计，也能够实现轻量化设计，从而可以提高经济效益。

可选地，多个所述电器件包括：配电单元和电机控制器，所述电机控制器连接在所述配电单元和所述电机之间。

进一步地，所述的车辆的电机组件还包括：车载充电机，所述车载充电机与所述配电单元相连且靠近所述壳体的侧壁设置。

具体地，所述的车辆的电机组件还包括：压缩机控制器，所述压缩机控制器与所述配电单元相连，所述壳体具有靠近压缩机的第一侧壁，所述压缩机控制器邻近所述第一侧壁设置。

可选地，所述的车辆的电机组件还包括：暖风控制器，所述暖风控制器与所述配电单元相连，所述壳体具有靠近暖风器的第二侧壁，所述暖风控制器邻近所述第二侧壁设置。

进一步地，所述的车辆的电机组件还包括：直流转换器，所述直流转换器与所述配电单元相连，所述壳体具有靠近低压仪表的第三侧壁，所述直流转换器邻近所述第三侧壁设置。

具体地，所述配电单元位于所述壳体的中心处。

可选地，所述壳体上设置有多个线束出孔。

进一步地，所述壳体内形成有多个安装槽，多个所述电器件安装在多个所述安装槽内。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的电机组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电机组件的结构框图；

图2是根据本实用新型实施例的电机组件的控制集成单元的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的电机组件的控制集成单元的工作原理图。

附图标记：

电机组件10；

电机1；

控制集成单元2；

壳体21；第一侧壁211；第二侧壁212；第三侧壁213；安装槽214；

多个电器件22；配电单元23；电机控制器24；压缩机控制器25；暖风控制器26；直流转换器27；

车载充电机3；压缩机4；暖风器5；低压仪表6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3详细描述一下根据本实用新型实施例的车辆的电机组件10。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的电机组件10包括：电机1和控制集成单元2，控制集成单元2可以包括：壳体21和多个电器件22，多个电器件22设置在壳体21内，壳体21固定设置在电机1上。

其中，把多个电器件22设置在壳体21内，这样能够大大减少多个电器件22之间的连接线，可以使多个电器件22布置简单。当操作人员将多个电器件22安装到壳体21内时，可以减少安装所需要的时间，从而可以提高工作效率。并且，通过把多个电器件22设置在壳体21内，会降低多个电器件22的整体体积，能够减小多个电器件22安装时所占体积，可以节省多个电器件22的安装空间，从而可以达到优化车辆的前舱布置作用，进而可以提高空间利用率。同时，也能够增大驾驶舱的使用面积。

另外，通过将壳体21固定设置在电机1上，会使电机1与控制集成单元2形成一体化结构，能够实现一体化设计，可以使设计拓展便捷。并且，也能够节省壳体21重量，可以实现轻量化设计。同时，壳体21重量减少，也能够减少制造壳体21所需的材料，从而可以降低制造成本，进而可以提高经济效益。

还有，通过将多个电器件22设置在壳体21内，壳体21能够对多个电器件22起到保护作用，壳体21可以防止多个电器件22被外界环境损坏，从而可以延长多个电器件22的使用寿命。

可选地，如图2和图3所示，多个电器件22可以包括：配电单元23和电机控制器24，电机控制器24连接在配电单元23和电机1之间。其中，配电单元23能够将电能分配给电机控制器24，电机控制器24能够控制电机1运行的转速、转向、转矩等参数。当电机组件10工作时，配电单元23将电能分配给电机控制器24，然后电机控制器24控制电机1运行的转速、转向、转矩等参数，使电机1满足工作需求，从而可以使电机1正常工作，进而可以提升电机1的工作性能。其中，配电单元23可以为高压保险盒。

进一步地，如图3所示，电机组件10还可以包括：车载充电机3，车载充电机3与配电单元23相连，而且，车载充电机3靠近壳体21的侧壁设置。其中，车载充电机3能够将充电桩(图中未示出)的交流电(慢充)转换成直流电，然后车载充电机3再把直流电传递给配电单元23，最后，配电单元23给高压电池(图中未示出)充电。这样设置能够实现配电单元23给高压电池充电的工作，从而可以保证高压电池内储存有足够的电能，进而可以保证高压电池的工作可靠性。

具体地，如图2和图3所示，电机组件10还可以包括：压缩机控制器25，压缩机控制器25与配电单元23相连，其中，配电单元23能够将电能分配给压缩机控制器25，而且，压缩机控制器25是控制压缩机的转速、转矩等参数的控制器。当压缩机控制器25工作时，配电单元23向压缩机控制器25分配电能，然后压缩机控制器25工作，控制压缩机的转速、转矩等参数，从而可以使压缩机满足工作需要。

另外，如图2所示，壳体21具有靠近压缩机的第一侧壁211，压缩机控制器25邻近第一侧壁211设置。如此设置能够缩短压缩机与压缩机控制器25的距离，可以进一步减小压缩机与壳体21的布置空间，可以缩短压缩机和压缩机控制器25之间的连接线长度，从而可以为其它零件的布置提供充足的空间。

可选地，如图2和图3所示，电机组件10还可以包括：暖风控制器26，暖风控制器26与配电单元23相连，壳体21具有靠近暖风器的第二侧壁212，暖风控制器26邻近第二侧壁212设置。其中，配电单元23能够将电能分配给暖风控制器26，而且，暖风控制器26是控制暖风器加热温度等参数的控制器。当暖风控制器26工作时，配电单元23向暖风控制器26分配电能，然后暖风控制器26工作，控制暖风器的加热温度等参数，从而可以使暖风器满足工作需要。

另外，如图2所示，壳体21具有靠近暖风器的第二侧壁212，暖风控制器26邻近第二侧壁212设置。如此设置能够缩短暖风器与暖风控制器26的距离，可以进一步减小暖风器与壳体21的布置空间，可以缩短暖风器和暖风控制器26之间的连接线长度，从而可以进一步为其它零件的布置提供充足的空间。

进一步地，如图2和图3所示，电机组件10还可以包括：直流转换器27，直流转换器27与配电单元23相连，壳体21具有靠近低压仪表的第三侧壁213，直流转换器27邻近第三侧壁213设置。

其中，配电单元23能够将电能分配给直流转换器27，而且，直流转换器27是将高压电池传递给配电单元23的高电压转换为低压仪表使用的低电压。当直流转换器27工作时，配电单元23向直流转换器27分配电能，然后直流转换器27工作，将高压电池传递给配电单元23的高电压转换为低压仪表使用的低电压，然后将低电压传递给低压仪表，从而可以保证低压仪表正常工作，进而可以提升低压仪表的工作可靠性。

另外，如图2所示，壳体21具有靠近低压仪表的第三侧壁213，直流转换器27邻近第三侧壁213设置。如此设置能够缩短低压仪表与直流转换器27的距离，可以更进一步减小低压仪表与壳体21的布置空间，可以缩短低压仪表和直流转换器27之间的连接线长度，从而可以更进一步为其它零件的布置提供充足的空间，进而可以进一步提高空间利用率。

具体地，如图2所示，配电单元23位于壳体21的中心处。其中，配电单元23是通过线束分别与电机控制器24、压缩机控制器25、暖风控制器26和直流转换器27连接，如此设置能够使配电单元23至电机控制器24、压缩机控制器25、暖风控制器26和直流转换器27的距离之和最近，可以减少线束的使用，从而可以进一步使连接简单。同时，也能够使壳体21内各处的质量分布相差不大，从而可以防止壳体21内由于局部质量过大导致壳体21变形。

可选地，壳体21上设置有多个线束出孔(图中未示出)。其中，电机控制器24与电机1、压缩机控制器25与压缩机、暖风控制器26与暖风器和直流转换器27与低压仪表是通过线束连接，而且，电机控制器24、压缩机控制器25、暖风控制器26和直流转换器27设置在壳体21内，电机1、压缩机、暖风器和低压仪表设置在壳体21外部。由此，通过设置多个线束出孔，能够使线束穿过线束出孔，这样线束就可以分别把电机控制器24与电机1、压缩机控制器25与压缩机、暖风控制器26与暖风器和直流转换器27与低压仪表连接起来，从而可以保证电机组件10正常工作。

进一步地，如图2所示，壳体21内形成有多个安装槽214，多个电器件22安装在多个安装槽214内。安装槽214可以对多个电器件22起到安装和位置固定的作用，能够防止多个电器件22在壳体21内移动，可以进一步保证电机组件10的工作可靠性。并且，也能够使安装方便，从而可以进一步提升安装效率。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的电机组件10，电机组件10设置安装在车辆上，该电机组件10可以节省多个电器件22的安装空间，也可以使车辆的驾驶舱面积变大，还可以降低车辆的制造成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。