本实用新型涉及一种货梯，更具体的说涉及一种带折叠功能的随车货梯，属于汽车制造领域。
背景技术：
卡车的驾驶室货箱底板，离地高度约1米左右，为了方便人员进入货箱搬运货物，一般在货箱尾部焊接有简易的固定式爬梯9，具体参见图4。但是，该种货梯为固定式，其裸露在外，容易受气候影响导致生锈腐蚀，从而影响使用性能；且由于离地间隙的要求，固定式爬梯9最下一截台阶离地大于50厘米，使得搬运货物过程中使用不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有的卡车固定式爬梯存在的裸露在外易生锈腐蚀、搬运货物过程中使用不便等问题，提供一种带折叠功能的随车货梯。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种带折叠功能的随车货梯，包括固定架和货梯，所述的固定架安装固定在货箱底板下方，所述的货梯与固定架滑动连接，且固定架内侧端头处设置有与货梯上的横梁脚踏相配合的C字固定卡。
所述的固定架内部设置有凹槽结构，所述货梯与固定架内部的凹槽结构滑动配合。
所述的固定架外侧端头处设置有可调式挡销。
所述的固定架内侧端头处设置有减震橡胶座。
所述的固定架外侧端头底部设置有角度固定板，所述角度固定板与水平面之间的夹角和货梯与水平面之间的夹角一致。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中固定架安装固定在货箱底板下方，货梯与固定架滑动连接，且固定架内侧端头处设置有与货梯上的横梁脚踏相配合的C字固定卡。通过C字固定卡固定货梯，结构简单，需要的操作空间小，使得实现了折叠状态，既能够用于搬运货箱里面的货物，也能折叠存放到货箱底部，不额外占用车外部空间，易于布置；且不容易被外界雨水，泥污影响；同时固定架固定于货箱底板下方，不占用额外空间。
2、本实用新型中货梯打开后，末端可以直接接触到地面，最下一截台阶离地可以控制在20-30厘米，因此能满足所有用户使用需求。
3、本实用新型中可调式挡销进一步实现固定功能，且配合减震橡胶座确保不会因车辆行驶过程中的振动，而使得货梯与固定架部位碰撞，产生损坏或噪音。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型准备收起状态示意图。
图3是本实用新型收起状态示意图。
图4是现有的卡车货梯结构示意图。
图中，货梯1，角度固定板2，货箱底板3，可调式挡销4，固定架5，C字固定卡6，减震橡胶座7，货箱梁8，固定式爬梯9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，一种带折叠功能的随车货梯，包括固定架5和货梯1。所述的固定架5通过标准件安装固定在货箱底板3下方，固定架5材料为强度钢板，其强度大，重量轻，表面采用达克罗工艺，耐候性好，即使涂层表面部分磨损后也具有一定耐候性；所述的货梯1与固定架5滑动连接，使得货梯1能够在固定架5内部运动。且固定架5内侧端头处设置有与货梯1上的横梁脚踏相配合的C字固定卡6，在货梯1收起状态时，通过C字固定卡6卡住货梯最上端横梁脚踏，限制货梯1在车辆行驶过程中相对于固定架5沿车辆行驶方向晃动。
参见图1，进一步的，所述的固定架5内部设置有凹槽结构，所述货梯1与固定架5内部的凹槽结构滑动配合。
参见图1，进一步的，所述的固定架5外侧端头处设置有可调式挡销4。可调式挡销4表面采用达克罗工艺，在货梯1收起状态时，通过翻转可调式挡销4挡住货梯1，与C字固定卡6一起配合限制货梯1在车辆行驶过程中相对于固定架5沿车辆行驶方向晃动。
参见图1，进一步的，所述的固定架5内侧端头处设置有减震橡胶座7。在货梯1收起状态，当货梯1在车辆行驶过程中相对于固定架5沿车辆行驶方向晃动时，减震橡胶座7起到减震作用。
参见图1，进一步的，所述的固定架5外侧端头底部设置有角度固定板2，所述角度固定板2与水平面之间的夹角和货梯1与水平面之间的夹角一致。在货梯1打开状态，保证货梯1相对于货箱底板3的角度，从而保证货梯1横梁脚踏保持平面水平，方便人员上下。
参见图1至图3，货梯1在能够在固定架5内部运动，当货梯1收起状态通过C字固定卡6和可调式挡销4固定；并配合减震橡胶座7，确保不会因车辆行驶过程中的振动，而使得货梯1与固定架5发生碰撞，产生损坏或噪音。使用时，直接将货梯1拉开，翻转即可，角度固定板2可以保证货梯1相对于货箱底板3角度，进而保证货梯1横梁脚踏保持平面水平，方便人员上下。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。