一种安全带预紧器用一体式球形涡轮的制作方法

本实用新型涉及涡轮结构设计领域，具体涉及一种安全带预紧器用一体式球形涡轮。

背景技术：

预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉近安全带的装置。在安全带预紧器中会用到涡轮，利用涡轮驱动芯轴组件的转动，使安全带锁紧，目前市场上的涡轮一般采用齿形涡轮，与预紧件配合预紧的过程中容易打滑，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安全带预紧器用一体式球形涡轮，在涡轮主体的外缘圆周面上加工有球形涡轮，当采用胶棒作为预紧件时，胶棒在气体发生装置的作用下，进入预紧器盖体中，此时胶棒变形与该球形涡轮配合，胶棒卡在所述导向部上，驱动球形涡轮的转动，从而带动轴的转动。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种安全带预紧器用一体式球形涡轮，包括涡轮本体，所述涡轮本体的外缘设有若干半球形凹槽，且若干半球形凹槽沿所述涡轮本体外缘圆周均匀分布；每两个所述半球形凹槽之间的壁上均设有导向部，用于支撑预紧件；

所述涡轮本体中间开设有轴孔；所述轴孔的圆周面上开设有若干花键槽，且若干所述花键槽沿圆周面均匀分布。

进一步地，所述导向部为圆弧形缺口结构。

进一步地，所述花键槽为长方形通槽或圆弧形通槽。

进一步地，所述涡轮本体、所述半球形凹槽、所述导向部、所述轴孔和所述花键槽一体压铸成型。

采用上述结构，所述涡轮本体通过花键与轴配合，可以有效的提高连接强度；采用所述导向部的结构可以支撑预紧器的胶棒，同时，在预紧时，可以挤压胶棒使胶棒变形填充半球形凹槽，可以充分的增加接触面积，提高预紧的稳定性和效率。

综上，本实用新型的有益效果在于：采用半球形凹槽的结构可以增加与预紧器胶棒的变形接触面积，提高预紧时的稳定性和效率；采用所述导向部可以挤压支撑预紧器胶棒，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体视图；

图2是本实用新型的正视图。

附图标记说明如下：

1、涡轮本体；2、花键槽；3、轴孔；4、半球形凹槽；5、导向部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种安全带预紧器用一体式球形涡轮，包括涡轮本体1，所述涡轮本体1的外缘设有若干半球形凹槽4，且若干半球形凹槽4沿所述涡轮本体1外缘圆周均匀分布；半球形凹槽4可以容纳预紧器胶棒变形的部分，增大接触面积；每两个所述半球形凹槽4之间的壁上均设有导向部5，用于支撑预紧件，并在预紧时可以挤压预紧器胶棒，并起到导向的作用；

所述涡轮本体1中间开设有轴孔3；所述轴孔3的圆周面上开设有若干花键槽2，且若干所述花键槽2沿圆周面均匀分布，轴孔3通过花键与轴配合，提高连接的强度。

进一步地，所述导向部5为圆弧形缺口结构；所述花键槽2为长方形通槽或圆弧形通槽；所述涡轮本体1、所述半球形凹槽4、所述导向部5、所述轴孔3和所述花键槽2一体压铸成型，结构稳定性高。

采用上述结构，所述涡轮本体1通过花键与轴配合，可以有效的提高连接强度；采用所述导向部5的结构可以支撑预紧器的胶棒，同时，在预紧时，可以挤压胶棒使胶棒变形填充半球形凹槽4，可以充分的增加接触面积，提高预紧的稳定性和效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。