本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种可实现二排座椅滑轨可变行程功能的调节机构。
背景技术：
随着汽车市场SUV车型的销量逐年增多， 各主机厂也加大了SUV车型的研发精力，而掌握带有便捷进入系统（Easy-Entry）功能的座椅的开发就显得尤为重要，目前带有便捷进入系统（Easy-Entry）功能的座椅只能实现短行程滑动用以满足乘员的乘座舒适性调节，而由于第二排座椅的短行程滑动的距离无法满足后排座椅人员的出入，如何通过带有便捷进入系统（Easy-Entry）功能实现滑轨的可变行程，是本实用新型需要解决的技术难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种可实现二排座椅滑轨可变行程功能的调节机构，用于二排座椅在滑轨可变行程调节，实现二排座椅的舒适性调节和后排座椅人员的出入的功能转换，以解决上述现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的，该调节机构包括：包括：座椅和座椅滑轨，所述座椅滑轨由安装在滑轨地脚上的下滑轨和滑动连接在下滑轨上的滑套组成，所述座椅固连在滑套上，所做的改进是：所述座椅上或滑套上固连有闸线支架，所述闸线支架上转动连接有动挡片，所述闸线支架上设置有闸线，所述闸线的皮套固连在闸线支架，所述闸线的拉线固连在动挡片上，所述拉线用于拉动动挡片在闸线支架上转动，所述滑轨地脚上设置静挡片，所述静挡片与动挡片活动连接。
作为优选，所述动挡片通过铆钉与闸线支架铆接，所述动挡片绕铆钉轴向相对转动。
本实用新型的优点是：实现了座椅短行程和长行程两种行程工况，满足了乘员的座椅舒适性及第三排人员上下车的方便性，而且，本实用新型还具有结构简单、使用安全、方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
附图标记：座椅1、座椅滑轨2、滑轨地脚3、下滑轨4、滑套5、闸线支架6、支架固定座6-1、闸线安装座6-2、动挡片7、铆钉8、闸线9、皮套9-1、拉线9-2、静挡片10。
具体实施方式
参阅图1，本实用新型包括：座椅1和座椅滑轨2，所述座椅滑轨2由安装在滑轨地脚3上的下滑轨4和滑动连接在下滑轨4上的滑套5组成，所述座椅1固连在滑套5上，所述座椅1上连接有闸线支架6，动挡片7通过铆钉8与闸线支架6铆接，所述动挡片7绕铆钉8轴向转动，所述闸线支架6由支架固定座6-1和闸线安装座6-2组成，闸线9的皮套9-1安装在闸线安装座6-2上，支架固定座6-1通过螺栓固连在座椅1上，所述闸线9的拉线9-2固连在动挡片7上，所述拉线9-2用于拉动动挡片7在闸线支架6上上下转动，所述动挡片7上设置有挡片豁口7-1，所述滑轨地脚3上设置静挡片10，所述静挡片10的安装位置与动挡片7的安装位置相应，使静挡片10可以与动挡片7活动连接。
工作原理：动挡片7与闸线支架6铆接，动挡片7绕铆钉轴向可相对转动，闸线支架6固定在座椅1上或滑套5上，可与座椅1上或滑套5一起作动，静挡片10固定在滑轨地脚3上；当乘员进行座椅舒适性调节时，座椅1前后移动，闸线支架6与动挡片7随滑套5一起作动，直到动挡片7与静挡片10接触，实现座椅舒适性和安全性的调节；当第三排人员上下车功能时，通过拉动闸线9的拉线9-2，使动挡片7向上转动，使动挡片7的位置高于静挡片10的安装位置，座椅可继续向前滑动，使三排人员有足够的空间上下车。