一种带防脱支架的汽车用升降器的制作方法

本发明涉及升降器技术领域，具体涉及一种带防脱支架的汽车用升降器。

背景技术：

随着人们的生活水平的提高，人们的交通工具也发生改变。汽车作为一种快速便捷的交通工具，被广泛使用。随着汽车饱有量的增加，汽车的后期维修成为汽车保养的一个重要的方面。而在汽车维修车间里，用于汽车的升降器是维修的必备工具之一。而柱式升降器由于价格便宜，性价比高而成为各个维修点的必要器械。传统的柱式升降器一般由安装固定在地面上的两个升降柱组成，升降柱上安装升降机构，升降块上铰接有两个托臂，两个升降柱则具有四个托臂，使用时利用四个托臂托住汽车底部四角，从而方便将汽车升起，便于维修。但是上述的结构在实际使用时存在如下问题：第一是传统的汽车升降器是将汽车安置在四个托臂上，利用汽车自身的重量形成稳定状。但是如果控制四个托臂的升降机构出现故障，则汽车会直接下落，对于在汽车下方维修的操作人员存在安全隐患，易出现安全事故。第二是，当升降机构出现故障，汽车会直接下落，也导致汽车损坏，从而也形成财产损失。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带防脱支架的汽车用升降器，它采用在升降机构的托臂上安装防脱构件；它具有成本低，安装方便，操作便捷，能够保护操作人员的人身安全以及财产安全，一举数得。

本发明所述的一种带防脱支架的汽车用升降器，它包括安装在汽车升降器的左支柱和右支柱上防脱构件；所述左支柱和右支柱内侧面上设置有升降槽，升降槽上对应安装有升降组件，升降组件上对应设置有两个托臂；

所述防脱构件包括左导轨、右导轨、后导轮、前导轮、左钢绳、右钢绳、连接杆以及销杆；

所述左导轨、右导轨安装在左支柱左侧面的两侧端，左导轨、右导轨为对称结构，左导轨、右导轨上对应设置有轨槽；所述连接杆安装在左导轨、右导轨之间的轨槽中，连接杆的两端对应设置有左凸头和右凸头；所述后导轮、前导轮对应安装在左支柱的前后面的上部；所述左支柱的升降组件的两个托臂的外侧面的左侧对应设置有钩环，两个钩环上对应设置有左钢绳、右钢绳，左钢绳、右钢绳的另一端分别穿后导轮、前导轮至连接杆两端的左凸头和右凸头上；

所述连接杆的前面中间设置有连接方块，连接方块中部设置有贯穿连接杆中部的销孔；所述左支柱左侧面中部设置有竖向条槽，竖向条槽上设置有若干等距的螺孔，螺孔内壁设置有内螺纹；所述销孔内设置有销杆，销杆的杆体上设置有与螺孔内壁的内螺纹相配合的外螺纹，销杆拧旋过销孔至螺孔内固定。

进一步地，所述左钢绳、右钢绳的长度与左支柱的高度相同。

进一步地，所述托臂的底面左右两侧对应设置有LED照明灯。

进一步地，所述销杆的杆头上设置有销帽，销帽的两侧对应设置有水平棒，水平棒上套设有防滑橡胶套。

进一步地，所述托臂的顶面右侧端设置有托块；所述托块包括支撑块，支撑块为方形，支撑块的左右两侧对应铰接有左扩展板和右扩展板；所述支撑块左右两侧中部对应设置有左槽道和右槽道，左槽道和右槽道的顶面左侧对应设置有左限位块和右限位块；所述左槽道和右槽道活动对应设置有左L形托板和右L形托板，左L形托板和右L形托板伸出左槽道和右槽道部分的板体托住左扩展板和右扩展板。

进一步地，所述左扩展板和右扩展板的表面与支撑块表面处于同一水平面。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种带防脱支架的汽车用升降器，它采用在升降机构的托臂上安装防脱构件；它具有成本低，安装方便，操作便捷，能够保护操作人员的人身安全以及财产安全，一举数得。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明中的左支柱的左侧结构示意图；

图3是图1中的A部放大图。

附图标记说明：

1、左支柱；2、右导轨；3、轨槽；4、连接杆；5、后导轮；6、右钢绳；7、钩环；8、托臂；9、托块；91、支撑块；92、左扩展板；93、左限位块；94、左槽道；95、左L形托板；10、右支柱；11、控制开关；12、左钢绳；13、LED照明灯；14、螺孔；15、竖向条槽；16、左导轨；17、后导轮；18、销杆；19、连接方块。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1-图3所示，本具体实施方式所述的一种带防脱支架的汽车用升降器，它包括安装在汽车升降器的左支柱1和右支柱10上防脱构件；所述左支柱1和右支柱10内侧面上设置有升降槽，升降槽上对应安装有升降组件，升降组件上对应设置有两个托臂8；

所述防脱构件包括左导轨16、右导轨2、后导轮17、前导轮5、左钢绳12、右钢绳6、连接杆4以及销杆18；

所述左导轨16、右导轨2安装在左支柱1左侧面的两侧端，左导轨16、右导轨2为对称结构，左导轨16、右导轨2上对应设置有轨槽3；所述连接杆4安装在左导轨16、右导轨2之间的轨槽3中，连接杆4的两端对应设置有左凸头和右凸头；所述后导轮17、前导轮5对应安装在左支柱1的前后面的上部；所述左支柱1的升降组件的两个托臂8的外侧面的左侧对应设置有钩环7，两个钩环7上对应设置有左钢绳12、右钢绳6，左钢绳12、右钢绳6的另一端分别穿后导轮17、前导轮5至连接杆4两端的左凸头和右凸头上；

所述连接杆4的前面中间设置有连接方块19，连接方块19中部设置有贯穿连接杆中部的销孔；所述左支柱1左侧面中部设置有竖向条槽15，竖向条槽15上设置有若干等距的螺孔14，螺孔14内壁设置有内螺纹；所述销孔内设置有销杆18，销杆18的杆体上设置有与螺孔14内壁的内螺纹相配合的外螺纹，销杆18拧旋过销孔至螺孔14内固定。

进一步地，所述左钢绳12、右钢绳6的长度与左支柱1的高度相同。

进一步地，所述托臂8的底面左右两侧对应设置有LED照明灯13。

进一步地，所述销杆18的杆头上设置有销帽，销帽的两侧对应设置有水平棒，水平棒上套设有防滑橡胶套。

进一步地，所述托臂8的顶面右侧端设置有托块9；所述托块9包括支撑块91，支撑块91为方形，支撑块91的左右两侧对应铰接有左扩展板92和右扩展板；所述支撑块91左右两侧中部对应设置有左槽道和右槽道，左槽道94和右槽道的顶面左侧对应设置有左限位块93和右限位块；所述左槽道和右槽道活动对应设置有左L形托板95和右L形托板，左L形托板95和右L形托板伸出左槽道和右槽道部分的板体托住左扩展板92和右扩展板。

进一步地，所述左扩展板92和右扩展板的表面与支撑块91表面处于同一水平面。

本发明的工作原理如下：

本设计中，传统的汽车升降器包括左支柱1和右支柱10，左支柱1和右支柱10的内侧面均设置有升降槽，升降槽上对应安装有升降组件，升降组件上对应设置有两个托臂8，共四个托臂8，左支柱1和右支柱10均设置有控制开关11，控制开关11控制升降组件升降，从而带动四个托臂8升降，来提升和下降安置在四个托臂8上的待维修的汽车。

本设计是在传统的汽车升降器的基础上进行革新的。防脱构件由左导轨16、右导轨2、后导轮17、前导轮5、左钢绳12、右钢绳6、连接杆4以及销杆18组成。使用时，控制开关11控制升降组件上升，带动四个托臂8上升，四个托臂8带动待维修的汽车上升。以左侧的左支柱为例进行说明(右支柱同理)，此时安装在左支柱上的两个托臂8上的左钢绳12、右钢绳6穿插过后导轮17、前导轮5的另一端，向左支柱下方运动，带动连接杆4在右导轨2、后导轮17的轨槽3中向下方移动，当托臂8停止运动时，此时利用销杆18拧旋至左支柱左侧面上的竖向条槽15上的对应的螺孔14内，从而形成防脱构件，当托臂8因升降组件失控掉落时，此时左钢绳12、右钢绳6拉住托臂，从而防止托臂落下，也保证了维修的汽车落下，既保证了汽车不受损坏，也保证了在汽车下方维修的操作人员的生命安全。

本设计中，托臂8的底面左右两侧对应设置有LED照明灯13，便于维修操作人员操作。

本设计中，托臂8的顶面右侧端设置有托块9；所述托块9包括支撑块91，支撑块91为方形，支撑块91的左右两侧对应铰接有左扩展板92和右扩展板；所述支撑块91左右两侧中部对应设置有左槽道和右槽道，左槽道94和右槽道的顶面左侧对应设置有左限位块93和右限位块；所述左槽道和右槽道活动对应设置有左L形托板95和右L形托板，左L形托板95和右L形托板伸出左槽道和右槽道部分的板体托住左扩展板92和右扩展板。在托块9安装左扩展板92和右扩展板，从而增加支撑面积，增大了支撑接触点，利于稳固。

本发明所述的一种带防脱支架的汽车用升降器，它采用在升降机构的托臂上安装防脱构件；它具有成本低，安装方便，操作便捷，能够保护操作人员的人身安全以及财产安全，一举数得。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。