汽车点火提醒方法和汽车点火提醒装置与流程

本发明涉及汽车电气控制技术领域，更具体地说，涉及一种汽车点火提醒方法，还涉及一种汽车点火提醒装置。

背景技术：

汽车点火启动时其发动机或起动机发出声音，但是在嘈杂环境或者汽车隔音效果好时，发动机或起动机启动的声音不明显，并且当前越来越多的电动车出现，汽车点火启动时是没有声音的，导致驾驶员再次点火启动，对汽车的起动机或发动机造成损伤。

因此，如何避免驾驶员重复点火启动，以防对汽车的起动机或发动机造成损伤，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种汽车点火提醒方法，其能够通过改变氛围灯的颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，避免驾驶员重复点火启动，以防对汽车的起动机或发动机造成损伤。本发明还提供一种汽车点火提醒装置，其应用上述汽车点火提醒方法，能够避免驾驶员重复点火，保护起动机或发动机免受损伤。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车点火提醒方法，包括：

检测整车的启动或上电状态；

接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号；

根据点火提醒功能是否开启的信号，以及整车的启动或上电状态信号，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述检测整车的启动或上电状态包括：

整车状态检测模块检测整车启动或上电是否成功，并将该是否成功的状态信号通过CAN总线发送至车身智能控制器。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述整车状态检测模块为EMS模块或VCU模块。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号包括：

车载信息娱乐终端接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号，并将该信号通过CAN总线发送给车身智能控制器。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述根据点火提醒功能的是否开启信号，以及整车的启动或上电状态信号，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色，包括：

车身智能控制器在接收点火提醒功能开启的信号，并获得整车启动或上电状态为成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第一颜色；车身智能控制器在接收点火提醒功能开启的信号，并且获得整车启动或上电状态未成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第二颜色；所述第一颜色和所述第二颜色不同。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，进行检测整车的启动或上电状态前，还包括：

判断点火开关的开启信息。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述“判断点火开关的开启信息”为：

车身智能控制器判断点火开关是否打到START档的信息，如果是，则进行后续步骤。

优选的，上述汽车点火提醒方法中，所述步骤“检测整车的启动或上电状态”在所述步骤“接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号”之前。

一种汽车点火提醒装置，包括：

整车状态检测模块，所述整车状态检测模块用于检测整车的启动或上电状态，并将该状态信号通过CAN总线发送至车身智能控制器；

车载信息娱乐终端，所述车载信息娱乐终端用于接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号，并将该信号通过CAN总线发送至所述车身智能控制器；

其中，所述车身智能控制器用于根据所述车载信息娱乐终端发送的信号和所述整车状态检测模块发送的信号控制汽车的氛围灯切换为不同颜色。

上述汽车点火提醒装置中，所述整车状态检测模块为EMS模块或VCU模块。

本发明提供一种汽车点火提醒方法，包括：检测整车的启动或上电状态；接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号；根据点火提醒功能是否开启的信号，以及整车的启动或上电状态信号，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色。

本发明提供的汽车点火提醒方法通过改变氛围灯的颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，避免驾驶员重复点火启动，以防对汽车的起动机或发动机造成损伤。

同时，该汽车点火提醒方法中利用改变氛围灯颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，不受环境噪音、整车的密封性影响，可靠性高。

本发明还提供一种汽车点火提醒装置，其应用上述汽车点火提醒方法，能够避免驾驶员重复点火，保护起动机或发动机免受损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽车点火提醒方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的汽车点火提醒装置的结构图；

其中，图2中：

CAN总线1；点火开关2；车身智能控制器3；LIN总线4；左前门光导氛围灯5；右前门光导氛围灯6；仪表台板光导氛围灯7；车载信息娱乐终端8；整车状态检测模块9。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种汽车点火提醒方法，其能够通过改变氛围灯的颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，避免驾驶员重复点火启动，以防对汽车的起动机或发动机造成损伤。本发明实施例还公开了一种汽车点火提醒装置，其应用上述汽车点火提醒方法，能够避免驾驶员重复点火，保护起动机或发动机免受损伤。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图2，本发明实施例提供一种汽车点火提醒方法，包括：检测整车的启动或上电状态；接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号；根据点火提醒功能是否开启的信号，以及整车的启动或上电状态信号，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色。

本发明提供的汽车点火提醒方法通过改变氛围灯的颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，避免驾驶员重复点火启动，以防对汽车的起动机或发动机造成损伤。

同时，该汽车点火提醒方法中利用改变氛围灯颜色的方式提醒驾驶员整车的启动或上电状态，不受环境噪音、整车的密封性影响，可靠性高。

如上汽车点火提醒方法中，“检测整车的启动或上电状态”包括：

整车状态检测模块9检测整车启动或上电是否成功，并将该是否成功的状态信号通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线1发送至车身智能控制器3。

上述整车状态检测模块9为EMS(Engine Management System，发动机管理系统)模块或VCU(Vehicle control unit，车辆控制单元)模块。

上述“接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号”包括：

车载信息娱乐终端8接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号，并将该信号通过CAN总线1发送给车身智能控制器3。

如上汽车点火提醒方法中，“根据点火提醒功能的是否开启信号，以及整车的启动或上电状态信号，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色”，包括：

车身智能控制器3在接收点火提醒功能开启的信号，并获得整车启动或上电状态为成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第一颜色；车身智能控制器3在接收点火提醒功能开启的信号，并且获得整车启动或上电状态未成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第二颜色；所述第一颜色和所述第二颜色不同。

车身智能控制器3具体通过LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)总线4驱动氛围灯切换成第一颜色或第二颜色。上述第一颜色为黄色，第二颜色为红色，当然，第一颜色和第二颜色还可分别设置为其它颜色，本实施例不做限定，仅需确保第一颜色和第二颜色不同即可。

本领域技术人员可以理解的是，若点火开关2未开启(即点火开关2未打到START档)，则整车必然未启动或未上电，为了确保点火开关2已开启后提醒驾驶员整车的启动或上电状态，上述汽车点火提醒方法中，进行上述检测整车的启动或上电状态前，还包括：判断点火开关2的开启信息。

判断点火开关2的开启信息为：车身智能控制器3判断点火开关2是否打到START档的信息，如果是，则进行后续步骤，如果否，该汽车点火提醒方法结束。上述后续步骤为“检测整车的启动或上电状态”和/或“接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号”。

当然，上述判断点火开关2的开启信息还可设置为在“检测整车的启动或上电状态”之后进行，或同时进行，相应的，控制汽车的氛围灯切换为不同颜色时还需要根据点火开关2的开启信息，具体如下：

车身智能控制器3在接收点火提醒功能开启的信号，并获得点火开关2开启的信号以及整车启动或上电成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第一颜色；车身智能控制器3在接收点火提醒功能开启的信号，并获得点火开关2开启的信号以及整车启动或上电状态为未成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第二颜色；车身智能控制器3在接收点火提醒功能开启的信号，点火开关2未开启的信号，以及整车启动或上电状态未成功的信号时，控制汽车的氛围灯为第二颜色；第一颜色和第二颜色不同；。该方案中“判断点火开关2的开启信息”具体为车身智能控制器3判断点火开关2是否打到START档的信息，如果是，则点火开关2开启，如果否，则点火开关2未开启。

上述“检测整车的启动或上电状态”可设置在步骤“接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号”之前、之后，或两者同时进行，本实施例不做限定。

下面提供一种具体实施方式，请参阅图1，汽车点火提醒方法包括：

步骤101：整车ON档；即点火开关2的钥匙打到ON档；

步骤102：车身智能控制器3判断点火开关2是否开启，如果是，则进入步骤103；如果否，则进入步骤108；

步骤103；EMS模块判断整车启动是否成功或VCU模块判断整车上电是否成功，如果是，进入步骤104；

EMS模块是发动机管理模块，在采用常规的车用燃料作用动力来源的汽车上设有EMS模块；VCU模块是车辆控制模块，在采用非常规的车用燃料作用动力来源的汽车上设有VCU模块；

步骤104：EMS模块或VCU模块将成功信号通过CAN总线1发送给车身智能控制器3；

步骤105；车载信息娱乐终端8接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号；如果接收的信号为是，则进入步骤106；如果接收的信号为否，则进入步骤108；

步骤106：车载信息娱乐终端8将点火提醒功能开启的信号发送给车身智能控制器3；

步骤107：车身智能控制器3通过LIN总线4驱动氛围灯切换为第一颜色；

步骤108：结束。

如上技术方案中，在步骤103中判断结果为否时，进入如下步骤：

步骤109：EMS模块或VCU模块将未成功信号通过CAN总线1发送给车身智能控制器3；

步骤110：车载信息娱乐终端8接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号；如果接收的信号为是，则进入步骤111；如果接收的信号为否，则进入步骤108；

步骤111：车载信息娱乐终端8将点火提醒功能开启的信号发送给车身智能控制器3；

步骤112：车身智能控制器3通过LIN总线4驱动氛围灯切换为第二颜色，并返回步骤102。

上述汽车点火提醒方法中，车身智能控制器3通过LIN总线4与氛围灯进行数据传输，可参考如下：

主节点车身智能控制器3的LIN总线ID为0x01，

从节点左前门光导氛围灯5的LIN总线ID为0x02，

从节点右前门光导氛围灯6的LIN总线ID为0x03，

从节点仪表台板光导氛围灯7的LIN总线ID为0x04。

本发明实施例还提供一种汽车点火提醒装置，其应用如上实施例提供的汽车点火提醒方法，其包括整车状态检测模块9和车载信息娱乐终端8；整车状态检测模块9用于检测整车的启动或上电状态，并将该状态信号通过CAN总线1发送至车身智能控制器3；车载信息娱乐终端8用于接收用户输入的点火提醒功能是否开启的信号，并将该信号通过CAN总线1发送至车身智能控制器3；其中，车身智能控制器3用于根据车载信息娱乐终端8发送的信号和整车状态检测模块9发送的信号控制汽车的氛围灯切换为不同颜色。

上述整车状态检测模块9为EMS模块或VCU模块。车身智能控制器3与汽车的点火开关2相连。

本发明实施例提供的汽车点火提醒装置应用上述实施例提供的汽车点火提醒方法，能够避免驾驶员重复点火，保护起动机或发动机免受损伤。当然，本实施例提供的汽车点火提醒装置还具有上述实施例提供的汽车点火提醒方法的其它效果，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。