一种共享车辆充电的控制方法、控制装置及用户终端与流程

本发明涉及共享车辆技术领域，特别涉及一种共享车辆充电的控制方法、控制装置及用户终端。

背景技术

随着当今社会共享经济的发展，共享车辆作为一种便民的出行方式逐渐走进人们的生活当中。现有的共享车辆在使用过程中，对共享车辆的充电管理存在不合理的情况，例如：用户在使用共享车辆时，由于路程较远或所使用的共享车辆的初始电量较低，使得共享车辆的电量无法满足用户的使用需求时，用户不得不自行寻找充电站对共享车辆进行充电，增加了用户的出行成本，影响用户的正常体验。

技术实现要素：

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种共享车辆充电的控制方法、控制装置及用户终端，用以解决当前共享车辆在使用过程中存在当共享车辆的电量无法满足用户的使用需求时，用户不得不自行寻找充电站对共享车辆进行充电，增加了用户的出行成本，影响用户的正常体验的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种共享车辆充电的控制方法，应用于用户终端，包括：

当获取到租用共享车辆的用户输入的充电请求时，根据充电请求，向服务器发送充电请求信号，其中充电请求信号中包括用户终端的设备信息、用户的身份信息和用户的当前位置；

获取服务器根据充电请求信号发送的至少一预选充电站的位置信息，并显示预选充电站的位置，其中预选充电站为距用户预设距离范围内的充电站；

接收用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作；

根据第一选择操作，生成导航至目标充电站的导航信息。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，生成导航至目标充电站的导航信息的步骤之后，控制方法还包括：

获取目标充电站中一充电桩的充电桩编号；

根据充电桩编号判断充电桩是否备案；

当确定充电桩已备案时，显示充电桩的终端详情，其中，终端详情包括：充电站名称、充电桩编号、充电接口类型、充电桩使用状态以及支付方式。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，方法还包括：

接收用户开始充电的第二选择操作；

当充电桩的使用状态为可使用时，根据第二选择操作，发送第一控制信号至充电桩，控制充电桩处于待充电状态；

接收充电桩发送的充电开始信号，充电开始信号为充电桩与共享车辆建立电连接并开始充电时所发送；

根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态。

具体地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，预选充电站的位置信息至少包括：充电站名称、充电桩运营商名称、距用户的距离、充电桩的种类及数量。

具体地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电桩编号判断充电桩是否备案的步骤包括：

获取目标充电站中的预存充电桩信息，预存充电桩信息包括已登记备案的充电桩的编号；

将充电桩编号与预存充电桩信息进行验证；

当预存充电桩信息中包括充电桩编号时，确定充电桩已备案；

当预存充电桩信息中不包括充电桩编号时，确定充电桩未备案。

进一步的，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态的步骤之后，控制方法还包括：

当接收到充电桩发送的充电结束信号时，根据充电结束信号显示充电结束的通知信息，充电结束信号为充电桩检测到共享车辆的电量已充满或共享车辆与充电桩之间的电连接断开时所发送；

根据通知信息发送本次充电信息至服务器，充电信息至少包括：充电起止时间、充电电量、用户编号以及共享车辆编号。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态的步骤之后，控制方法还包括：

当共享车辆的充电状态在预设时间内未出现电量上涨时，发送第二控制信号至充电桩，控制充电桩断电。

本发明的又一优选实施例还提供了一种共享车辆充电的控制装置，包括：

第一处理模块，用于当获取到租用共享车辆的用户输入的充电请求时，根据充电请求，向服务器发送充电请求信号，其中充电请求信号中包括用户终端的设备信息、用户的身份信息和用户的当前位置；

第二处理模块，用于获取服务器根据充电请求信号发送的至少一预选充电站的位置信息，并显示预选充电站的位置，其中预选充电站为距用户预设距离范围内的充电站；

第一接收模块，用于接收用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作；

第三处理模块，用于根据第一选择操作，生成导航至目标充电站的导航信息。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

获取模块，用于获取目标充电站中一充电桩的充电桩编号；

第四处理模块，用于根据充电桩编号判断充电桩是否备案；

第五处理模块，用于当确定充电桩已备案时，显示充电桩的终端详情，其中，终端详情包括：充电站名称、充电桩编号、充电接口类型、充电桩使用状态以及支付方式。

具体地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

第二接收模块，用于接收用户开始充电的第二选择操作；

第六处理模块，用于当充电桩的使用状态为可使用时，根据第二选择操作，发送第一控制信号至充电桩，控制充电桩处于待充电状态；

第三接收模块，用于接收充电桩发送的充电开始信号，充电开始信号为充电桩与共享车辆建立电连接并开始充电时所发送；

第七处理模块，用于根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，第五处理模块包括：

获取单元，用于获取目标充电站中的预存充电桩信息，预存充电桩信息包括已登记备案的充电桩的编号；

处理单元，用于将充电桩编号与预存充电桩信息进行验证；

第一功能单元，用于当预存充电桩信息中包括充电桩编号时，确定充电桩已备案；

第二功能单元，用于当预存充电桩信息中不包括充电桩编号时，确定充电桩未备案。

进一步的，如上所述的共享车辆充电的控制方法，控制装置还包括：

第八处理模块，用于当接收到充电桩发送的充电结束信号时，根据充电结束信号显示充电结束的通知信息，充电结束信号为充电桩检测到共享车辆的电量已充满或共享车辆与充电桩之间的电连接断开时所发送；

发送模块，用于根据通知信息发送本次充电信息至服务器，充电信息包括：充电起止时间、充电电量、用户编号以及共享车辆编号。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

第九处理模块，用于当共享车辆的充电状态在预设时间内未出现电量上涨时，发送第二控制信号至充电桩，控制充电桩断电。

本发明的另一优选实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上所述的共享车辆充电的控制方法的步骤。

本发明的再一优选实施例还提供了一种用户终端，包括：如上所述的共享车辆充电的控制装置。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种共享车辆充电的控制方法、控制装置及用户终端，至少具有以下有益效果：

在本发明的实施例中，用户在利用用户终端使用共享车辆的过程中，当发现车辆的电量不足时，在用户终端中输入充电请求，当用户终端获取到该充电请求后，向服务器发送充电请求信号，获取服务器反馈的至少一预选充电站的位置信息并显示，使得用户可根据显示的预选充电站的位置信息，选择合适的预选充电站作为目标充电站，当用户终端接收到用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作后，生产导航至目标充电站的导向航信息，进而指引用户驾驶共享车辆至目标充电站。使得用户终端在实现租车功能的基础上还具有充电导向功能，使得用户在使用共享车辆的过程中，当共享车辆的电量无法满足用户的使用需求时，能使用该充电导向功能导航至充电站进行充电，避免了用户通过下载其他软件或自行寻找充电站存在的充电难的问题以及增加用户的出行成本，影响用户的正常体验的问题。同时，获取到的预选充电站多为与共享车辆租赁平台合作的运营商，有利于减少用户的出现成本。

附图说明

图1为本发明的实施例中控制方法的流程示意图之一；

图2为本发明的实施例中控制方法的流程示意图之二；

图3为本发明的实施例中控制方法的流程示意图之三；

图4为本发明的实施例中控制方法的流程示意图之四；

图5为本发明的实施例中控制方法的流程示意图之五；

图6为本发明的实施例中控制装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与a相应的b”表示b与a相关联，根据a可以确定b。但还应理解，根据a确定b并不意味着仅仅根据a确定b，还可以根据a和/或其它信息确定b。

参见图1，本发明的一优选实施例提供了一种共享车辆充电的控制方法，应用于用户终端，包括：

步骤1001，当获取到租用共享车辆的用户输入的充电请求时，根据充电请求，向服务器发送充电请求信号，其中充电请求信号中包括用户终端的设备信息、用户的身份信息和用户的当前位置；

步骤1002，获取服务器根据充电请求信号发送的至少一预选充电站的位置信息，并显示预选充电站的位置，其中预选充电站为距用户预设距离范围内的充电站；

步骤1003，接收用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作；

步骤1004，根据第一选择操作，生成导航至目标充电站的导航信息。

在本发明的实施例中，用户在利用用户终端使用共享车辆的过程中，当发现车辆的电量不足时，在用户终端中输入充电请求，当用户终端获取到该充电请求后，向服务器发送充电请求信号，获取服务器反馈的至少一预选充电站的位置信息并显示，使得用户可根据显示的预选充电站的位置信息，选择合适的预选充电站作为目标充电站，当用户终端接收到用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作后，生产导航至目标充电站的导向航信息，进而指引用户驾驶共享车辆至目标充电站。使得用户终端在实现租车功能的基础上还具有充电导向功能，使得用户在使用共享车辆的过程中，当共享车辆的电量无法满足用户的使用需求时，能使用该充电导向功能导航至充电站进行充电，避免了用户通过下载其他软件或自行寻找充电站存在的充电难的问题以及增加用户的出行成本，影响用户的正常体验的问题。同时，获取到的预选充电站多为与共享车辆租赁平台合作的运营商，有利于减少用户的出现成本。

具体地，向服务器发送充电请求信号包括：用户终端的设备信息、用户的身份信息和用户的当前位置，其中，用户终端的设备信息以及用户的身份信息用于进行备案和用户验证，保证充电请求信号为租赁共享车辆的用户所发送；用户的当前位置用于服务器根据用户的当前位置进行选择性推送预选充电站，在保证用户具有选择充电站的权利的基础上，通过减小推送范围来提高效率。具体地，在实际应用中，本领域的技术人员可根据实际情况设定所推送的预选充电站距用户的预设距离范围。

参见图2，优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，生成导航至目标充电站的导航信息的步骤之后，控制方法还包括：

步骤2001，获取目标充电站中一充电桩的充电桩编号；

步骤2002，根据充电桩编号判断充电桩是否备案；

步骤2003，当确定充电桩已备案时，显示充电桩的终端详情，其中，终端详情包括：充电站名称、充电桩编号、充电接口类型、充电桩使用状态以及支付方式。

在本发明的实施例中，当用户驾驶共享车辆到达目标充电站后，用户通过扫描二维码或手动输入的形式向用户终端中输入充电桩编号，当用户终端获取到目标充电站中一充电桩的充电桩编号后，首先会对该充电桩是否备案进行判断，当确定充电桩已备案后，确定此充电桩为充电站中检验合格可进行使用的充电桩，此时显示充电桩的终端详情，便于用户了解该充电桩的具体信息。若确定充电桩未备案，则说明该充电桩已损坏或新安装还未投入使用，此时提醒用户更换充电桩进行充电。

其中，终端详情包括：充电站名称、充电桩编号、充电接口类型、充电桩使用状态以及支付方式，充电接口类型便于用户了解充电桩的充电方式是否适合共享车辆进行充电；充电桩的使用状态便于用户了解充电桩是否为可使用，只有当充电桩的使用状态为可使用时才能进行充电；支付方式便于用户了解此充电桩是否为与共享车辆租赁平台合作的免费充电桩。在实际应用中，本领域的技术人员可根据实际情况进行增加或减少终端详情中的信息。

参见图3，优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，方法还包括：

步骤3001，接收用户开始充电的第二选择操作；

步骤3002，当充电桩的使用状态为可使用时，根据第二选择操作，发送第一控制信号至充电桩，控制充电桩处于待充电状态；

步骤3003，接收充电桩发送的充电开始信号，充电开始信号为充电桩与共享车辆建立电连接并开始充电时所发送；

步骤3004，根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态。

在本发明的实施例中，当用户终端接收到用户输入的开始充电的第二选择操作后，若充电桩的使用状态为可使用，则发送第一控制信号至充电桩，控制充电桩处于待充电状态，使得用户可通过充电桩进行充电，当接收到充电桩发送的充电开始信号时，即充电桩与共享车辆建立电连接并开始充电，此时用户终端获取共享车辆的充电状态，并显示，便于用户了解共享车辆是否开始充电以及充电的进程，进而便于用户合理利用共享车辆充电的时间。其中，优选地充电桩处于待充电状态与开始充电之间存在一预设等待时间，用于充电桩所在的充电站进行充电授权和备案，有利于保证充电站运营商的合法利益。

具体地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，预选充电站的位置信息至少包括：充电站名称、充电桩运营商名称、距用户的距离、充电桩的种类及数量。

在本发明的实施例中，用户终端接收到的服务器发送的预选充电站的位置信息包括：充电站名称、充电桩运营商名称、距用户的距离、充电桩的种类及数量，其中，距用户的距离便于用户了解与预选充电站之间的距离，并根据用户的自主意愿以及共享车辆的剩余电量选择合适的预选充电站作为目标充电站；充电桩的种类及数量便于用户了解该预选充电站的运营情况，进而判断能否去该预选充电站进行充电以及可能需要等待的时间。综上所述，用户能通过预选充电站的位置信息对该充电站进行初步了解，便于用户选择合适的预选充电站为目标充电站，可选地，本领域的技术人员可根据实际情况进行增加或减少显示的信息。

参见图4，具体地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电桩编号判断充电桩是否备案的步骤包括：

步骤4001，获取目标充电站中的预存充电桩信息，预存充电桩信息包括已登记备案的充电桩的编号；

步骤4002，将充电桩编号与预存充电桩信息进行验证；

步骤4003，当预存充电桩信息中包括充电桩编号时，确定充电桩已备案；

步骤4004，当预存充电桩信息中不包括充电桩编号时，确定充电桩未备案。

在本发明的实施例中，在根据充电桩编号判断充电桩是否备案时，会获取目标充电站中的预存充电桩信息，该预存充电桩信息中包括已登记备案的充电桩的编号，将充电桩编号与预存充电桩信息进行验证，若预存充电桩信息中包括充电桩编号时，即该充电桩已联网登记进行备案，则证明该充电桩能正常使用进行充电，用户可通过该充电桩为共享车辆进行充电；若预存充电桩信息中不包括充电桩编号时，即该充电桩未联网登记进行备案或由于其他原因登记后已注销，则证明该充电桩处于损坏状态或为新建充电桩还未进行联网登记备案，此时用户无法利用该充电桩为共享车辆进行充电，进而避免用户在该充电桩处浪费时间。

参见图5，进一步的，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态的步骤之后，控制方法还包括：

步骤5001，当接收到充电桩发送的充电结束信号时，根据充电结束信号显示充电结束的通知信息，充电结束信号为充电桩检测到共享车辆的电量已充满或共享车辆与充电桩之间的电连接断开时所发送；

步骤5002，根据通知信息发送本次充电信息至服务器，充电信息至少包括：充电起止时间、充电电量、用户编号以及共享车辆编号。

在本发明的实施例中，当用户终端接收到充电桩发送的充电结束信号，表明共享车辆的电量已充满或共享车辆与充电桩之间的电连接断开，此时，显示通知信息，用于通知用户回到共享车辆充电处进行后续处理，同时，根据通知信息向服务器发送本次充电信息进行备案，以备共享车辆租赁平台进行后续处理。其中，充电信息至少包括：充电起止时间用于确定时间点；充电电量用于确定共享车辆本次充电所增加的电量，便于进行后续充电费用的核实与结算；用户编号以及共享车辆编号便于确定进行充电时的用户和共享车辆。此外本领域的技术人员还可根据实际情况进行增加或减少所上传的关于本次充电的信息。

优选地，如上所述的共享车辆充电的控制方法，根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态的步骤之后，控制方法还包括：

当共享车辆的充电状态在预设时间内未出现电量上涨时，发送第二控制信号至充电桩，控制充电桩断电。

在本发明的实施例中，用户终端会根据共享车辆的充电状态进行判断，若在预设时间内共享车辆未出现电量上涨，判断此时充电桩并未对共享车辆进行充电，此时向充电桩发送第二控制信号，控制充电桩断电，避免个别用户在使用充电桩为共享车辆充电时，将共享车辆更换为私家车进行偷电，有利于保证充电站运营商的合法利益。其中，预设时间的设置为本领域的技术人员综合包括充电桩状的充电能力、共享车辆的电池接收充电的能力以及共享车辆对电池状态的检测能力在内的情况后所设定，在本发明的实施例中不做具体限制。

参见图6，本发明的又一优选实施例还提供了一种共享车辆充电的控制装置，包括：

第一处理模块601，用于当获取到租用共享车辆的用户输入的充电请求时，根据充电请求，向服务器发送充电请求信号，其中充电请求信号中包括用户终端的设备信息、用户的身份信息和用户的当前位置；

第二处理模块602，用于获取服务器根据充电请求信号发送的至少一预选充电站的位置信息，并显示预选充电站的位置，其中预选充电站为距用户预设距离范围内的充电站；

第一接收模块603，用于接收用户选择其中一预选充电站为目标充电站的第一选择操作；

第三处理模块604，用于根据第一选择操作，生成导航至目标充电站的导航信息。

参见图6，优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

获取模块605，用于获取目标充电站中一充电桩的充电桩编号；

第四处理模块606，用于根据充电桩编号判断充电桩是否备案；

第五处理模块607，用于当确定充电桩已备案时，显示充电桩的终端详情，其中，终端详情包括：充电站名称、充电桩编号、充电接口类型、充电桩使用状态以及支付方式。

参见图6，具体地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

第二接收模块608，用于接收用户开始充电的第二选择操作；

第六处理模块609，用于当充电桩的使用状态为可使用时，根据第二选择操作，发送第一控制信号至充电桩，控制充电桩处于待充电状态；

第三接收模块610，用于接收充电桩发送的充电开始信号，充电开始信号为充电桩与共享车辆建立电连接并开始充电时所发送；

第七处理模块611，用于根据充电开始信号获取共享车辆的充电状态，并显示充电状态。

参见图6，优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，第五处理模块607包括：

获取单元6071，用于获取目标充电站中的预存充电桩信息，预存充电桩信息包括已登记备案的充电桩的编号；

处理单元6072，用于将充电桩编号与预存充电桩信息进行验证；

第一功能单元6073，用于当预存充电桩信息中包括充电桩编号时，确定充电桩已备案；

第二功能单元6074，用于当预存充电桩信息中不包括充电桩编号时，确定充电桩未备案。

参见图6，进一步的，如上所述的共享车辆充电的控制方法，控制装置还包括：

第八处理模块612，用于当接收到充电桩发送的充电结束信号时，根据充电结束信号显示充电结束的通知信息，充电结束信号为充电桩检测到共享车辆的电量已充满或共享车辆与充电桩之间的电连接断开时所发送；

发送模块613，用于根据通知信息发送本次充电信息至服务器，充电信息包括：充电起止时间、充电电量、用户编号以及共享车辆编号。

参见图6，优选地，如上所述的共享车辆充电的控制装置，控制装置还包括：

第九处理模块614，用于当共享车辆的充电状态在预设时间内未出现电量上涨时，发送第二控制信号至充电桩，控制充电桩断电。

本发明的控制装置的实施例是与上述共享车辆充电的控制方法的实施例相对应的控制装置，上述控制方法实施例中的所有实现手段均适用于该控制装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。

本发明的另一优选实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上所述的共享车辆充电的控制方法的步骤。

本发明的再一优选实施例还提供了一种用户终端，包括：如上所述的共享车辆充电的控制装置。

本发明的实施例提供的用户终端包括：如上所述的共享车辆充电的控制装置，使得用户终端在实现租车功能的基础上还具有充电导向功能，使得用户在使用共享车辆的过程中，当共享车辆的电量无法满足用户的使用需求时，能使用该充电导向功能导航至充电站进行充电，避免了用户通过下载其他软件或自行寻找充电站存在的充电难的问题以及增加用户的出行成本，影响用户的正常体验的问题。同时，获取到的预选充电站多为与共享车辆租赁平台合作的运营商，有利于减少用户的出现成本。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。