一种车辆应急装置的制作方法

本发明涉及智能汽车技术领域，尤其是涉及一种车辆应急装置。

背景技术：

目前汽车已经普及到每家每户当中，给人类带来了出行便捷，同时也给一些有小孩的家长带来了一些烦恼。例如，小孩被遗留在上锁的汽车中导致孩子发生危险的例子，而这些危险完全是可以预防和避免的。目前行业内还没有一种能使被锁车内人员可以应急自救的装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆应急装置，通过该车辆应急装置，能够为用户提供应急报警功能，进而缓解现有技术中车辆被困人员无法在车内执行报警操作的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆应急装置，包括：车内应急按钮装置、第一扬声器和车身控制器，其中，所述车内应急按钮装置包括：应急开关和语音播报器，所述第一扬声器的第一端分别与所述车内应急按钮装置的第一管脚和所述车身控制器的第一端相连接，所述车身控制器的第二端与所述车内应急按钮装置的第二管脚相连接；所述应急开关，用于在被按下时通过所述第一管脚输出高电平信号；所述语音播报模块，用于在检测到所述应急开关被按压时，向外输出求救语音信号；所述第一扬声器，用于在所述应急开关输出高电平信号时，生成报警提示信息；所述车身控制器，用于在检测到所述应急开关被按压时，控制车辆执行以下至少一种操作：车门锁打开、开启车辆双闪和车辆门窗降低。

进一步地，所述车内应急按钮装置还包括信号指示灯，其中，所述信号指示灯与所述应急开关相邻设置，用于在车辆处于关闭状态之后发光。

进一步地，所述信号指示灯为发光二极管。

进一步地，所述车内应急按钮装置还包括：内部电池，用于为所述车内应急按钮装置提供电能。

进一步地，所述内部电池为可充电锂离子电池，且所述可充电锂离子电池供电电压为12v。

进一步地，所述装置还包括：充电管理模块，用于在车辆处于行驶的过程中，为所述内部电池进行充电。

进一步地，所述装置还包括：继电器，其中，所述继电器的第一端与所述车内应急按钮装置的第三管脚相连接，所述继电器的第二端与所述车内应急按钮装置的第四管脚相连接；所述继电器用于在车辆处于行驶的过程中，通过所述充电管理模块为所述内部电池进行充电。

进一步地，所述装置还包括：无钥匙进入及启动系统，其中，所述无钥匙进入及启动系统的第一端分别与所述继电器的第三端和所述车内应急按钮装置的第五管脚相连接；当所述车辆处于关闭状态时，所述无钥匙进入及启动系统的第一端输出低电平信号，所述继电器处于工作状态；当所述车辆处于开启状态时，所述无钥匙进入及启动系统的第一端无信号输出，所述继电器处于关闭状态。

进一步地，所述装置还包括：保险装置，其中，所述保险装置的第一端与车辆蓄电池正极线束相连接，所述保险装置的第二端分别与所述继电器的第四端和第五端相连接。

进一步地，所述装置还包括：第二扬声器，其中所述第二扬声器与所述语音播报器相连接，用于播放所述求救语音信号。

在本发明实施例中，采用在车辆上安装车辆应急装置的方式，其中，该车辆应急装置在车辆锁车后自动被激活，同时信号指示灯会点亮；当按压装置上应急按钮时，车辆上扬声器会被接通，从而发出声音引起周围人注意；同时会唤醒bcm使门锁打开，车窗降落，同时双闪会被激活，达到为用户提供应急报警功能的技术效果，进而缓解现有技术中车辆被困人员无法在车内执行报警操作的技术问题。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆应急装置示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种车辆应急装置示意图；

图3为本发明实施例提供的又一种车辆应急装置示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种车辆应急装置，以下对本发明实施例提供的一种车辆应急装置做具体介绍。

图1是根据本发明实施例的一种车辆应急装置的示意图，如图1所示，该车辆应急装置主要包括：车内应急按钮装置10、第一扬声器20和车身控制器30。如图1所示，车内应急按钮装置10还包括：应急开关11和语音播报器12。

如图1所示，第一扬声器20的第一端分别与车内应急按钮装置10的第一管脚和车身控制器30的第一端相连接，车身控制器30的第二端与车内应急按钮装置10的第二管脚相连接。

具体地，应急开关11，用于在被按下时通过第一管脚输出高电平信号。

语音播报模块12，用于在检测到应急开关11被按压时，向外输出求救语音信号。

第一扬声器20，用于在应急开关输出高电平信号时，生成报警提示信息。

车身控制器30，用于在检测到应急开关11被按压时，控制车辆执行以下至少一种操作：车门锁打开、开启车辆双闪和车辆门窗降低。

下面将结合具体的应用场景介绍车辆应急装置的工作原理：

例如，某家长的错误操作导致其子女被锁在车辆中。此时，其子女可以按下应急开关。在应急开关被按下之后，应急开关的输出端(即，上述第一管脚)输出高电平信号(例如，01，或者1)。之后，语音播报器和第一扬声器被接通。语音播报器可以向外输出求救信号，第一扬声器可以播放语音播报器向外输出的求救信号。除此之外，第一扬声器还可以播放其子女输出的求救信号。在第一扬声器和语音播报器接通的同时，车身控制器还可以在检测到该高电平信号之后，控制车辆的车门锁打开，或者，控制车辆双闪，或者控制车辆门窗降低。

需要说明的是，车身控制器与第一扬声器可以同时工作；或者，车身控制器与第一扬声器可以仅有一个工作，本实施例不做具体限定。

在本发明实施例中，采用在车辆上安装车辆应急装置的方式，其中，该车辆应急装置在车辆锁车后自动被激活，同时信号指示灯会点亮；当按压装置上应急按钮时，车辆上扬声器会被接通，从而发出声音引起周围人注意；同时会唤醒bcm使门锁打开，车窗降落，同时双闪会被激活，达到为用户提供应急报警功能的技术效果，进而缓解现有技术中车辆被困人员无法在车内执行报警操作的技术问题。

图2是根据本发明实施例的另一种车辆应急装置的示意图。

如图2所示，车内应急按钮装置10还包括信号指示灯13，其中，信号指示灯13与应急开关11相邻设置，用于在车辆处于关闭状态之后发光。

可选地，信号指示灯13为发光二极管。需要说明的是，除此之外，还可以选择其他发光器件，并不限定为发光二极管。

具体地，当车辆驾驶员不需要驾驶车辆，将车辆停下，下车用遥控器关闭车辆门锁后，车内应急按钮装置10会通过内部控制电路激活该装置上的信号指示灯13，使信号指示灯13发光，从而让车内人员更容易找到与信号指示灯13相邻设置的应急开关11的位置。

可选地，如图2所示，车内应急按钮装置10还包括：内部电池14，用于为车内应急按钮装置10提供电能。

可选地，在本实施例中，内部电池14为可充电锂离子电池，且可充电锂离子电池供电电压为12v。

除此之外，内部电池14还可以选择为其他的充电电池，或者非充电电池。

可选地，如图2所示，车内应急按钮装置10还包括：充电管理模块15，其中，充电管理模块15与内部电池14相连接，用于在车辆处于行驶的过程中，为内部电池14进行充电。

具体地，当车辆处于行驶过程中，车内应急按钮装置中的充电管理模块持续向内部电池进行充电，直至车辆行驶结束。

可选地，如图2所示，该车辆应急装置还包括：继电器40，其中，继电器40的第一端与车内应急按钮装置10的第三管脚(3)相连接，继电器40的第二端与车内应急按钮装置10的第四管脚(4)相连接；继电器40用于在车辆处于行驶的过程中，通过充电管理模块15为内部电池14进行充电。

具体地，在本实施例中，当车内应急按钮装置检测到车辆处于行驶状态时，控制继电器40导通。继电器40导通之后，充电管理模块15和内部电池14之间的充电链路导通，此时，充电管理模块为内部电池开始充电。

可选地，如图2所示，该车辆应急装置还包括：无钥匙进入及启动系统50，其中，无钥匙进入及启动系统50的第一端分别与继电器40的第三端和车内应急按钮装置10的第五管脚(5)相连接。

具体地，当车辆处于关闭状态时，无钥匙进入及启动系统50的第一端输出低电平信号，继电器40处于工作状态；当车辆处于开启状态时，无钥匙进入及启动系统50的第一端无信号输出，继电器40处于关闭状态。

可选地，如图2所示，该车辆应急装置还包括：保险装置60，其中，保险装置60的第一端与车辆蓄电池正极线束相连接，保险装置60的第二端分别与继电器40的第四端和第五端相连接，用于保护该车辆应急装置电路不会因为瞬间电流过大而被烧毁。

可选地，如图2所示，该车辆应急装置还包括：第二扬声器16，其中第二扬声器16与语音播报器12相连接，用于播放求救语音信号。

下面将结合图3介绍该车辆应急装置的具体工作原理。如图3所示，继电器即为图1和图2中的继电器40，保险装置即为图2中的保险装置60，信号指示灯即为图1和图2中的信号指示灯13，图3中的电池及充电管理模块即为图2中的充电管理模块15，图3中的控制电路及语音播报系统即为图2中的语音播报器12，图3中与控制电路及语音播报系统相连接的喇叭为图2中的第二扬声器16；图3中bcm车身控制器即为图2中的车身控制器30，图3中与应急开关的管脚b相连接的喇叭为图2中的第一扬声器20；图3中的peps控制器即为图2中的无钥匙进入及启动系统50。

本发明实施例的具体工作过程如下：车辆驾驶员用遥控钥匙解锁车辆后，车辆上的peps控制器的a针脚输出低电位信号到继电器的85针脚(即图2中的继电器40第三端)，继电器处于吸合状态，继电器的30针脚(即，图2中的继电器40第二端)输出高电位给车内应急按钮装置的e针脚(即，图2中的车内应急按钮装置10第四管脚(4))，同时激活电池及充电管理模块，使电池及充电管理模块为内部电池进行充电。

当车辆驾驶员不需要驾驶车辆时，在车辆驾驶员将车辆停下，下车用遥控器关闭车辆门锁之后，车内应急按钮装置会通过内部控制电路激活该装置上的信号指示灯，使信号指示灯发光，从而让车内人员更容易找到与信号指示灯相邻设置的应急开关的位置。

当遗留在车上的儿童通过信号指示灯的提示找到应急开关，并按下应急开关时，控制电路及语音播报系统会被激活，并向外输出求救语音信号，同时车内应急按钮装置的b管脚输出高电平信号到与应急开关的管脚b相连接的喇叭，使与应急开关的管脚b相连接的喇叭按照控制电路及语音播报系统输出的求救语音信号响起报警提示声音，提醒周围人员车内有人；

在应急开关被按下的同时，车内应急按钮装置的f管脚会输出信号给bcm车身控制器，当bcm车身控制器同时接收到来自车内应急按钮装置b管脚的高电平信号和f管脚的信号时，bcm车身控制器会被激活，控制车辆会执行以下至少一种操作：车门锁打开、开启车辆双闪和车辆门窗降低(避免车内温度过高)，以此提醒周围人群车内有人；

在应急开关被按下的同时，与控制电路及语音播报系统相连接的喇叭会在车内播报提示语音：“您好！您可能现在被遗留在车内，现在家长不在，请不要慌乱，您现在需要做的是按压发光处的开关来提醒周围人及家长你被困，让他们来帮你，然后坐在座位上等待救援。谢谢您的配合。”

通过以上描述可知，本发明实施例采用在车辆上安装车辆应急装置的方式，其中，该车辆应急装置在车辆锁车后自动被激活，同时信号指示灯会点亮；当按压装置上应急按钮时，车辆上扬声器会被接通，从而发出声音引起周围人注意；同时会唤醒bcm使门锁打开，车窗降落，同时双闪会被激活，达到可以避免因疏忽大意将孩子遗留在车内造成严重后果或伤害的技术效果。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对步骤、数字表达式和数值并不限制本发明的范围。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。