一种用于汽车的自动化路况检测装置的制作方法

本发明涉及一种用于汽车的自动化路况检测装置。

背景技术：

随着人们对出行模块的要求越来越高，导航仪应运而生。为了出行方便，人们可以根据导航仪对拥堵路段进行展示，从而可以在驾驶时避开所述拥堵路段，提高行车的便捷性。然而，导航仪对道路的具体状况并不了解，因此道路的高低不平以及障碍物的出现，不能预先判断。即不能判断车轮出即将遇到的障碍物，进而容易影响驾驶体验。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能够提高驾驶体验的用于汽车的自动化路况检测装置。

一种用于汽车的自动化路况检测装置，包括控制器、探路模组与警示模组，所述控制器设置于车体上，所述探路模组与所述控制器电性连接，所述探路模组包括光线发射模块、光敏电阻与摄像头，所述光线发射模块安装于车头上，所述光敏电阻邻近所述光线发射模块设置，所述摄像头与所述控制器电性连接并邻近所述光敏电阻设置，所述摄像头用于获取车轮处的图像，所述警示模组与所述控制器电性连接，所述警示模组包括显示屏，所述显示屏用于显示车轮处的路面图像。

在其中一个实施方式中，所述光敏电阻的阻值根据反射光的强度发生变化，所述控制器根据所述光敏电阻的阻值确定光照强度，并根据光照强度与距离的对应关系，计算出障碍物与所述光敏电阻之间的距离。

在其中一个实施方式中，所述警示模组还包括报警器，所述控制器根据所述摄像头获取的图像与预存的图像进行比对，当所述控制器判断前方10米出现行人时，所述控制器控制所述报警器进行报警。

在其中一个实施方式中，所述控制器与所述报警器无线电性连接，所述报警器为蜂鸣器。

在其中一个实施方式中，所述显示屏设置于车内的置物板上并邻近方向盘，所述显示屏包括矩形边框以及形成于所述矩形边框内的显示屏体。

在其中一个实施方式中，所述显示屏体包括侧光模组与液晶模组，所述液晶模组贴合设置于所述侧光模组上。

在其中一个实施方式中，所述侧光模组包括导光板与多个led灯珠，所述多个led灯珠均设置于所述导光板的一侧。

在其中一个实施方式中，所述导光板的厚度沿远离所述多个led灯珠的方向逐渐减小，所述导光板远离所述液晶模组的一侧表面设置有反光膜。

在其中一个实施方式中，所述导光板的周缘形成有倒圆角，所述导光板的角部处设置有多个导光凸点，所述多个导光凸点均为圆形凸点。

在其中一个实施方式中，所述多个导光凸点位于所述导光板背离所述反光膜的一侧。

在用于汽车的自动化路况检测装置中，通过利用所述摄像头将所述车轮处的图像获取，并将所述图像传输至显示屏上，进而显示车轮处的路面图像，从而方便司机的驾驶，提高驾驶体验。

附图说明

图1为一实施例的用于汽车的自动化路况检测装置的模块方框图。

图2为一实施例的侧光模组的立体示意图。

图3为一实施例的打光组件的立体分解示意图。

图4为一实施例的擦拭组件的立体示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明涉及一种用于汽车的自动化路况检测装置。例如，所述用于汽车的自动化路况检测装置包括控制器、探路模组与警示模组，所述控制器设置于车体上，所述探路模组与所述控制器电性连接。例如，所述探路模组包括光线发射模块、光敏电阻与摄像头，所述光线发射模块安装于车头上，所述光敏电阻邻近所述光线发射模块设置。例如，所述摄像头与所述控制器电性连接并邻近所述光敏电阻设置，所述摄像头用于获取车轮处的图像，所述警示模组与所述控制器电性连接。例如，所述警示模组包括显示屏，所述显示屏用于显示车轮处的路面图像。

请参阅图1及图2，一种用于汽车的自动化路况检测装置100，包括控制器10、探路模组20与警示模组30，所述控制器设置于车体上，所述探路模组与所述控制器电性连接，所述探路模组包括光线发射模块21、光敏电阻22与摄像头23，所述光线发射模块安装于车头上，所述光敏电阻邻近所述光线发射模块设置，所述摄像头与所述控制器电性连接并邻近所述光敏电阻设置，所述摄像头用于获取车轮处的图像，所述警示模组与所述控制器电性连接，所述警示模组包括显示屏35，所述显示屏用于显示车轮处的路面图像。

在用于汽车的自动化路况检测装置中，通过利用所述摄像头将所述车轮处的图像获取，并将所述图像传输至显示屏上，进而显示车轮处的路面图像，从而方便司机的驾驶，提高驾驶体验。

例如，为了方便使用者的观看，所述光敏电阻的阻值根据反射光的强度发生变化，所述控制器根据所述光敏电阻的阻值确定光照强度，并根据光照强度与距离的对应关系，计算出障碍物与所述光敏电阻之间的距离。例如，光照强度与距离的对应关系可以根据现有技术获取，或者根据多次实测的经验获得。例如，所述警示模组还包括报警器33，所述控制器根据所述摄像头获取的图像与预存的图像进行比对，当所述控制器判断前方10米出现行人时，所述控制器控制所述报警器进行报警。所述控制器与所述报警器无线电性连接，所述报警器为蜂鸣器。所述显示屏设置于车内的置物板上并邻近方向盘，所述显示屏包括矩形边框以及形成于所述矩形边框内的显示屏体。通过将所述显示屏置放于车内的置物板上并邻近所述方向盘，进而方便司机的观看。

例如，为了便于防止导光板的角部处太过阴暗，所述显示屏体包括侧光模组351与液晶模组，所述液晶模组贴合设置于所述侧光模组上。所述侧光模组包括导光板3511与多个led灯珠3513，所述多个led灯珠均设置于所述导光板的一侧。所述导光板的厚度沿远离所述多个led灯珠的方向逐渐减小，所述导光板远离所述液晶模组的一侧表面设置有反光膜3515。所述导光板的周缘形成有倒圆角3514，所述导光板的角部处设置有多个导光凸点3516，所述多个导光凸点均为圆形凸点。所述多个导光凸点位于所述导光板背离所述反光膜的一侧。通过于所述导光板的角部处设置多个导光凸点，从而可以增加所述导光板的角部处的亮度，增加所述导光板的出光均匀性。

例如，尤其重要的是，当车辆需要在夜间转弯时，车头两侧较为黑暗，容易产生危险，请参阅图3，而为了提高车辆转弯时的安全性能，所述用于汽车的自动化路况检测装置还包括两个打光组件40，所述两个打光组件分别安装于车头的相对两侧，所述两个打光组件均包括罩设筒41与发光珠42，所述罩设筒设置于车头的侧部，所述发光珠设置于所述罩设筒中，所述发光珠发出的光线经由所述罩设筒的扩散而射向车头的侧方位置，进而方便司机在夜间转弯，提升其安全性能。例如，为了不增加车辆的宽度，所述罩设筒的底部设置有弹性柱43，所述罩设筒通过所述弹性柱连接于所述车头的侧部上。因此，在会车时即使对向行驶的车辆撞到了所述罩设筒时，所述罩设筒也会发生偏折，进而可以避让对向的车辆。而在会车过后，所述罩设筒能够自动恢复原位。例如，所述罩设筒由不锈钢材料制成，从而提高所述罩设筒的硬度，防止其被撞坏。

例如，为了增加所述用于汽车的自动化路况检测装置的其他功能，在下雨天车窗玻璃会沾染水珠，从而影响实现，使得司机驾驶时存在安全隐患，请参阅图4，所述用于汽车的自动化路况检测装置还包括擦拭组件50，所述擦拭组件还包括两个卷绕轴51、一个擦拭杆体52与一个透明柔性层53，所述两个卷绕轴分别设置于所述车窗玻璃的相对两侧，所述透明柔性层活动地贴设于所述车窗玻璃上，所述透明柔性层的相对两侧分别连接于所述两个卷绕轴上。所述擦拭杆体位于所述车窗玻璃的中部并于所述车窗玻璃相互间隔设置，所述擦拭杆体将所述透明柔性层压持于所述车窗玻璃上。在下雨时，所述两个卷绕轴相互配合，其中一个卷绕轴卷绕透明柔性层，另一个释放透明柔性层，反之亦然，从而使得所述透明柔性层在所述擦拭杆体上左右移动，进而利用所述擦拭杆体移除所述透明柔性层上的水珠，使得水珠沿所述擦拭杆体滑落，从而保证车窗玻璃的透明度，提高行车安全性。例如，为了便于驱动所述两个卷绕轴旋转，所述擦拭组件还包括两个卷绕气缸511，其中一个所述卷绕气缸安装于其中一个所述卷绕轴的顶端，另一个所述卷绕气缸安装于其中另一个所述卷绕轴的底端，通过如此对向设置所述两个卷绕气缸，从而提升所述两个卷绕轴的动力稳定性，通过所述两个卷绕气缸可以驱动所述两个卷绕轴分别旋转。

例如，在晴天，为了便于遮阳以防止阳光刺眼，所述擦拭组件还包括转动架54与转动气缸55，所述转动架位于所述车窗玻璃的顶部，所述两个卷绕轴的端部均转动地连接于所述转动架上，所述卷绕轴的轴向与所述转动架的长度方向垂直，所述卷绕轴仅能相对所述转动架绕自身轴线方向旋转。所述擦拭杆体的端部固定于所述转动架的中部，所述转动架的端部设置有转动气缸。在晴天时，通过所述转动气缸驱动所述转动架旋转，从而翻转所述透明柔性层，使得所述透明柔性层与所述车窗玻璃垂直，进而起到一定的遮阳作用，而在下雨时所述转动气缸将所述透明柔性层翻转下来，实现晴天与雨天的切换。例如，为了提高遮阳作用，所述透明柔性层的一侧设置有遮阳布，所述遮阳布远离所述透明柔性层的一侧连接于其中一个所述卷绕轴上，所述遮阳布卷绕于所述卷绕轴上。当所述转动气缸翻转所述转动架后，所述两个卷绕气缸相互配合旋转，将所述透明柔性层卷绕于其中一个所述卷绕轴上，并将另一个所述卷绕轴上的遮阳布释放展开，从而形成遮阳区域，遮挡车窗玻璃，提高行车安全性。例如，所述遮阳布为黑色布匹。

例如，为了尽快烘干所述透明柔性层上的水珠，所述发光珠为锥形灯罩，所述车头上设置有扭转气缸与控制器件，所述发光珠为发热灯。所述扭转气缸及所述转动气缸均与所述控制器件电性连接，所述罩设筒与所述扭转气缸连接，在所述转动气缸翻转所述透明柔性层贴附于所述车窗玻璃上时，即意味着下雨了，所述控制器件控制所述扭转气缸启动，所述扭转气缸驱动所述罩设筒旋转以使所述发光珠照射所述透明柔性层，从而烘干所述透明柔性层上的水珠。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。