本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊传感器。
背景技术：
安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
现有的汽车安全气囊传感器不仅安装操作麻烦，费时费力，而且汽车安全气囊传感器的内部结构复杂，生产成本高，因此，有进一步改进的必要，为此，我们提供了一种汽车安全气囊传感器。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全气囊传感器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车安全气囊传感器，包括传感器本体和安装架，所述传感器本体靠近安装架的一侧固定连接有螺纹安装柱，所述安装架上开设有安装孔，所述螺纹安装柱远离传感器本体的一端活动贯穿安装孔并延伸至安装孔的外部，且活动安装有螺母，所述传感器本体上开设有第一放置腔和第二放置腔，且第二放置腔位于第一放置腔远离安装架的一侧，所述第一放置腔内固定安装有永磁铁，所述第二放置腔内活动安装有触碰滚球，所述触碰滚球与永磁铁通过磁性吸附，且触碰滚球位于第二放置腔内部并靠近永磁铁的一侧，所述触碰滚球远离永磁铁的一侧设有活动块，且活动块滑动安装在第二放置腔内，所述第二放置腔远离永磁铁的一侧内壁上固定安装有第一触碰导电片，所述活动块靠近第一触碰导电片的一侧固定安装有第二碰导电片，且第一触碰导电片与第二碰导电片相适配，所述第二放置腔内设有两个复位弹簧，两个复位弹簧基于第一触碰导电片和第二碰导电片对称设置，所述复位弹簧的一端与活动块固定连接，所述复位弹簧的另一端与第二放置腔远离永磁铁的一侧内壁固定连接。
优选的，所述螺纹安装柱上设有外螺纹，所述螺母的内壁上设有内螺纹，且螺纹安装柱上的外螺纹与螺母内壁上的内螺纹螺纹连接。
优选的，所述螺母为六角螺母，所述螺母与安装架之间设有活动套设在螺纹安装柱上的环形垫圈。
优选的，所述第一触碰导电片与第二碰导电片相对应设置，所述触碰滚球与活动块相适配。
优选的，所述第二放置腔靠近永磁铁的一侧内壁为内凹形结构，且触碰滚球与第二放置腔靠近永磁铁的一侧内壁相接触。
优选的，所述活动块的两侧均固定焊接有滑块，所述第二放置腔的两侧内壁均开设有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，当传感器本体在安装时，将螺纹安装柱远离传感器本体的一端贯穿安装孔并延伸至安装孔的外部，然后将环形垫圈套在螺纹安装柱上，随后将螺母安装在螺纹安装柱上即可安装完毕，结构简单，方便人们安装操作；在具体使用时，当汽车碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时，触碰滚球由于惯性产生的惯性力大于永磁铁的磁力，触碰滚球克服磁力在第二放置腔内向活动块方向滚动并推动活动块移动，活动块又带动第二触碰导电片向第一触碰导电片方向移动并与第一触碰导电片搭接，使传感器电路接通，碰撞强度信号即输入，总之，传感器本体的内部结构简单，方便使用，而且方便制造生产，生产成本低；
综上所述，本实用新型中的传感器本体不仅便于安装，而且传感器本体的内部结构简单，方便制造生产，且生产成本低，有利于推广，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车安全气囊传感器在汽车未碰撞时的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车安全气囊传感器在汽车碰撞时的结构示意图。
图中：1传感器本体、2安装架、3螺纹安装柱、4螺母、5环形垫圈、6安装孔、7第二放置腔、8触碰滚球、9永磁铁、10活动块、11复位弹簧、12第二碰导电片、13第一触碰导电片、14滑块、15滑槽、16第一放置腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种汽车安全气囊传感器，包括传感器本体1和安装架2，传感器本体1靠近安装架2的一侧固定连接有螺纹安装柱3，安装架2上开设有安装孔6，螺纹安装柱3远离传感器本体1的一端活动贯穿安装孔6并延伸至安装孔6的外部，且活动安装有螺母4，传感器本体1上开设有第一放置腔16和第二放置腔7，且第二放置腔7位于第一放置腔16远离安装架2的一侧，第一放置腔16内固定安装有永磁铁9，第二放置腔7内活动安装有触碰滚球8，触碰滚球8与永磁铁9通过磁性吸附，且触碰滚球8位于第二放置腔7内部并靠近永磁铁9的一侧，触碰滚球8远离永磁铁9的一侧设有活动块10，且活动块10滑动安装在第二放置腔7内，第二放置腔7远离永磁铁9的一侧内壁上固定安装有第一触碰导电片13，活动块10靠近第一触碰导电片13的一侧固定安装有第二碰导电片12，且第一触碰导电片13与第二碰导电片12相适配，第二放置腔7内设有两个复位弹簧11，两个复位弹簧11基于第一触碰导电片13和第二碰导电片12对称设置，复位弹簧11的一端与活动块10固定连接，复位弹簧11的另一端与第二放置腔7远离永磁铁9的一侧内壁固定连接。
螺纹安装柱3上设有外螺纹，螺母4的内壁上设有内螺纹，且螺纹安装柱3上的外螺纹与螺母4内壁上的内螺纹螺纹连接，螺母4为六角螺母，螺母4与安装架2之间设有活动套设在螺纹安装柱3上的环形垫圈5，第一触碰导电片13与第二碰导电片12相对应设置，触碰滚球8与活动块10相适配，且触碰滚球8为铁质材料构成，第二放置腔7靠近永磁铁9的一侧内壁为内凹形结构，且触碰滚球8与第二放置腔7靠近永磁铁9的一侧内壁相接触，活动块10的两侧均固定焊接有滑块14，第二放置腔7的两侧内壁均开设有滑槽15，且滑块14与滑槽15滑动连接。
参照图1-2，传感器的工作原理：图中所示的箭头方向为汽车行驶的方向，当汽车未碰撞时(如图1所示)，传感器本体1处于静止状态，触碰滚球8被永磁铁9吸引，且静止于靠近永磁铁9的一侧，第一触碰导电片13与第二触碰导电片12未搭接，传感器电路未接通，无碰撞信号输入；当汽车碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时(如图2所示)，触碰滚球8由于惯性产生的惯性力大于永磁铁9的磁力，触碰滚球8克服磁力在第二放置腔7内向活动块10方向滚动并推动活动块10移动，活动块10又带动第二触碰导电片12向第一触碰导电片13方向移动并与第一触碰导电片13搭接，使传感器电路接通，碰撞强度信号即输入。
参照图1，本实用新型中，传感器本体1也便于安装在安装架2上，其安装操作如下：将螺纹安装柱3远离传感器本体1的一端贯穿安装孔6并延伸至安装孔6的外部，然后将环形垫圈5套在螺纹安装柱3上，随后利用螺纹安装柱3上的外螺纹与螺母4内壁上的内螺纹相配合，将螺母4安装在螺纹安装柱3上即可安装完毕，结构简单，方便人们安装操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。