悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座。

背景技术：

悬挂式油门踏板在整车使用中，随着要求使用寿命的延长。踏板底座内侧与弹簧底座两侧面间摩擦频繁，涂抹在弹簧底座两侧面的润滑脂会被剐蹭掉，润滑作用将逐渐失效。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座，解决润滑脂会随着踩踏次数增加，被剐蹭掉、失效的问题，延长了润滑脂使用周期。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座，包括连体弹簧座和连体底座，且连体弹簧座和连体底座之间连接有弹簧，所述连体底座由分体弹簧下座和分体弹簧上座拼接而成；所述分体弹簧下座包括第一本体，且第一本体上开设有用于容纳分体弹簧上座的第一空腔；第一本体的一侧设有第一侧板，该第一侧板向上延伸超出第一本体，且第一侧板的外侧面设置有若干容纳有润滑脂的第一油槽；所述分体弹簧上座包括第二本体，且第二本体上开设有第二空腔，且第二空腔内设置有用于连接弹簧的接头部；第二本体的一侧设有第二侧板，该第二侧板与第一侧板相对设置，所述第二侧板向上延伸超出第二本体，且第二侧板的外侧面设置有若干容纳有润滑脂的第二油槽。

进一步改进在于：所述第一侧板上的各第一油槽分为若干排，且各排的第一油槽连线为同心弧形。

进一步改进在于：所述第二侧板上的各第二油槽分为若干排，且各排的第二油槽连线为同心弧形。

进一步改进在于：所述接头部整体呈空心圆柱体结构。

进一步改进在于：所述接头部设有两个，分别位于第二空腔的两侧。

进一步改进在于：所述分体弹簧下座还包括耳板，该耳板设置在第一本体的另一侧边并与第一侧板相邻。

进一步改进在于：所述第一本体的底面沿轴向设置有弧形槽。

本实用新型的有益效果在于：

没有增设润滑座凹型油槽时，踏板底座内侧与弹簧座得两侧面之间直接摩擦，润滑脂无法储存较长时间，油脂容易失效，弹簧座的侧面会与踏板底座的内测会有干摩擦，造成踏板臂在运动的过程中的不顺畅。市面产品普遍使用这种方式，无法得到有效改善。

该实用新型采用新润滑座后，延长了润滑油脂使用周期，随着接触面油脂的损耗，油槽储存的油脂对接触面的油脂有补充效果。市场上此类问题的反馈降了40％，起到很好的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中分体弹簧下座和分体弹簧上座的拼接示意图；

图3为本实用新型实施例中分体弹簧下座的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图；

图6为本实用新型实施例中分体弹簧上座的结构示意图；

图7为图6的左视图；

图8为图6的俯视图。

附图标记：

1-连体弹簧座；

2-弹簧；

3-分体弹簧下座；31-第一本体；32-第一侧板；33-第一油槽；34-耳板；35-弧形槽；

4-分体弹簧上座；41-第二本体；42-接头部；43-第二侧板；44-第二油槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种悬挂式油门踏板连体弹簧润滑座，包括连体弹簧座1和连体底座，且连体弹簧座1和连体底座之间连接有弹簧2，连体底座由分体弹簧下座3和分体弹簧上座4拼接而成；

参见图3、图4和图5所示，分体弹簧下座3包括第一本体31，且第一本体31上开设有用于容纳分体弹簧上座4的第一空腔；第一本体31的一侧设有第一侧板32，该第一侧板32向上延伸超出第一本体31，且第一侧板32的外侧面设置有若干容纳有润滑脂的第一油槽33；具体的，第一侧板32上的各第一油槽33分为若干排，且各排的第一油槽33连线为同心弧形。本实施例中，上下两个槽的距离为4，圆周上两个槽之间角度为10°。装配时，涂抹的润滑脂会储存在油槽中，随着接触表面的油脂消耗掉，储存的油脂会缓慢溢出，延长润滑周期和使用寿命。

具体的，分体弹簧下座3还包括耳板34，该耳板34设置在第一本体31的另一侧边并与第一侧板32相邻。第一本体31的底面沿轴向设置有弧形槽35。

参见图6、图7和图8所示，分体弹簧上座4包括第二本体41，且第二本体41上开设有第二空腔，且第二空腔内设置有用于连接弹簧2的接头部42；具体的，接头部42整体呈空心圆柱体结构。本实施例中，接头部42设有两个，分别位于第二空腔的两侧。第二本体41的一侧设有第二侧板43，该第二侧板43与第一侧板32相对设置，第二侧板43向上延伸超出第二本体41，且第二侧板43的外侧面设置有若干容纳有润滑脂的第二油槽44。具体的，第二侧板43上的各第二油槽44分为若干排，且各排的第二油槽44连线为同心弧形。本实施例中，上下两个槽的距离为4，圆周上两个槽之间角度为10°。装配时，涂抹的润滑脂会储存在油槽中，随着接触表面的油脂消耗掉，储存的油脂会缓慢溢出，延长润滑周期和使用寿命。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。