一种脚轮的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种脚轮。

背景技术：

脚轮是一种安装于运载器底部的力学装置，例如配药车、仪器车、配餐车、轮椅等，根据其是否具有转向特性，脚轮分为固定脚轮和活动脚轮，活动脚轮能够实现360°定向，比固定脚轮更具有便利性，有些活动脚轮还加入刹车机构，在用户操作后可以实现定向和刹车锁定功能。现有的活动脚轮一般采用踩踏操作且通过刹车弹片变形抵靠在对脚轮进行定向和刹车，易造成脚轮的轮片表面磨损而影响使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种脚轮，它所要解决的技术问题是如何使得脚轮在刹车时稳定性好且不易造成轮面磨损。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种脚轮，包括底板、轮架、刹车弹片、刹车踏板和解锁踏板，所述轮架与底板相连接，所述轮架的两侧通过连接轴对称设置有两个轮片，其特征在于，所述轮片的内侧面上具有向内凸出的限位环，所述限位环的外周沿上具有一圈定位齿一，所述刹车踏板与解锁踏板相连接，所述刹车弹片与刹车踏板相连接，且所述刹车弹片铰接在轮架上，所述刹车弹片具有与上述定位齿一相配合且用于对轮片进行刹车的刹车部一。

本脚轮在进行刹车时，踩踏刹车踏板能够迫使刹车弹片转动和变形，从而使得刹车弹片的刹车部一卡入到轮片的限位环上的定位齿一中，从而实现刹车功能，由于刹车弹片与轮片通过齿槽卡死，稳定性好，同时由于弹簧簧片与轮片的轮面不接触，不会造成轮面磨损，使用寿命更长。

在上述的脚轮中，所述轮片和轮架之间设置有金属制成的刹车加强片，所述刹车加强片的形状与限位环相一致，且刹车加强片固连在限位环上。轮片一般有硬质塑料制成，金属制成的刹车加强片由钢板或铁板制成，由于其硬度更高，且形状与限位环相一致，能够避免限位环上的定位齿一在操作时受损。

在上述的脚轮中，所述轮片和轮架之间设置有防护罩，所述防护罩套设在限位环上，且防护罩固连在轮片上，所述防护罩的外周沿具有朝向轮架一侧凸起的挡沿，所述挡沿位于刹车部一的外侧。由于防护罩的挡沿始终位于刹车部一的外侧，能够避免刹车弹片外露，起到限位和防尘的作用，同时还能够起到隔音效果，减少踩踏时产生的声响。

在上述的脚轮中，所述轮架的底端设置有防护板，所述防护板的两侧具有向下延伸的挡板。防护板和挡板能够进一步提高防尘和降音效果。

在上述的脚轮中，所述轮架具有空腔，所述防护板通过紧固件可拆卸连接在轮架上，且覆盖在空腔的底端。转轴和连接轴位于空腔内，防护板便于拆卸，对脚轮的维修更加方便。

在上述的脚轮中，所述刹车部一为位于刹车弹片两侧边沿且向下翻折的定位卡条。刹车弹片受挤压时，定位卡条随着刹车弹片向下运动并卡入到定位齿一上，从而实现轮片的刹车。

在上述的脚轮中，所述底板连接有转轴，所述转轴穿插在轮架上，所述刹车弹片的中部铰接在轮架上，所述刹车部一位于刹车弹片的后端，所述刹车弹片的前端具有用于对转轴进行刹车的刹车部二。踩踏刹车踏板对轮片进行刹车的同时还能够对转轴同时进行定位。

在上述的脚轮中，所述转轴的底端具有向下延伸的环形定位沿，所述定位沿的底面具有一圈定位齿二，所述刹车部二为与上述定位齿二相适配的长条状定位条。踩踏刹车踏板迫使刹车弹片转动和变形对轮片进行刹车的同时，刹车部二卡入到转轴底端的定位沿的定位齿而中，从而实现整个脚轮的方向定位。

在上述的脚轮中，所述定位条为若干个，且位于中间位置的定位条的根部位置落后于位于其侧部的定位条的根部位置。上述定位条设置能够更好地适应圆柱状转轴底端定位齿二的环形设置，卡设定位效果更好。

在上述的脚轮中，所述解锁踏板的内端铰接在轮架上，所述刹车踏板的内端铰接在解锁踏板上，所述刹车弹片的后端铰接在刹车踏板的内端，且刹车弹片与刹车踏板的铰接轴位于刹车踏板与解锁踏板的铰接轴外侧。踩踏刹车踏板时，刹车踏板带动刹车弹片向下运动，而解锁踏板受力向上升起，刹车弹片对轮片和转轴进行制动；需要解锁时，踩踏解锁踏板，可以使得刹车踏板和刹车弹片复位，从而解决轮片的刹车状态和转轴的定位状态。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：

1、本脚轮通过踩踏刹车踏板能够同时对脚轮进行刹车和定位，结构简单，操作方便；

2、本脚轮通过刹车弹片的定位卡条与轮片的定位齿相配合，能够避免轮片的轮面受损，同时使得刹车更加稳定，不易晃动；

3、本脚轮通过设置防护罩和防护板，能够起到较好的防尘和降音效果。

附图说明

图1是本脚轮的实施例一结构示意图。

图2是本脚轮的实施例一未刹车状态示意图。

图3是本脚轮的实施例一刹车状态示意图。

图4是本脚轮中刹车弹片的俯视图。

图5是本脚轮的实施例二未刹车状态示意图。

图6是本脚轮的实施例二中轮片的结构示意图。

图中，1、底板；2、轮架；21、空腔；3、刹车弹片；31、刹车部一；32、刹车部二；33、复位部；4、刹车踏板；5、解锁踏板；6、连接轴；7、轮片；8、限位环；81、定位齿一；9、刹车加强片；10、防护罩；101、挡沿；11、防护板；111、挡板；12、转轴；121、环形定位沿；122、定位齿二；13、轴承；14、弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

参照图1-图3，本实施例为一种脚轮，包括底板1、轮架2、刹车弹片3、刹车踏板4和解锁踏板5，轮架2与底板1相连接，轮架2上横向穿插有连接轴6，连接轴6的两端对称设置有两个轮片7，轮片7的内侧面上具有向内凸出的限位环8，限位环8与轮片7同轴设置，限位环8的外周沿上具有一圈定位齿一81；底板1连接有转轴12，转轴12通过轴承13穿插在轮架2上，且转轴12与连接轴6相互垂直，转轴12的底端具有向下延伸的环形定位沿121，定位沿的底面具有一圈定位齿二122；解锁踏板5的内端铰接在轮架2上，刹车踏板4的内端铰接在解锁踏板5上，刹车弹片3的中部铰接在轮架2上，且刹车弹片3的后端铰接在刹车踏板4的内端，刹车弹片3与刹车踏板4的铰接轴位于刹车踏板4与解锁踏板5的铰接轴外侧。刹车弹片3的后端还具有用于对轮片7进行刹车的刹车部一31，刹车部一31位于刹车弹片3与刹车踏板4连接部的前侧，刹车弹片3的前端具有用于对转轴12进行刹车的刹车部二32，刹车弹片3的前部还具有向上翘起的复位部33，复位部33和轮架2内腔之间具有弹簧14，弹簧14的底端套设在复位部33上，弹簧14用于在踩踏解锁踏板5后对刹车弹片3进一步进行复位。

轮架2具有空腔21，连接轴6和转轴12均位于空腔21内，空腔21的底端设置有防护板11，防护板11通过紧固件可拆卸连接在轮架2上，且覆盖在空腔21的底端端面上，防护板11的两侧具有向下延伸的挡板111。

具体的，结合图4，刹车部一31为位于刹车弹片3两侧边沿且向下翻折的定位卡条，刹车部二32为若干个与上述定位齿二122相适配的长条状定位条，位于中间位置的定位条的根部位置落后于位于其侧部的定位条的根部位置，各定位条的根部形成弧线，与环形定位沿121的形状相适配。

本实施例的工作原理如下：当需要对刹车时，踩踏刹车踏板4能够迫使刹车弹片3转动和变形，使得刹车弹片3的刹车部一31向下转动并卡入到轮片7的限位环8上的定位齿一81中，刹车部二32向上转动并卡入到转轴12的定位齿二122中，同时实现脚轮的刹车和定位功能；当需要解锁时，踩踏解锁踏板5，刹车踏板4在脱离解锁踏板5的锁定后带动刹车弹片3一起复位，使得刹车部一31脱离定位齿一81，刹车部二32脱离定位齿二122，脚轮可以自由转动和移动。

本实施例在未刹车状态时，解锁踏板5位于两个轮片7之间，而刹车踏板4的尾端外露出两个轮片之外，便于刹车踩踏；刹车状态时，解锁踏板5向上翘起并露出两个轮片之外，便于解锁踩踏。

实施例二：

结合图5和图6，本实施例二的结构与实施例一基本相同，不同点在于，轮片7和轮架2之间还设置有钢板制成的刹车加强片9，刹车加强片9的形状与限位环8相一致，且刹车加强片9固连在限位环8上。限位环8上还套设有防护罩10，防护罩10固连在轮片7上，防护罩10的外周沿具有朝向轮架2一侧凸起的挡沿101，挡沿101位于刹车部一31的外侧。由于防护罩10的挡沿101始终位于刹车部一31的外侧，能够避免刹车弹片3外露，起到限位和防尘的作用，同时还能够起到隔音效果，减少踩踏时产生的声响。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。