8×4重卡用立式排气系统安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种重型汽车结构技术，尤其涉及一种8×4重卡用立式排气系统安装结构。

背景技术：

我公司生产的8×4重卡，其转向机构与方向盘均布置在车体的左侧,转向机构上的转向摇臂座位于第一转向桥和第二转向桥之间(第一转向桥和第二转向桥一般俗称“前二桥”)，且所述转向摇臂座凸出在左侧车架纵梁外；考虑到发动机的排气口靠近左侧，将排气系统布置在车体左侧最为科学，但是，由于第一转向桥和第二转向桥具备转向功能，导致第一转向桥和第二转向桥之间的安装空间十分有限，再加上转向摇臂座凸出在左侧车架纵梁外，采用常规安装结构无法满足立式排气系统的安装需要。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种8×4重卡用立式排气系统安装结构，所述8×4重卡的转向机构设置在车体左侧，转向机构上的转向摇臂座位于第一转向桥和第二转向桥之间，且所述转向摇臂座凸出在左侧车架纵梁外；

其改进在于：所述立式排气系统包括进气管、SCR箱和尾管；所述进气管的进气端与发动机的排气口连接，进气管的出气端与SCR箱的进气口连接，尾管的进气端与SCR箱的出气口连接，尾管的出气端与外环境连通；所述SCR箱的轴向竖向设置，SCR箱设置在左侧车架纵梁外侧、第一转向桥和第二转向桥之间的位置处，SCR箱箱体内侧面的上部通过支架与左侧车架纵梁的外侧面连接；所述支架位于转向摇臂座的上方，SCR箱位于转向摇臂座的外侧；所述支架的后侧面上设置有尾管支架；所述尾管的下部竖向设置，尾管下部的外壁与尾管支架连接，尾管的中部向SCR箱上方弯曲，尾管的上部竖向设置，尾管上部的外壁上设置有卡箍，卡箍通过一连接杆与驾驶室后龙门架连接。

采用本实用新型方案后，就可以在不改变现有底盘结构的条件下，实现立式排气系统的安装，提高安装空间的利用率。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种8×4重卡用立式排气系统安装结构，该方案可以实现立式排气系统在8×4重卡上相应部位的安装，提高安装空间的利用率。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图3、立式排气系统结构示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：进气管1、SCR箱2、尾管3、支架4、转向摇臂座5、尾管支架6、卡箍7、连接杆8、驾驶室后龙门架9。

具体实施方式

一种8×4重卡用立式排气系统安装结构，所述8×4重卡的转向机构设置在车体左侧，转向机构上的转向摇臂座5位于第一转向桥和第二转向桥之间，且所述转向摇臂座5凸出在左侧车架纵梁外；

其改进在于：所述立式排气系统包括进气管1、SCR箱2和尾管3；所述进气管1的进气端与发动机的排气口连接，进气管1的出气端与SCR箱2的进气口连接，尾管3的进气端与SCR箱2的出气口连接，尾管3的出气端与外环境连通；所述SCR箱2的轴向竖向设置，SCR箱2设置在左侧车架纵梁外侧、第一转向桥和第二转向桥之间的位置处，SCR箱2箱体内侧面的上部通过支架4与左侧车架纵梁的外侧面连接；所述支架4位于转向摇臂座5的上方，SCR箱2位于转向摇臂座5的外侧；所述支架4的后侧面上设置有尾管支架6；所述尾管3的下部竖向设置，尾管3下部的外壁与尾管支架6连接，尾管3的中部向SCR箱2上方弯曲，尾管3的上部竖向设置，尾管3上部的外壁上设置有卡箍7，卡箍7通过一连接杆8与驾驶室后龙门架9连接。