一种便于散热和排沙的汽车底护板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种便于散热和排沙的汽车底护板。

背景技术：

汽车车底护板是汽车车身最直接面对地面的起防护作用的护板，其还有一项重要功能是减少汽车在行驶过程中车身下部的空气乱流，从而减少风阻，提高燃油经济性。所以近些年在节能减排的大趋势下，很多汽车主机厂都在增加此类护板，因有了市场的需求所以对此类产品的设备工艺提出了更高的要求。现有的发动机下护板一般采用钢制结构，因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但为了减轻重量、降低成本，目前很多都采用塑料件，而塑料件的制造加工要求却比较高。

由于发动机是主发热部件，汽车发动时产生的热量有时候（特别是夏天时），热量主要从车头前端格栅散发，但有时也会出现散热不佳的情况，而对于塑料的底护板而言如果温度过高，轻则降低使用寿命，重则强度下降、引起隐患。因此底部的散热强化也具有一定的重要性。此外由于汽车下护板与地面的距离最近，在经过水坑或者泥沙路段时，会有大量的积水和泥沙积聚在下护板内部，久而久之，会引起阻塞，阻塞散热通道，对发动机造成损坏。因此，在塑料底护板的背景下，对散热功能进行强化，并规避不良因素，对汽车而言是极其重要的。

技术实现要素：

实用新型目的：为了强化塑料质汽车底护板的散热性能，同时规避行车过程中容易造成的泥沙蓄积，本实用新型提供一种便于散热和排沙的汽车底护板，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容：一种便于散热和排沙的汽车底护板，包括板体，所述板体分布有若干导引条，所述导引条从板体的边缘向中心延伸、形成集水区，板体中部区域、集水区内具有若干下水斜槽；板体边沿附近区域分布有若干散热框，所述散热框内开有并排布置的若干波纹部，所述波纹部沿着底护板所在面上下凹凸起伏，所述波纹部开设有若干散热孔，所述板体边缘内侧均匀分布有若干定位孔。

作为优选，每个所述下水斜槽从外向内凹陷并形成通孔。下水斜槽凹陷形成通孔利于排水排杂物。

作为优选，每个散热框具有波纹部的条数为4~8条。散热框具有的波纹部增大散热面积，强化散热效果。

进一步，每条波纹部开设有散热孔的数目为3~6个。散热孔的开设，使波纹部附近内外产生对流，进一步强化散热效果。

作为优选，所述板体边缘具有向上的折边。折边利于装配和结构稳定。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，兼具散热、排水、排泥沙的功能。导引条之间的集水区，便于水和泥沙集中，向下凹的下水斜槽便于排水排泥沙；散热框、波纹部和散热孔的设计极大强化了散热性能。本实用新型结构紧凑，各部件环环相扣，兼顾强化散热、排水、排泥沙的功能，具有很高的推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-板体，10-折边，2-导引条，20-集水区，3-下水斜槽，4-散热框，41-波纹部，5-散热孔，6-定位孔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合图1和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1，一种便于散热和排沙的汽车底护板，包括板体1，所述板体1边缘具有向上的折边10，所述板体1内分布有若干导引条2，所述导引条2从板体的边缘向中心延伸、形成集水区20，板体1中部区域、集水区20内分布有若干下水斜槽3，每个所述下水斜槽3从外向内凹陷并形成通孔；板体1边沿附近区域分布有至少3个散热框4，所述散热框4内开有并排布置的4~8条波纹部41，所述波纹部41沿着底护板所在面上下凹凸起伏，每条所述波纹部41开设有3~6个散热孔5；

板体1边缘内侧均匀分布有若干定位孔6，所述定位孔6为螺栓孔。

以上实施例仅用以说明本实用新型的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本实用新型的保护范围，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。