一种轮胎拆装运输装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎拆卸以及运输装备技术领域，具体是一种轮胎拆装运输装置。

背景技术：

随着露天采矿设备向大型化发展,露天矿用车辆轮胎和大型工程车辆轮胎也日趋大型化。如100吨和150吨电动轮汽车就需要采用30.00-51和36.00-51巨型轮胎。无论何种情况下,昂贵的矿用轮胎及大型工程轮胎的拆卸、运输、维护保养都是十分重要的。

由于这类轮胎大而重,在野外时拆卸和运输非常不方便。同时，如今市场中多数的巨型轮胎拆卸装置都为车辆式拆卸大型液压电瓶车，成本费用很高又不便于在工程车辆上携带，因此,大型轮胎固定、拆卸和运输实现便携式机械化拆卸装置是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎拆装运输装置，包括机架，所述机架一侧设有两条平行布置的翻转支撑部，所述翻转支撑部与机架转动连接，所述翻转支撑部包括转动设置的滚柱，所述机架远离翻转支撑部的一侧设有转向动力部，所述转向动力部包括与机架中部转动连接的动力轮，所述机架上端靠近翻转支撑部的一侧设有轮胎固定部，所述轮胎固定部包括多组轮胎固定装置，所述轮胎固定装置包括与机架固定连接的支撑座，所述支撑座上转动连接有旋转杆，所述旋转杆上设有固定卡，所述固定卡上可拆卸连接有限位销。

作为本实用新型进一步的方案：所述机架包括支撑横梁以及设置于支撑横梁上端的支撑侧梁。

作为本实用新型进一步的方案：所述翻转支撑部包括支撑架，所述支撑架通过铰接座与支撑横梁转动连接，所述铰接座上设有锁止装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚柱两端通过滚柱连接座转动连接于支撑架上端。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力轮上设有动力轮支撑架，所述动力轮支撑架上端通过旋转轴与机架转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力轮两侧设有辅助支撑架，所述辅助支撑架底端设有万向轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述机架一侧设有举升部，所述举升部包括设置于动力轮与机架之间的举升油缸，所述举升油缸一侧通过把手连接座转动连接有用于使举升油缸伸缩的把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述机架上设有动力箱，所述动力箱与动力轮动力连接，所述把手上设有与动力箱连接用于调节动力轮动力的动力控制柄。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架下端设有支撑轮，支撑轮与支撑架设有用于使支撑轮在竖直方向上远离或靠近支撑架的支撑轮连接座。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑轮连接座通过连杆传动机构与举升油缸动力连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请通过设置可折叠的支撑架以及在支撑架上设有滚柱，并且在支撑架通过举升装置进行支撑，因而在对轮胎进行拆卸以及安装的过程中，可以有效的对轮胎进行支撑，而且还可以通过滚柱达到轮胎可以自由转动的目的，使得在安装较重的轮胎时可以快速的对轮胎进行转动，使得更加方便快捷的使轮胎与轮轴进行对正，提高了安装效率和安装质量，此外由于本申请支撑板可折叠，因而在对本申请装置进行转运时可以进行快速折叠以降低本申请装置的空间体积，提高了运输的便捷性，增加了本申请装置的适应能力；

本申请通过设置旋转杆结构的轮胎固定装置，本申请的轮胎固定装置通过旋转结构的旋转杆和固定卡，可以快速高效的对轮胎进行固定，而且该固定装置结构简单，操作方便，生产以及运行维护成本低；

此外本申请的转向轮为集成电动机的车轮，同时在机架上设有电源为动力车轮提供动力，因而在对大型轮胎进行拆装转运的过程中，可以通过电动机为机架的移动提供动力，降低了工人的劳动强度，同时也增加了移动效率。

附图说明

图1为本申请使用状态图；

图2为本申请展开状态图；

图3为本申请折叠状态图；

图4为本申请机架结构示意图；

图5为本申请转向动力结构示意图；

图6为本申请轮胎固定装置结构示意图；

图7为本申请举升动力油缸结构示意图；

图8为本申请把手结构示意图;

图9为本申轮胎升状态示意图。

图中：1-机架、11-支撑横梁、12-支撑侧梁、13-动力箱支架、2-翻转支撑部、21-支撑架、22-铰接座、23-滚柱、24-滚柱连接座、3-转向动力部、31-动力轮、32-旋转轴、33-辅助支撑架、34-万向轮、35-动力箱、36-动力控制柄、4-轮胎固定部、41-支撑座、42-旋转杆、43-固定卡、44-限位销、5-举升部、51-举升油缸、52-连接套、53-把手连接座、54-把手、55-连杆传动机构、56-支撑轮、57-支撑轮连接座、6-轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型实施例中，一种轮胎拆装运输装置，包括机架1，机架1一端设有翻转支撑部2，机架1上远离翻转支撑部2的一侧设有转向动力部3，机架1上端靠近翻转支撑部2的一侧设有轮胎固定部4，机架1内设有用于举升机架以及翻转支撑部2的举升部5；

机架1包括支撑横梁11以及设置于支撑横梁11上端的支撑侧梁12，支撑侧梁设有两根并与支撑横梁11组成稳定的三角形结构，支撑横梁11上端设有动力箱支架13；

翻转支撑部2包括支撑架21，支撑架21通过铰接座22与支撑横梁11转动连接，铰接座22上锁止装置，通过锁止装置可以将支撑架21与支撑横梁11进行锁紧或松开，因而使得支撑架21展开时能够为轮胎6提供支撑，在折叠时能够有效的降低本申请装置所占用的空间，支撑架21上端设有滚柱23，滚柱23两端通过滚柱连接座24转动连接于支撑架21上端，两侧的滚柱23平行布置，进而可以使轮胎6在支撑架21上端转动；

转向动力部3包括与机架1中部转动连接的动力轮31，动力轮31上设有动力轮支撑架，动力轮支撑架上端通过旋转轴32与机架1转动连接，机架1上设有动力箱35，动力箱35通过支撑横梁11上的动力箱支架13固定连接于机架1上，动力箱35与动力轮31动力连接，本实施例中，动力轮31采用与动力电机一体式的转向轮，同时在动力箱35内设有蓄电池，蓄电池与动力轮31内集成的动力电机电连接；动力轮31两侧设有辅助支撑架33，本实施例中，辅助支撑架33与动力轮支撑架转动连接，所述辅助支撑架33底端设有万向轮34，通过辅助支撑架33为动力轮31以及机架1提供额外的支撑；

机架1上端靠近翻转支撑部2的一侧设有轮胎固定部4，轮胎固定部4直接固设于机架1上或通过动力箱35与机架1固定连接，轮胎固定部4包括多组轮胎固定装置，本实施例中轮胎固定装置设有三组，轮胎固定装置包括与机架1固定连接的支撑座41，支撑座41上转动连接有旋转杆42，旋转杆42绕支撑座41在垂直于机架1的平面内进行转动，旋转杆42上设有固定卡43，固定卡43与旋转杆42端部转动连接，固定卡43绕旋转杆42端部在平行于机架1所在平面内转动，固定卡43上可拆卸连接有限位销44，进而可以通过转动旋转杆42和固定卡43对固定卡43的位置进行调整，当固定卡43卡接在轮胎6的轮毂上且固定卡43上限位销孔与轮毂上螺丝孔对正时，在固定卡43上安装限位销44，通过限位销44将轮胎6与轮胎固定部4进行固定连接；

举升部5包括设置于动力轮31与机架1之间的举升油缸51，举升油缸51下端设有连接套52，动力轮31上端旋转轴32转动连接有连接套52内，举升油缸51顶端与机架1转动连接，举升油缸51一侧通过把手连接座53转动连接有把手54，通过上下转动把手54可以带动举升油缸51进行伸缩，因而在下压把手54时，可以使举升油缸51的活塞伸长，为翻转支撑部2提供举升动力，此外把手54上设有与动力箱35连接用于调节动力轮31动力的动力控制柄36，

支撑架21下端设有支撑轮56，支撑轮56与支撑架21设有用于使支撑轮56在竖直方向上远离或靠近支撑架21的支撑轮连接座57，所述支撑轮连接座57为凸轮结构、楔形结构等能够使支撑轮56与支撑架21进行竖直方向上相对运动的机构，支撑轮连接座57通过连杆传动机构55与举升油缸51动力连接，连杆传动机构55包括与支撑轮连接座57连接的拉杆、设置于支撑横梁11上端的转轴，转动通过拨叉与辅助支撑架33连接，进而可以通过辅助支撑架33的上下运动带动转轴进行转动，并通过转轴的转动带动拉杆的前后往复运动。

当需要对轮胎进行拆卸运输时，首先将需要拆卸的轮胎6一侧的车身通过举升机或千斤顶等设备顶起，然后将轮毂与轮轴的连接螺栓拆除，此时推动本申请的拆装运输装置，使两侧滚柱23位于轮胎6下方且两侧滚柱23与轮胎6的轴线平行，然后向下按压把手54，通过把手54带动举升气缸51，并使举升气缸51的活塞伸展，进而带动机架1向上运动，使得辅助支撑架33与机架1支架产生相对运动，以此带动连接于辅助支撑架33与转轴之间的拨叉产生相对转动，并由拨叉带动转轴转动，转轴的转动会带动拉杆水平运动，通过水平运动的拉杆带动支撑轮连接座57运动并使支撑轮56向远离支撑架21的方向运动，使得支撑轮56、转向动力轮31、辅助支撑架33以及万向轮34在竖直方向上保持静止状态，通过支撑架21和机架1相对于支撑轮56和辅助支撑架33向上运动并使滚柱23与轮胎接6接触，然后将轮胎6抬起，再通过人力或启动转向动力轮31，通过转向动力轮31带动机架1以及翻转支撑部2向远离轮轴的方向运动，进而可以将滚柱23上端的轮胎6从轮轴上带出，然后通过转动旋转杆42以及固定卡43，将固定卡43旋转所需位置后，通过限位销44将固定卡43与轮毂固定连接，进而可以将轮胎6与机架1进行固定，以方便进行运输，在运输的过程中，可以通过设置于把手54处的动力控制柄36来调整转向动力轮31的转动速度，以保证运输过程中的稳定性；

当需要对轮胎6进行安装时，首先将轮胎6移动至对应的轮轴前侧，保证轮胎6与轮轴同轴，然后取下限位销44，使固定卡43与轮毂脱落，然后推动把手54，使得轮胎6向轮轴的方向移动，并且使得轮毂套接在轮轴上，同时，由于轮胎6下端通过两侧滚柱23与支撑架21连接，进而轮胎6可以自由转动，所以通过转动轮胎6，使得轮毂上的通孔或螺纹孔与连接轴上的固定螺栓或螺纹孔对正，然后在推动把手54，使得轮毂与轮轴紧靠，然后将固定螺栓或紧固螺母进行安装连接即可，紧固完成后通过操作把手54带动举升油缸复位，进而使得支撑架21下降并与轮胎6脱落，然后即可将本实施例装置拉出，进而完成轮胎安装工作；

此外，由于在本实施中设有动力轮31以及动力箱35，通过动力箱35内的蓄电池可以为动力轮31提供电力，进而可以通过动力轮31为本实施例中的拆装运输装置提供移动的动力，同时还在把手54上设有用于调节动力大小的动力控制柄36，因而在拆装轮胎或运输轮胎的过程中，可以通过动力控制柄36来调节本实施例中拆装运输设备的移动速度，进而可以更加稳定的将本实施例设备靠近或远离带施工车辆，而且在移动的控制中，控制更加轻便和精准，极大的降低了操作难度，减轻了施工人员的的劳动强度。

在本实施例装置闲置或需要转运时，使锁止装置处于放松状态，然后转动支撑架21，使支撑架21绕铰接座22向靠近机架1的方向转动，当转动到极限位置时，支撑架21与机架1靠拢，进而极大的降低了本适实施例装置所占用的空间，降低了转运的难度，增加了产品的适应性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。