一种充电方法及装置与流程

本发明涉及充电技术领域，特别涉及一种充电方法及装置。

背景技术：

随着电动汽车的销量日益增长，环保汽车是利用低排放零排放的科学技术，以消耗最少能源防止和减少环境污染和破坏的汽车。在电动汽车越来越普遍的情况下，一个用户拥有多辆电动汽车的现象也在持续增长。目前，为方便电动汽车充电，专门设置有充电站为其供电。充电站中设置有为电动汽车充电的充电桩。用户可以通过app注册账户，自行利用充电桩为车辆充电，待充电完毕后自动从账户中扣除相应的充电费用。

但是，对于目前电动汽车的充电方法，一个账户在同一时间只能给一辆电动汽车，给用户带来很大困扰。所以，现在亟需一种能够利用一个账户同时为多辆电动汽车充电的充电方法。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种充电方法及装置。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种充电方法，所述方法包括：

在接收到充电请求之后，锁定当前账户的预扣金额；

向充电桩发送充电指令；

接收所述充电桩发送的电池数据；

基于所述电池数据调整所述预扣金额；

在充电结束并扣除费用之后，释放多余的预扣金额。

可选的，接收所述充电请求的步骤之前，包括：

接收终端发送的一户多充请求；

在接收到所述一户多充请求之后，设置当前账户的虚拟账户；

相应的，将当前账户的预扣金额均存入所述虚拟账户中。

可选的，所述电池数据包括soc、电池类型、整车动力蓄电池系统额定容量、整车动力学电池系统额定总电压、单体动力蓄电池最高允许充电电压、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、最高允许温度中的一种或多种。

可选的，所述在接收到充电请求之后，还包括：

在同时接收到多个充电请求之后，采用排队机制处理所述充电请求。

可选的，基于所述电池数据调整所述预扣金额的步骤，包括：

基于所述电池数据确定充满当前电池所需电量；

基于所确定的所需电量确定所需费用；

在锁定的预扣金额的基础上加上所述所需费用，得到调整后的预扣金额。

第二方面，提供了一种充电装置，所述充电装置包括：

处理模块，用于在接收到充电请求之后，锁定当前账户的预扣金额；

发送模块，用于向充电桩发送充电指令；

接收模块，用于接收所述充电桩发送的电池数据；

所述处理模块，还用于基于所述电池数据调整所述预扣金额，并在充电结束及扣除费用之后，释放多余的预扣金额。

可选的，所述接收模块，还用于接收终端发送的一户多充请求；

所述处理模块，还用于在接收到所述一户多充请求之后，设置当前账户的虚拟账户；

相应的，所述处理模块，还用于将当前账户的预扣金额均存入所述虚拟账户中。

可选的，所述电池数据包括soc、电池类型、整车动力蓄电池系统额定容量、整车动力学电池系统额定总电压、单体动力蓄电池最高允许充电电压、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、最高允许温度中的一种或多种。

可选的，所述处理模块，还用于在同时接收到多个充电请求之后，采用排队机制处理所述充电请求。

可选的，所述处理模块，具体用于：

基于所述电池数据确定充满当前电池所需电量；

基于所确定的所需电量确定所需费用；

在锁定的预扣金额的基础上加上所述所需费用，得到调整后的预扣金额。

第三方面，提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述第一方面所述的方法步骤。

本发明实施例能够利用同一账户同时为多辆电动汽车充电，便捷用户使用，在同一账户的每辆汽车启动充电之前，均先锁定预扣费用，提前确保账户中的余额能满足多辆汽车同时充电的所需，避免多辆汽车同时充电过程中，由于账户余额不足，导致全部汽车充电失败，给用户带来不便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种充电方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的一种充电装置的结构框图；

图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1，为本发明实施例提供的一种充电方法的流程图，该方法应用于云端服务器，也即由云端服务器来执行，该方法具体包括以下步骤。

步骤101，接收终端发送的一户多充请求。

步骤102，在接收到所述一户多充请求之后，设置当前账户的虚拟账户。

当用户欲利用同一账户给多辆电动汽车进行充电时，可以在终端上设置开启一户多充的开关。终端在获取到用户的操作之后，向云端服务器发送一户多充请求，其中，该一户多充请求中包括账户信息。云端服务器在接收到该一户多充请求之后，设置当前账户的虚拟账户，该虚拟账户用于存储当前账户的预扣金额。

步骤103，在接收到充电请求之后，锁定当前账户的预扣金额。

用户可以通过同一终端或者不同终端控制为多两辆电动汽车进行充电。用户在控制为多两辆电动汽车进行充电时，可以通过终端同时向云端服务器发送充电请求，也可以分别在不同的时间向云端服务器发送充电请求。云端服务器在同时接收到多个充电请求之后，采用排队机制处理所述充电请求。终端发送的充电请求均包括账户信息。

在实施中，云端服务器在为电动汽车充电之前，会针对每辆汽车预先扣除相应的金额。具体的，云端服务器在接收到充电请求之后，可以将预扣金额存入虚拟账户中，并锁定。云端服务器在接收到充电请求之后，可以针对每辆汽车锁定预设的预扣金额。例如，云端服务器在接收到账户a针对电动汽车a1的充电请求之后，从账户a的余额中锁定a元；如果云端服务器再次接收到账户a针对电动汽车a2的充电请求，则再从账户a的余额中锁定a元，即总共从账户a的余额中锁定了2a元。对于锁定的预扣金额，云端服务器先从账户余额中扣除，待充电完毕结算之后，再予以释放。

步骤104，向充电桩发送充电指令。

云端服务器在锁定预扣金额之后，可以计算当前预扣金额对应的授权电量，并向相应的充电桩发送包括该授权电量的充电指令，充电桩当前为电动汽车输出的电量不应超过该授权电量。

步骤105，接收所述充电桩发送的电池数据。

充电桩在接收到为电动汽车进行充电的充电指令之后，启动充电，并向云端服务器发送电池数据，以重新调整预扣金额。该电池数据可以包括soc(stateofcharge，电池荷电状态)、电池类型、整车动力蓄电池系统额定容量、整车动力学电池系统额定总电压、单体动力蓄电池最高允许充电电压、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、最高允许温度中的一种或多种。

步骤106，基于所述电池数据调整所述预扣金额。

云端服务器基于所述电池数据调整所述预扣金额的步骤可以包括：基于所述电池数据确定充满当前电池所需电量；基于所确定的所需电量确定所需费用；在锁定的预扣金额的基础上加上所述所需费用，得到调整后的预扣金额。云端服务器将调整后的预扣费用，存入虚拟账户中，并锁定。云端服务器基于电池数据调整预扣金额，能最大程度上保障用户当前余额在同一时间能够给较多的车辆充电。

同一账户的预扣金额均存入对应的虚拟账户中，云端服务器根据虚拟账户中的总金额，从当期账户的余额中进行扣除，从而锁定虚拟账户中的预扣金额。通过设置虚拟账户，方便对同一账户产生的多个预扣金额以及消费金额进行管理。

步骤107，在充电结束并扣除费用之后，释放多余的预扣金额。

电动汽车充电完毕后，云端服务器向充电桩发送停止充电指令。充电桩停止充电后，向云端服务器发送停止充电信息，云端服务区进行费用结算，并释放虚拟账户中多余的预扣金额，保障后续车辆能够正常充电。

本发明实施例能够利用同一账户同时为多辆电动汽车充电，便捷用户使用，在同一账户的每辆汽车启动充电之前，均先锁定预扣费用，提前确保账户中的余额能满足多辆汽车同时充电的所需，避免多辆汽车同时充电过程中，由于账户余额不足，导致全部汽车充电失败，给用户带来不便。

参照图2，为本发明实施例提供的一种充电装置的结构框图，该装置配置于云端服务器，或为云端服务器本身，该装置包括：

处理模块，用于在接收到充电请求之后，锁定当前账户的预扣金额；

发送模块，用于向充电桩发送充电指令；

接收模块，用于接收所述充电桩发送的电池数据；

所述处理模块，还用于基于所述电池数据调整所述预扣金额，并在充电结束及扣除费用之后，释放多余的预扣金额。

优选的，所述接收模块，还用于接收终端发送的一户多充请求；

所述处理模块，还用于在接收到所述一户多充请求之后，设置当前账户的虚拟账户；

相应的，所述处理模块，还用于将当前账户的预扣金额均存入所述虚拟账户中。

优选的，所述电池数据包括soc、电池类型、整车动力蓄电池系统额定容量、整车动力学电池系统额定总电压、单体动力蓄电池最高允许充电电压、动力蓄电池标称总能量、最高允许充电总电压、最高允许温度中的一种或多种。

优选的，所述处理模块，还用于在同时接收到多个充电请求之后，采用排队机制处理所述充电请求。

优选的，所述处理模块，具体用于：

基于所述电池数据确定充满当前电池所需电量；

基于所确定的所需电量确定所需费用；

在锁定的预扣金额的基础上加上所述所需费用，得到调整后的预扣金额。

本发明实施例能够利用同一账户同时为多辆电动汽车充电，便捷用户使用，在同一账户的每辆汽车启动充电之前，均先锁定预扣费用，提前确保账户中的余额能满足多辆汽车同时充电的所需，避免多辆汽车同时充电过程中，由于账户余额不足，导致全部汽车充电失败，给用户带来不便。

本发明实施例还提供了一种电子设备，如图3所示，包括处理器001、通信接口002、存储器003和通信总线004，其中，处理器001，通信接口002，存储器003通过通信总线004完成相互间的通信，

存储器003，用于存放计算机程序；

处理器001，用于执行存储器003上所存放的程序时，实现上述充电方法，该方法包括：

在接收到充电请求之后，锁定当前账户的预扣金额；

向充电桩发送充电指令；

接收所述充电桩发送的电池数据；

基于所述电池数据调整所述预扣金额；

在充电结束并扣除费用之后，释放多余的预扣金额。

本发明实施例能够利用同一账户同时为多辆电动汽车充电，便捷用户使用，在同一账户的每辆汽车启动充电之前，均先锁定预扣费用，提前确保账户中的余额能满足多辆汽车同时充电的所需，避免多辆汽车同时充电过程中，由于账户余额不足，导致全部汽车充电失败，给用户带来不便。

上述服务器提到的通信总线可以是外设部件互连标准(peripheralcomponentinterconnect，pci)总线或扩展工业标准结构(extendedindustrystandardarchitecture，eisa)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

通信接口用于上述服务器与其他设备之间的通信。

存储器可以包括随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，也可以包括非易失性存储器(non-volatilememory，nvm)，例如至少一个磁盘存储器。可选的，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，cpu)、网络处理器(networkprocessor，np)等；还可以是数字信号处理器(digitalsignalprocessing，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(dsl))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质(例如固态硬盘solidstatedisk(ssd))等。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、电子设备实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。