后侧出风口总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种后侧出风口总成。

背景技术：

目前，现有的汽车主仪表台空调出风口装置中，用于调整空调风向的空调叶片会直接与空调出风口边框连接，而出风口边框包括两部分，这两部分之间往往会进行固定连接形成一个带有容腔的整体，在出风口长时间使用导致空调叶片表面堆积灰尘时，需要对空调叶片和出风口边框进行清洁，在清洁过程中可能会由于操作用力过大，使得风口边框的两部分之间松动。

风口边框的两部分之间松动情况的出现，往往是由于风口边框的两部分之间连接不够牢固，特在提供一种后侧出风口总成，便于将出风口边框的两部分进行固定连接，使出风口边框的两部分之间不会出现松动。

技术实现要素：

本实用新型提出一种后侧出风口总成，提升了风口边框两部分之间连接的紧固性，使出风口边框的两部分之间不会出现松动。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种后侧出风口总成，包括：风口边框，风口边框包括第一框体，第一框体一侧螺接固定有第二框体，第二框体靠近第一框体相对的一侧设置有通孔，第一框体上设置有插入到通孔内的凸块，第二框体的顶部和底部均设置有若干插槽，第一框体的顶部和底部均设置有穿出插槽的插块，第一框体的两端设置有第一紧固片，第二框体的两端设置有与第一紧固片进行固定连接的翼板，第一框体的顶部设置有若干第二紧固片，第二框体的顶部设置有与第二紧固片进行固定连接的顶板。

通过采用上述技术方案，第一框体一侧螺接固定有第二框体，通过螺接将第二框体与第一框体固定成一体，在通过凸块和通孔的插接，第一紧固片与翼板之间的固定连接，第二紧固片和顶板之间的固定连接，使得第一框体和第二框体之间连接，并通过插槽和插块之间的固定连接，使得第一框体和第二框体连接处的一周都被固定，避免连接出的某一位置出现松动。

作为一种优选的实施方式，第一框体的两端均设置有凸块，凸块与第二框体相对的一侧设置有凸块加强筋，凸块设置在通孔与第二框体相背的一侧，第一框体两端都设置有凸块，使得第一框体和第二框体之间的连接更加牢固。

作为一种优选的实施方式，凸块突出于第一框体的高度大于通孔的深度，凸块周边设置为圆角，能避免凸块从通孔内部脱落的问题，增加凸块在通孔内部的稳定性。

作为一种优选的实施方式，插槽背离第一框体的一端与第二框体顶部垂直设置，插块一侧与插槽接触设置插块与插槽进行固定连接，使得第一框体与第二框体连接处更加紧固、插块另一侧与第一框体一体成型，避免插块和第一框体之间出现相对移动。

作为一种优选的实施方式，插块的宽度大于插槽的宽度，插块的厚度小于插槽的高度，能将插块限制在插槽靠近第二框体的一侧，避免插块与插槽分离。

作为一种优选的实施方式，第二框体顶部插槽数量和第二框体底部插槽数量比为：n:n-1，插槽设置于第二框体顶部的两端和中部，相邻的两个插槽之间间隔设置，第二框体底部相邻的两个插槽之间间隔设置，使得在插槽与插块进行固定连接时，第一框体和第二框体之间受到的插槽和插块之间的连接力分布更加均匀。

作为一种优选的实施方式，第一紧固片上设置有第一紧固槽，翼板插接到第一紧固槽内，第二紧固片上设置有第二紧固槽，顶板插接到第二紧固槽内，第一紧固片和第二紧固片均采用塑料材质制成，第一紧固片和第二紧固片均与第一框体一体成型，第一紧固片和第二紧固片可发生一定的形变，使得第一紧固槽和第二紧固槽空隙变大，便于将翼板和顶板插入，对第一框体和第二框体的连接进行限位，使得在连接凹槽和插块时，第一框体和第二框体之间不会发生相对移动。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、通过凸块插入到凹槽内，翼板插入到第一紧固槽内，对第一框体和第二框体进行限位，通过与插块与凹槽进行固定连接，使得第一框体和第二框体之间的连接更加紧固；

2、第一框体和第二框体连接处的一周都受到固定连接力，避免第一框体和第二框体之间发生松动；

3、插槽背离第一框体的一端能对插块进行限位，避免其与插槽分离造成的第一框体和第二框体连接出现松动的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中通孔和凸块的结构示意图；

图3为本实用新型中插槽和插块的结构示意图；

图4为本实用新型中第一紧固片和翼板的结构示意图；

图5为本实用新型中第二紧固片和顶板的结构示意图；

图6为本实用新型另一结构示意图。

图中，1-风口边框；2-第一框体；3-第二框体；4-通孔；5-凸块；6-插槽；7-插块；8-第一紧固片；9-翼板；10-第二紧固片；11-顶板；12-凸块加强筋；13-第一紧固槽；14-第二紧固槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图6所示，一种后侧出风口总成，包括：风口边框1，风口边框1包括第一框体2，第一框体2一侧螺接固定有第二框体3，仅通过将第二框体3底部螺接固定在第一框体2的一侧，将第一框体2和第二框体3之间进行限位，由于螺接的固定方式会使得第一框体2和第二框体3之间连接点的面积较小，在第一框体2受到不均匀的外力时，第一框体2和第二框体3之间的连接点受力面积较小，受到的力不会分散，会出现连接点周边有裂痕的情况，第一框体2和第二框体3不采用整体螺接的方式第二框体3靠近第一框体2相对的一侧设置有通孔4，第一框体2上设置有插入到通孔4内的凸块5，通过凸块5插入到通孔4内，将第一框体2和第二框体3连接处的两端进行一次限位固定，第二框体3的顶部和底部均设置有若干插槽6，第一框体2的顶部和底部均设置有穿出插槽6的插块7，使得第一框体2和第二框体3连接处的顶部和底部进行限位固定，第一框体2的两端设置有第一紧固片8，第二框体3的两端设置有与第一紧固片8进行固定连接的翼板9，将第一框体2和第二框体3连接处的两端进行二次限位固定，第一框体2的顶部设置有若干第二紧固片10，第二框体3的顶部设置有与第二紧固片10进行固定连接的顶板11，通过在第一框体2和第二框体3连接处的周边均设置连接结构，则连接处收到的连接力分布更加均匀，能使得第一框体2和第二框体3之间的连接更牢固，避免在长时间使用或者第一框体2受力不均时，第一框体2和第二框体3的连接出现松动。

结合图2，第一框体2的两端均设置有凸块5，凸块5与第二框体3相对的一侧设置有凸块5加强筋12，凸块5设置在通孔4与第二框体3相背的一侧，在第一框体2和第二框体3之间的任一个受到与另外一者相反方向的力时，凸块5不会在通孔4内活动，凸块5突出于第一框体2的高度大于通孔4的深度，凸块5一直插接在通孔4内部，不会从通孔4内部掉落，凸块5周边设置为圆角，便于增大与通孔4侧壁之间的接触面积，使得凸块5和通孔4之间接触面积更大，通过将凸块5插入到通孔4内部，对第一框体2和第二框体3连接处的两侧进行限位固定。

结合图3，插槽6背离第一框体2的一端与第二框体3顶部垂直设置，插块7一侧与插槽6接触设置、插块7另一侧与第一框体2一体成型。插块7的宽度大于插槽6的宽度，插块7的厚度小于插槽6的高度，将插块7一直限定在插槽6背离第一框体2的一侧，若插块7发生上下移动，由于插块7的厚度小于插槽6的高度，则插块7无法远离插槽6，若插块7发左右移动，由于插块7的宽度大于插槽6的宽度，则插块7同样无法远离插槽6，使得插块7一直被限位固定在插槽6内，使得第一框体2和第二框体3之间连接更加紧固。

第二框体3顶部插槽6数量和第二框体3底部插槽6数量比为：n:n-1，插槽6设置于第二框体3顶部的两端和中部，相邻的两个插槽6之间间隔设置。第二框体3底部相邻的两个插槽6之间间隔设置，第二框体3顶部任意两个插槽6之间的间隔相对应的在第二框体3底部都有插槽6，即第二框体3顶部的插槽6和第一框体2顶部的插槽6交错排列，使得第一框体2和第二框体3之间连接力分布更加均匀，使得第一框体2和第二框体3连接处的顶部和底部均是固定连接。

结合图4和图5，第一紧固片8上设置有第一紧固槽13，翼板9插接到第一紧固槽13内，第二紧固片10上设置有第二紧固槽14，顶板11插接到第二紧固槽14内。第一紧固片8和第二紧固片10均采用塑料材质制成，第一紧固片8和第二紧固片10均与第一框体2一体成型，第一紧固片8和第二紧固片10会发生轻微形变，能容纳翼板9和顶板11的插入，并将翼板9和顶板11夹紧，使得第一板体和第二板体之间进一步固定。

该后侧出风口总成的工作原理是：将第二框体3插入到风口内，则第一框体2会露在外部，在对第一框体2的顶部施加背离与第二框体3连接处的力时，由于第一框体2和第二框体3顶部固定连接的插块7和插槽6之间进行固定连接，同时还存在第二紧固片10和顶板11之间的固定连接，则第一框体2和第二框体3之间不会出现松动的问题；在对第一框体2的底部施加背离与第二框体3连接处的力时，由于第一框体2和第二框体3底部固定连接的插块7和插槽6之间进行固定连接，同时还存在第二框体3和第一框体2之间的螺接，则第一框体2和第二框体3之间不会出现松动的问题；在对第一框体2的中部施加背离与第二框体3连接处的力时，由于第一框体2和第二框体3顶部固定连接的插块7和插槽6之间进行固定连接、第一框体2和第二框体3底部固定连接的插块7和插槽6之间进行固定连接，同时还存在第二紧固片10和顶板11之间的固定连接、第一紧固片8和翼板9之间的固定连接，则会将施加在第一框体2中部的力分散，第一框体2和第二框体3之间不会出现松动的问题；在对第一框体2的左端或者右端施加背离与第二框体3连接处的力时，由于第一框体2和第二框体3两端通过凸块5和通孔4进行固定连接，第一紧固片8和翼板9之间的固定连接，则第一框体2和第二框体3之间不会出现松动的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。