一种组合式缓冲结构的汽车坐垫的制作方法

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，特别涉及一种组合式缓冲结构的汽车坐垫。

背景技术：

汽车坐垫作为一种必备的汽车内饰，其作用主要是提供舒适乘坐感和保护座椅。当前所使用的坐垫多由棉纺织物或皮革制品包覆在诸如海绵之类的弹性垫层，这种传统结构的坐垫同时具备较好的柔软性能和承载性能，但这种坐垫在使用过程中由于海绵的承载能力较弱，因此其对人体重量和对车辆震动能量吸收能力相对较差，不能有效过滤车辆运行中的震动，而且海绵在坐垫中的相对位置固定，其减震位置及效果也固定，无法根据乘坐人的身材大小及车辆行驶状态调整缓冲作用点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种组合式缓冲结构的汽车坐垫，不仅可以根据乘坐人的体型调整减震作用点，提高舒适度，还能根据汽车行驶状态改变局部位置的缓冲方向。

为实现上述目的，本实用新型采用的方法是：一种组合式缓冲结构的汽车坐垫，包括坐垫本体，其特征在于：所述坐垫本体上设有组合缓冲层，所述组合缓冲层内横向分布有若干减震密封胶管，所述减震密封胶管内填充有软凝胶和缓冲气体。

作为本实用新型的一种改进，所述缓冲气体为氮气。

作为本实用新型的一种改进，减震密封胶管平行且均匀分布在组合缓冲层内。

作为本实用新型的一种改进，所述减震密封胶管的截面呈椭圆形。

作为本实用新型的一种改进，所述组合缓冲层内位于减震密封胶管的间隙处还填充有海绵粒。

作为本实用新型的一种改进，所述组合缓冲层上还设有用于保护颈部的突出部，所述突出部内叠加有至少三个减震密封胶管。

作为本实用新型的一种改进，所述坐垫本体的表面还铺设有按摩表皮，所述按摩表皮上固接有若干按摩凸点。

作为本实用新型的一种改进，所述组合缓冲层与坐垫本体之间还设有加热层，所述加热层内设有若干加热丝。

作为本实用新型的一种改进，所述坐垫本体底部设有若干柔性连接带。

有益效果：

1.本实用新型所述的一种组合式缓冲结构的汽车坐垫，通过在坐垫内加设具有软凝胶和缓冲气体的减震密封胶管，当乘客坐在坐垫上时，软凝胶与缓冲气体会根据乘客体型大小自行调整将乘客包裹在中间，另外当汽车拐弯时，软凝胶在惯性作用下会跟随乘客快速集聚到同一端，增加减震效果的同时还能起到保护作用，极大程度提高了乘客的舒适度；

2.为了进一步提高减震效果，在减震密封胶管之间填充海绵粒，海绵粒可以提供第二层缓冲减震作用，减轻减震密封胶管的受到的挤压力；

3.在坐垫本体与组合缓冲层之间铺设加热层，通过软凝胶及缓冲气体将热量传递至坐垫表层，可以较为温和的对坐垫进行加热，避免发生烫伤事故。

附图说明

图1是本实用新型的侧面剖视图；

图2是本实用新型的正视图。

图中各构件为：

1-坐垫本体，2-组合缓冲层，3-减震密封胶管，4-软凝胶，5-缓冲气体，6-海绵粒，7-突出部，8-按摩表皮，9-按摩凸点，10-加热层，11-加热丝，12-柔性连接带。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所述，本实用新型提供一种组合式缓冲结构的汽车坐垫，包括坐垫本体1，所述坐垫本体2上设有组合缓冲层2，所述组合缓冲层2内横向分布有若干减震密封胶管3，所述减震密封胶管3内填充有软凝胶4和缓冲气体5。

本实用新型的原理：本汽车坐垫的缓冲层主要是利用液体及气体的可流动性从而可以根据乘客体型进行缓冲位置的调整，并根据液体的惯性流动，从而在车辆急拐弯时，在外侧集聚较多的液体提高缓冲效果，并起到一定的保护作用。

作为本实用新型的一个实施例，所述缓冲气体5为氮气。氮气较为稳定而且易得，成本低使用安全。

作为本实用新型的一个实施例，为了对各部位均匀减震缓冲，减震密封胶管3平行且均匀分布在组合缓冲层2内。

作为本实用新型的一个实施例，为了提高胶管的耐挤压能力，所述减震密封胶管3的截面呈椭圆形。

作为本实用新型的一个实施例，为了缓解减震密封胶管的减震压力，所述组合缓冲层2内位于减震密封胶管3的间隙处还填充有海绵粒6。

作为本实用新型的一个实施例，为了保护乘客的颈部安全，所述组合缓冲层2上还设有用于保护颈部的突出部7，所述突出部7内叠加有至少三个减震密封胶管3。

作为本实用新型的一个实施例，所述坐垫本体1的表面还铺设有按摩表皮8，所述按摩表皮8上固接有若干按摩凸点9。

作为本实用新型的一个实施例，所述组合缓冲层2与坐垫本体1之间还设有加热层10，所述加热层10内设有若干加热丝11。

作为本实用新型的一个实施例，所述坐垫本体1底部设有若干柔性连接带12。

本实用新型提供的一种组合式缓冲结构的汽车坐垫，通过在坐垫内加设具有软凝胶和缓冲气体的减震密封胶管，当乘客坐在坐垫上时，软凝胶与缓冲气体会根据乘客体型大小自行调整将乘客包裹在中间，另外当汽车拐弯时，软凝胶在惯性作用下会跟随乘客快速集聚到同一端，增加减震效果的同时还能起到保护作用，极大程度提高了乘客的舒适度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。