一种加强型汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种加强型汽车保险杠。

背景技术：

保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。现有的汽车保险杠防护效果并不是太强，因此我们提出了一种加强型汽车保险杠。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型汽车保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种加强型汽车保险杠，包括横杠，所述横杠一侧固定有外护杠，所述横杠另一侧固定有内横杠，所述内横杠一侧的四角处均固定有伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端固定在限位板一侧，所述伸缩杆外套设有弹簧，所述弹簧一端固定在伸缩杆一侧上方，所述弹簧另一端固定在限位板上，所述限位板一侧固定有插杆，所述插杆穿过圆孔，并向外延伸，所述圆孔开设在第一横梁和第二横梁的四角处，所述第二横梁一侧固定有多个弹性球，且弹性球一侧与第一横梁一侧相抵触。

优选的，所述横杠一侧贴有反光贴。

优选的，所述第一横梁一侧固定有弹性缓冲垫。

优选的，所述横杠底部固定有底部防护条。

优选的，所述伸缩杆包括套管和上杆，所述套管上方固定有环形限位板，所述套管内插设有上杆，所述上杆插设在套管内的一端固定有杆限位块。

本实用新型提出的一种加强型汽车保险杠，有益效果在于：该加强型汽车保险杠通过伸缩杆和弹簧，来降低冲击，弹性缓冲垫能够增强第一横梁降低冲击的强度，第一横梁降低完的冲击再通过第二横梁上的弹性球来进一步的进行降低，从而来对汽车进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加强型汽车保险杠的俯视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种加强型汽车保险杠的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种加强型汽车保险杠的伸缩杆结构示意图。

图中：横杠1、内横杠2、外护杠3、反光贴4、伸缩杆5、弹簧6、限位板7、第一横梁8、弹性球9、第二横梁10、插杆11、圆孔12、底部防护条13、上杆14、环形限位板15、杆限位块16、套管17、弹性缓冲垫18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种加强型汽车保险杠，包括横杠1，横杠1一侧贴有反光贴4，反光贴4让汽车能够更好的在夜间行驶，横杠1一侧固定有外护杠3，横杠1底部固定有底部防护条13，底部防护条13能够对横杠1下方进行保护，横杠1另一侧固定有内横杠2，内横杠2一侧的四角处均固定有伸缩杆5一端，伸缩杆5另一端固定在限位板7一侧，伸缩杆5外套设有弹簧6，弹簧6一端固定在伸缩杆5一侧上方，弹簧6另一端固定在限位板7上，伸缩杆5包括套管17和上杆14，套管17上方固定有环形限位板15，套管17内插设有上杆14，上杆14插设在套管17内的一端固定有杆限位块16，杆限位块16能够防止上杆14拉出套管17，汽车保险杠通过伸缩杆5和弹簧6，来降低冲击。

限位板7一侧固定有插杆11，插杆11穿过圆孔12，并向外延伸，插杆11能够方便第一横梁8和第二横梁10进行拆卸，安装时只需要将插杆11安装在汽车的前部即可，圆孔12开设在第一横梁8和第二横梁10的四角处，第一横梁8一侧固定有弹性缓冲垫18，弹性缓冲垫18能够增强第一横梁8降低冲击的强度，第二横梁10一侧固定有多个弹性球9，且弹性球9一侧与第一横梁8一侧相抵触，第一横梁8降低完的冲击再通过第二横梁10上的弹性球9来进一步的进行降低，从而来对汽车进行更好的保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。