一种物流运输用纯电动牵引车拖挂装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输领域，具体涉及一种物流运输用纯电动牵引车拖挂装置。

背景技术：

牵引车主要应用于邮政运输、铁路运输、机场行李转运、工厂零部件转运、汽车生产装配线零部件转运以及食品行业的物品转运等物流体系。目前我国的牵引车大多使用燃油作为动力来源，但随着环境治理力度的加大，内燃牵引车将逐渐被以清洁能源为主要动力的牵引车所替代。电动牵引车由于能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便，能满足多类物流运输系统的需要，其市场需求量正在逐步增加。特别是随着油气资源的日渐稀缺，电动牵引车相对于内燃牵引车在成本、环保方面的优势越来越明显，电动牵引车的市场需求量也将越来越大。如专利号为cn201420225879.5公开的纯电动牵引车，包括车头、车身及位于所述车身尾部的拖挂装置，其中，所述拖挂装置包括基座、连接座及销杆，所述基座包括固定于所述车身尾部的基板及自基板两端朝远离所述基板方向延伸的两夹持板，每一所述夹持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的通孔，所述连接座包括位于两所述夹持板之间并与所述基板相抵接的两抵持板、连接固定所述抵持板的连接头，每一所述抵持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的若干透孔，所述销杆穿过所述基座的两通孔及所述连接座的不在同一抵持板上的两透孔将所述连接座固定于所述基座上。与相关技术相比，本实用新型有益效果在于，可拖挂有不同高度需求的挂车，拖挂兼容性高。

但是此电动牵引车没有很好的缓冲装置，在拖挂重物时往往需要缓冲装置来实现对拖挂货物的控制以及减少对牵引车造成的冲击，同时此电动牵引车拖挂装置是销轴方向是固定的，往往很多时候拖挂需要销轴转动一定角度，这样才能够更好的实现拖挂。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输用纯电动牵引车拖挂装置，尽最大可能解决电动牵引车没有很好的缓冲装置，在拖挂重物时往往需要缓冲装置来实现对拖挂货物的控制以及减少对牵引车造成的冲击，同时此电动牵引车拖挂装置是销轴方向是固定的，往往很多时候拖挂需要销轴转动一定角度的问题，从而提供一种具有缓冲结构的且销轴方向能够任意调节的拖挂装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种物流运输用纯电动牵引车拖挂装置，包括拉环，其特征在于：所述拉环固定连接有挡块，所述挡块固定连接有销轴，所述销轴螺纹连接两个平行限位板中间设有的螺纹孔并贯穿两个限位板，所述两个限位板固定连接第一连接块，所述第一连接块左端中心固定连接缓冲轴，所述缓冲轴固定连接有圆柱卡块，所述圆柱卡块连接于弹簧一端，所述弹簧另一端连接在固定轴内部运动槽顶端，所述固定轴固定连接在第二连接块，所述第二连接块左右两端固定连接有两对称的抵持板，所述抵持板上均匀设有若干透孔，所述透孔连接有销杆，所述销杆贯穿于两平行对称的夹持板设有的圆孔中，所述两平行对称的夹持板左端固定在固定块上。

优选的，所述销轴前后部分设有与两个平行限位板中间设有的螺纹孔相配合的螺纹。

优选的，所述固定轴设有内部运动槽和外部运动槽，所述内部运动槽长度是弹簧高度和圆柱卡块高度的总和，所述内部运动槽直径与圆柱卡块直径相配合，所述外部运动槽直径与缓冲轴直径相配合。

优选的，所述圆柱卡块直径大于缓冲轴直径。

优选的，所述销杆一端设有通孔，所述通孔连接有卡销。

优选的，所述固定块上设有左右两端对称分布的固定孔。

本实用新型的有益效果为：

夹持板通过销杆能够实现在抵持板上的位置的调节，满足不同拖挂时对高度的需要。

缓冲轴固定连接圆柱卡块，圆柱卡块与弹簧连接，可以实现装置的缓冲效果。

圆柱卡块能够在内部运动槽中转动任意角度，可以实现销轴任意角度的调节，从而满足需要不同角度拖挂时的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的等轴测视图；

图3是本实用新型的剖视图。

图中：1-拉环，2-挡块，3-销轴，4-限位板，5-第一连接块，6-缓冲轴，7-固定轴，8-第二连接块，9-抵持板，10-透孔，11-销杆，12-固定块，121-固定孔，13-夹持板，14-圆柱卡块，15-弹簧，16-卡销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种物流运输用纯电动牵引车拖挂装置，包括拉环1，其特征在于：所述拉环1固定连接有挡块2，所述挡块2固定连接有销轴3，所述销轴3螺纹连接两个平行限位板4中间设有的螺纹孔并贯穿两个限位板4，所述两个限位板4固定连接第一连接块5，所述第一连接块5左端中心固定连接缓冲轴6，所述缓冲轴6固定连接有圆柱卡块14，所述圆柱卡块14连接于弹簧15一端，所述弹簧15另一端连接在固定轴7内部运动槽顶端，所述固定轴7固定连接在第二连接块8，所述第二连接块8左右两端固定连接有两对称的抵持板9，所述抵持板9上均匀设有若干透孔10，所述透孔10连接有销杆11，所述销杆11贯穿于两平行对称的夹持板13设有的圆孔中，所述两平行对称的夹持板13左端固定在固定块12上。

具体的，销轴3前后部分设有与两个平行限位板4中间设有的螺纹孔相配合的螺纹，固定轴7设有内部运动槽和外部运动槽，内部运动槽长度是弹簧15高度和圆柱卡块14高度的总和，内部运动槽直径与圆柱卡块14直径相配合，外部运动槽直径与缓冲轴6直径相配合，圆柱卡块14直径大于缓冲轴6直径，销杆11一端设有通孔，通孔连接有卡销16，固定块12上设有左右两端对称分布的固定孔121。

本实用新型中，当需要拖挂时，由于抵持板9上均匀设有若干透孔10，透孔10连接有销杆11，销杆11贯穿于两平行对称的夹持板13设有的圆孔中，两平行对称的夹持板13左端固定在固定块12上，销杆11一端设有通孔，通孔连接有卡销16，固定块12上设有左右两端对称分布的固定孔121，根据需要只需将夹持板13的圆孔对准抵持板9的需求高度的透孔，将销杆11穿过夹持板13的圆孔和抵持板9的透孔，将卡销16卡入销杆11一端设有的通孔中，然后将固定块12通过固定孔121用螺栓固定在牵引车上，然后将销轴3转入限位板4中，由于拉环1固定连接有挡块2，挡块2固定连接有销轴3，销轴3螺纹连接两个平行限位板4中间设有的螺纹孔并贯穿两个限位板4，只需转动拉环1将销轴3贯穿于两平行限位板4中，由于缓冲轴6固定连接有圆柱卡块14，圆柱卡块14连接于弹簧15一端，弹簧15另一端连接在固定轴7内部运动槽顶端，内部运动槽长度是弹簧15高度和圆柱卡块14高度的总和，内部运动槽直径与圆柱卡块14直径相配合，外部运动槽直径与缓冲轴6直径相配合，圆柱卡块14直径大于缓冲轴6直径，当牵引车刹车的时候，缓冲轴6通过圆柱卡块14挤压弹簧15，实现缓冲效果，当需要销轴3转动到不同角度的时候，只需转动缓冲轴6使圆柱卡块14转动到需要调节的角度即可。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。