一种主气囊饰盖组件和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种主气囊饰盖组件和具有其的车辆。

背景技术：

随着经济的不断发展，各家各户都逐渐开始拥有自己的家用汽车，但随着居民审美需求的不断提升，对汽车外观及内饰的装饰要求有了更好的需要。主气囊饰盖作为汽车内饰中最重要的部件之一，设在驾驶员的前方，是驾驶员直接接触最多的汽车内饰。

因此，一个美观且质量好的主气囊会大大提升使用者的驾驶体验。然而目前现有主气囊饰盖大多没有装饰圈，或者具有装饰圈结构但造型也不美观。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种主气囊饰盖组件。

本实用新型还提供一种具有上述主气囊饰盖组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的主气囊饰盖组件，包括：

主气囊饰盖，所述主气囊饰盖的一侧设有沿其周向延伸的环形安装槽，所述安装槽内限定有沿其厚度方向延伸且沿其周向间隔开设置的多个安装孔，所述主气囊饰盖的另一侧设有至少一个撕裂线槽；

装饰圈，所述装饰圈设在所述主气囊饰盖的一侧且形成为与所述安装槽形状对应的环形件以安装在所述安装槽内，所述装饰圈的一侧设有多个用于安装在所述安装孔内的安装柱，所述装饰圈邻近所述撕裂线槽位置的厚度小于装饰圈远离所述撕裂线槽位置的厚度以形成为弱化部。

进一步地，所述撕裂线槽包括：

两个第一撕裂线槽，两个所述第一撕裂线槽分别设在所述主气囊饰盖的另一侧且分别沿所述主气囊饰盖的周向延伸；

第二撕裂线槽，所述第二撕裂线槽设在所述主气囊饰盖的另一侧且两端分别经过所述安装槽以与两个所述第一撕裂线槽相连，所述装饰圈位于所述第二撕裂线槽上方的位置形成为所述弱化部。

进一步地，所述弱化部设在所述装饰圈的一侧，所述弱化部形成为横截面为v字形的槽体。

进一步地，所述槽体两边的夹角为80°～100°。

进一步地，所述槽体最小厚度为0.8mm～1.2mm。

进一步地，所述安装柱包括：

第一连接件，所述第一连接件形成为柱体，所述第一连接件的径向尺寸等于所述安装孔的径向尺寸，所述第一连接件的一端与所述装饰圈的一侧相连，另一端穿过所述安装孔；

第二连接件，所述第二连接件形成为板体，所述第二连接件的径向尺寸大于所述安装孔的径向尺寸，所述第二连接件设在所述主气囊饰盖的另一侧且与所述第一连接件的另一端相连。

进一步地，所述安装孔形成为椭圆形孔，所述第一连接件形成为椭圆形柱体，所述第二连接件形成为椭圆形板体。

进一步地，所述装饰圈为tpe材料件。

进一步地，所述装饰圈表面设有镀层。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的主气囊饰盖组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的主气囊饰盖组件，通过在主气囊饰盖上设置安装槽，安装槽内设有安装柱，装饰圈设在安装槽内并通过安装柱固定在安装孔内，装饰圈上设有弱化部，该装饰圈不仅可以起到装饰作用，而且可以与主气囊饰盖在发生紧急情况时同时撕裂，保证气囊顺利展开，保证驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的主气囊饰盖的一个结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的主气囊饰盖的又一个结构示意图；

图3为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的装饰圈的一个结构示意图；

图4为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的装饰圈的又一个结构示意图；

图5为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的一个结构示意图；

图6为本实用新型实施例的主气囊饰盖组件的又一个结构示意图；

图7为图6中线a-a的剖面图。

附图标记

主气囊饰盖组件100；

主气囊饰盖10；第一撕裂线槽11；第二撕裂线槽12；安装槽13；安装孔14；

装饰圈20；弱化部21；安装柱22；第一连接件221；第二连接件222。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的主气囊饰盖组件100，其包括主气囊饰盖10和装饰圈20。

具体而言，主气囊饰盖10的一侧设有沿其周向延伸的环形安装槽13，安装槽13内限定有沿其厚度方向延伸且沿其周向间隔开设置的多个安装孔14，主气囊饰盖10的另一侧设有至少一个撕裂线槽，装饰圈20设在主气囊饰盖10的一侧且形成为与安装槽13形状对应的环形件以安装在安装槽13内，装饰圈20的一侧设有多个用于安装在安装孔14内的安装柱22，装饰圈20邻近撕裂线槽位置的厚度小于装饰圈20远离撕裂线槽位置的厚度以形成为弱化部21。

换言之，如图1至图6所示，主气囊饰盖组件100主要由主气囊饰盖10和装饰圈20组成，其中，主气囊饰盖10的一侧设有安装槽13，安装槽13内设有多个安装孔14，主气囊饰盖10的另一侧设有至少一个撕裂线槽，安装槽13与撕裂线槽相连，装饰圈20安装在安装槽13内，并通过装饰圈20上的安装柱22固定在安装孔14内，结构牢固，保证气囊起爆时装饰圈20不脱落、飞溅，此外，装饰圈20在安装槽13与撕裂线槽相交的位置设有弱化部21，弱化部21的厚度比装饰圈20其它地方的厚度小，在气囊起爆时，当主气囊饰盖10沿撕裂线槽撕裂，弱化部21跟随主气囊饰盖10一同撕裂，保证气囊顺利展开。

由此，根据本实用新型实施例的主气囊饰盖组件100，通过在主气囊饰盖10上设置安装槽13，安装槽13内设有安装柱22，装饰圈20设在安装槽13内并通过安装柱22固定在安装孔14内，装饰圈20上设有弱化部21，该装饰圈20不仅可以起到装饰作用，而且可以与主气囊饰盖10一同撕裂，保证气囊顺利展开，确保驾驶员的安全。

根据本实用新型的一些具体的实施例，撕裂线槽包括两个第一撕裂线槽11和一个第二撕裂线槽12。

具体地，两个第一撕裂线槽11分别设在主气囊饰盖10的另一侧且分别沿主气囊饰盖10的周向延伸，第二撕裂线槽12设在主气囊饰盖10的另一侧且两端分别经过安装槽13以与两个第一撕裂线槽11相连，装饰圈20位于第二撕裂线槽12上方的位置形成为弱化部21。

具体而言，主气囊饰盖10另一侧的周向上设有两个第一撕裂线槽11，两个第一撕裂线槽11可以分别形成为两端分别不相连的弧形槽，主气囊饰盖10的另一侧还设有第二撕裂线槽12，第二撕裂线槽12大致沿主气囊饰盖10的径向延伸，但为了避让主气囊饰盖10上的其它结构，第二撕裂线槽12形成为曲线，第二撕裂线槽12的两端分别经过安装槽13与两个第一撕裂线槽11的中部相连，气囊起爆时，主气囊饰盖10沿第一撕裂线槽11和第二撕裂线槽12撕裂，气囊顺利展开，装饰圈20安装在安装槽13内，装饰圈20上设有安装柱22，安装柱22固定在安装孔14内，从而将装饰圈20固定在安装槽13内，装饰圈20与第二撕裂线槽12相邻的两个位置分别设有弱化部21，弱化部21的厚度比装饰圈20原本的厚度小，在气囊起爆时，弱化部21跟随主气囊饰盖10一同撕裂，保证气囊顺利展开。

根据本实用新型的一个实施例，弱化部21设在装饰圈20的一侧，弱化部21形成为横截面为v字形的槽体。

需要说明的是，由于第二撕裂线槽12与装饰圈20相连的位置为两个，所述弱化部21有两个，每个弱化部21分别设在相邻的两个安装柱22之间，弱化部21形成为从主气囊的一侧向另一侧径向尺寸逐渐减小的槽体。

根据本实用新型的一个实施例，槽体两边的夹角为80°～100°，优选地，如图7所示，槽体两边的开口夹角为90°。进一步地，槽体的最小厚度为0.8mm～1.2mm，优选地，槽体的最小厚度为0.9mm，该槽体的开口角度和厚度便于在气囊起爆时撕裂。

根据本实用新型的又一个实施例，安装柱22包括第一连接件221和第二连接件222。

具体地，第一连接件221形成为柱体，第一连接件221的径向尺寸等于安装孔14的径向尺寸，第一连接件221的一端与装饰圈20的一侧相连，另一端穿过安装孔14，第二连接件222形成为板体，第二连接件222的径向尺寸大于安装孔14的径向尺寸，第二连接件222设在主气囊饰盖10的另一侧且与第一连接件221的另一端相连。

也就是说，安装柱22主要由第一连接件221和第二连接件222组成，第一连接件221穿过安装孔14且一端与装饰圈20相连，另一端与第二连接件222相连，第二连接件222径向尺寸大于安装孔14的径向尺寸，第二连接件222止抵主气囊饰盖10的一侧，从而将装饰圈20固定在安装槽13内，保证气囊起爆时装饰圈20不脱落、飞溅，同时，装饰圈20随主气囊饰盖10在弱化部21位置正常撕裂、使气囊顺利展开。

在本使用新型的一个实施例中，安装孔14形成为椭圆形孔，第一连接件221形成为椭圆形柱体，第二连接件222形成为椭圆形板体，安装孔14、第一连接件221和第二连接件222的形状相互对应，结构简单，便于加工。

根据本实用新型的一个实施例，装饰圈20为tpe材料件。优选地，装饰圈20表面设有镀层。

具体而言，装饰圈20材料为tpe，表面采用真空铝蒸镀薄膜工艺，外形美观，装饰圈20通过安装柱22与主气囊饰盖10热合在一起，保证气囊起爆时，装饰圈20不脱落，主气囊饰盖10与装饰圈20沿着撕裂线槽撕裂，并能使气囊顺利展开。

总而言之，根据本实用新型实施例的主气囊饰盖组件100，通过在主气囊饰盖10上设置安装槽13，安装槽13内设有安装柱22，装饰圈20设在安装槽13内并通过安装柱22固定在安装孔14内，装饰圈20上设有弱化部21，该装饰圈20不仅可以起到装饰作用，外形美观，而且可以与主气囊饰盖10一同撕裂，保证气囊顺利展开，确保驾驶员的安全。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的主气囊饰盖组件100，由于根据本实用新型上述实施例的主气囊饰盖组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即外形美观，能够保证驾驶员的安装。

根据本实用新型实施例的车辆的其它结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。