一种房车安全监控系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车安全监控系统。


背景技术：

[0002]
房车在国内是属于高档超前消费，常见有两种类型:拖挂式房车和自行式房车。拖挂式房车：一般是用连接器和挂钩与小轿车、suv或自行式房车相连（有些车型需要动力较大的车才能拖走），通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。自行式房车一般是用大的客车、卡车改装而成。那么由于房车的特殊构造结构，车辆前行、倒车的时候存在着很大的安全隐患，房车安全后视系统可有效解决因视线盲区造成的意外事故。
[0003]
现有的一种房车安全监控系统在使用的时候，由于显示屏通过支架和多个螺丝安装在房车内，在需要对显示屏进行拆卸更换时比较麻烦，且房车在移动时会产生振动会导致摄像头因为长时间的振动出现疲劳性损坏，因此，亟需设计一种房车安全监控系统来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的一种房车安全监控系统在使用的时候，由于显示屏通过支架和多个螺丝安装在房车内，在需要对显示屏进行拆卸更换时比较麻烦，且房车在移动时会产生振动会导致摄像头因为长时间的振动出现疲劳性损坏缺点，而提出的一种房车安全监控系统。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车安全监控系统，包括显示屏架和摄像头架，所述显示屏架的上侧通过阻尼转轴转动连接有显示屏安装框，所述显示屏安装框的一侧通过螺钉固定连接有限位板，所述显示屏安装框的内侧开设有限位卡槽，所述限位卡槽的内侧插入有显示屏，所述显示屏的边缘对应限位卡槽的形状相匹配，所述摄像头架的内侧设置有内摄像框架，所述内摄像框架的两侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内侧滑动连接有缓冲滑板，所述摄像头架上端旋合有旋钮螺丝，所述旋钮螺丝的一端穿过摄像头架与缓冲滑板旋合连接，所述缓冲滑板的两侧通过螺钉固定连接有主缓冲弹簧，所述主缓冲弹簧的一端与缓冲槽的端部通过螺钉固定连接。
[0006]
上述技术方案的关键构思在于：通过显示屏安装框和限位卡槽可以直接把显示屏插入限位卡槽内或从限位卡槽内拔出进行安装和拆卸，并在使用摄像头时通过主缓冲弹簧进行缓冲。
[0007]
进一步的，所述缓冲槽的内壁设置有凹槽，所述缓冲滑板的两端滑动安装在凹槽内。
[0008]
进一步的，所述缓冲槽的端部和缓冲滑板的两端均设置有挤压块，所述缓冲槽两端的侧壁上通过螺钉固定连接有辅助缓冲弹簧，所述辅助缓冲弹簧的一端通过螺钉固定连接有变向滑块，且变向滑块位于挤压块之间。
[0009]
进一步的，所述挤压块的一侧面设置有防磨滚珠，且变向滑块的两侧面设置为四
十五倾斜面。
[0010]
进一步的，所述内摄像框架的上端设置有外护罩，所述外护罩的内壁粘合有弹性缓冲柱，所述弹性缓冲柱的一端粘合在内摄像框架的上端。
[0011]
进一步的，所述内摄像框架的内侧设置有摄像头，且摄像头的一侧连接有连接线，所述摄像头与显示屏通过连接线连接。
[0012]
进一步的，所述外护罩的俯视宽度为内摄像框架俯视宽度的两倍，且外护罩和内摄像框架的边缘位于同一平面内。
[0013]
本实用新型的有益效果为：
[0014]
1.通过设置的显示屏安装框、限位板和限位卡槽，在使用显示屏时，通过限位板一侧的显示屏安装框和限位卡槽对显示屏进行卡合，在对显示屏进行拆卸和安装时，可以直接把显示屏从限位卡槽内抽出或插入即可，更加方便快捷。
[0015]
2.通过设置的主缓冲弹簧和缓冲滑板和缓冲槽，在使用摄像头时受到震动，可以通过缓冲滑板在缓冲槽内滑动压缩主缓冲弹簧的方式进行缓冲，从而减少在房车行走时摄像头受到的振动，从而减少摄像头出现疲劳性损坏的现象。
[0016]
3.通过设置的挤压块、变向滑块和辅助缓冲弹簧，在主缓冲弹簧进行缓冲时，通过挤压块紧压推动变向滑块压缩辅助缓冲弹簧，通过辅助缓冲弹簧的弹力辅助缓冲，在不改变主缓冲弹簧强度的前提下增加缓冲效果。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型提出的一种房车安全监控系统的结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型提出的一种房车安全监控系统的摄像头安装结构示意图；
[0019]
图3为本实用新型提出的一种房车安全监控系统的缓冲滑板连接结构示意图。
[0020]
图中：1显示屏架、2显示屏安装框、3显示屏、4限位板、5限位卡槽、6连接线、7摄像头、8摄像头架、9外护罩、10内摄像框架、11弹性缓冲柱、12主缓冲弹簧、13缓冲滑板、14挤压块、15防磨滚珠、16辅助缓冲弹簧、17变向滑块、18旋钮螺丝、19缓冲槽。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请同时参见图1至图3，一种房车安全监控系统，包括显示屏架1和摄像头架8，显示屏架1的上侧通过阻尼转轴转动连接有显示屏安装框2，显示屏安装框2的一侧通过螺钉固定连接有限位板4，显示屏安装框2的内侧开设有限位卡槽5，限位卡槽5的内侧插入有显示屏3，显示屏3的边缘对应限位卡槽5的形状相匹配，通过显示屏安装框2和限位卡槽5可以直接把显示屏3插入限位卡槽5内对显示屏3进行安装，再对显示屏3拆卸时可直接把显示屏3拔出，并通过阻尼转轴方便调节显示屏3的角度，摄像头架8的内侧设置有内摄像框架10，内摄像框架10的两侧开设有缓冲槽19，缓冲槽19内侧滑动连接有缓冲滑板13，摄像头架8上端旋合有旋钮螺丝18，旋钮螺丝18的一端穿过摄像头架8与缓冲滑板13旋合连接，缓冲滑板13
的两侧通过螺钉固定连接有主缓冲弹簧12，主缓冲弹簧12的一端与缓冲槽19的端部通过螺钉固定连接，在房车移动时产生的振动使缓冲滑板13压缩主缓冲弹簧12进行缓冲。
[0023]
从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的显示屏安装框2、限位板4和限位卡槽5，在使用显示屏3时，通过限位板4一侧的显示屏安装框2和限位卡槽5对显示屏3进行卡合，在对显示屏3进行拆卸和安装时，可以直接把显示屏3从限位卡槽5内抽出或插入即可，更加方便快捷。
[0024]
进一步的，缓冲槽19的内壁设置有凹槽，缓冲滑板13的两端滑动安装在凹槽内，在缓冲滑板13滑动时通过凹槽限位更加稳定。
[0025]
进一步的，缓冲槽19的端部和缓冲滑板13的两端均设置有挤压块14，缓冲槽19两端的侧壁上通过螺钉固定连接有辅助缓冲弹簧16，辅助缓冲弹簧16的一端通过螺钉固定连接有变向滑块17，且变向滑块17位于挤压块14之间，在缓冲滑板13滑动缓冲时带动挤压块14推动变向滑块17移动压缩辅助缓冲弹簧16进行辅助缓冲。
[0026]
进一步的，挤压块14的一侧面设置有防磨滚珠15，通过防磨滚珠15的转动减少挤压块14和变向滑块17之间的摩擦，且变向滑块17的两侧面设置为四十五倾斜面，通过挤压块14推动变向滑块17移动把部分竖向力变为横向力。
[0027]
进一步的，内摄像框架10的上端设置有外护罩9，外护罩9的内壁粘合有弹性缓冲柱11，弹性缓冲柱11的一端粘合在内摄像框架10的上端，通过外护罩9对内摄像框架10和摄像头7进行遮挡防护。
[0028]
进一步的，内摄像框架10的内侧设置有摄像头7，且摄像头7的一侧连接有连接线6，摄像头7与显示屏3通过连接线6连接，方便显示屏3接收摄像头7拍摄的画面。
[0029]
进一步的，外护罩9的俯视宽度为内摄像框架10俯视宽度的两倍，且外护罩9和内摄像框架10的边缘位于同一平面内，使外护罩9能够伸出对摄像头7进行遮盖，减少摄像头7受到外部物体的撞击。
[0030]
采用上述的主缓冲弹簧12和缓冲滑板13和缓冲槽19，在使用摄像头7时受到震动，可以通过缓冲滑板13在缓冲槽19内滑动压缩主缓冲弹簧12的方式进行缓冲，从而减少在房车行走时摄像头7受到的振动，从而减少摄像头7出现疲劳性损坏的现象。
[0031]
采用上述的挤压块14、变向滑块17和辅助缓冲弹簧16，在主缓冲弹簧12进行缓冲时，通过挤压块14紧压推动变向滑块17压缩辅助缓冲弹簧16，通过辅助缓冲弹簧16的弹力辅助缓冲，在不改变主缓冲弹簧12强度的前提下增加缓冲效果。
[0032]
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
[0033]
实施例1
[0034]
一种房车安全监控系统，包括显示屏架1和摄像头架8，显示屏架1的上侧通过阻尼转轴转动连接有显示屏安装框2，显示屏安装框2的一侧通过螺钉固定连接有限位板4，显示屏安装框2的内侧开设有限位卡槽5，限位卡槽5的内侧插入有显示屏3，显示屏3的边缘对应限位卡槽5的形状相匹配，通过显示屏安装框2和限位卡槽5可以直接把显示屏3插入限位卡槽5内对显示屏3进行安装，再对显示屏3拆卸时可直接把显示屏3拔出，并通过阻尼转轴方便调节显示屏3的角度，摄像头架8的内侧设置有内摄像框架10，内摄像框架10的两侧开设有缓冲槽19，缓冲槽19内侧滑动连接有缓冲滑板13，摄像头架8上端旋合有旋钮螺丝18，旋
钮螺丝18的一端穿过摄像头架8与缓冲滑板13旋合连接，缓冲滑板13的两侧通过螺钉固定连接有主缓冲弹簧12，主缓冲弹簧12的一端与缓冲槽19的端部通过螺钉固定连接，在房车移动时产生的振动使缓冲滑板13压缩主缓冲弹簧12进行缓冲。
[0035]
其中，缓冲槽19的内壁设置有凹槽，缓冲滑板13的两端滑动安装在凹槽内，在缓冲滑板13滑动时通过凹槽限位更加稳定；缓冲槽19的端部和缓冲滑板13的两端均设置有挤压块14，缓冲槽19两端的侧壁上通过螺钉固定连接有辅助缓冲弹簧16，辅助缓冲弹簧16的一端通过螺钉固定连接有变向滑块17，且变向滑块17位于挤压块14之间，在缓冲滑板13滑动缓冲时带动挤压块14推动变向滑块17移动压缩辅助缓冲弹簧16进行辅助缓冲；挤压块14的一侧面设置有防磨滚珠15，通过防磨滚珠15的转动减少挤压块14和变向滑块17之间的摩擦，且变向滑块17的两侧面设置为四十五倾斜面，通过挤压块14推动变向滑块17移动把部分竖向力变为横向力；内摄像框架10的上端设置有外护罩9，外护罩9的内壁粘合有弹性缓冲柱11，弹性缓冲柱11的一端粘合在内摄像框架10的上端，通过外护罩9对内摄像框架10和摄像头7进行遮挡防护；内摄像框架10的内侧设置有摄像头7，且摄像头7的一侧连接有连接线6，摄像头7与显示屏3通过连接线6连接，方便显示屏3接收摄像头7拍摄的画面；外护罩9的俯视宽度为内摄像框架10俯视宽度的两倍，且外护罩9和内摄像框架10的边缘位于同一平面内，使外护罩9能够伸出对摄像头7进行遮盖，减少摄像头7受到外部物体的撞击。
[0036]
本实用新型包括防盗监控系统、中央处理单元、显示屏，的防盗监控系统和显示屏均通导线和中央处理单元相连，的防盗监控系统包括摄像头、车门电子锁、热释电人体感应模块和车窗检测单元，防盗系统在房车车窗和前后挡风玻璃出设有车窗检测单元，在车体内部和外部均设有摄像头装置，的摄像头装置与中央处理单元连接，热释电人体感应模块设置在房车车门处，该部分中，各电气元器件的工作原理、具体结构组成、相互间的电性连接结构、连接方式及控制原理均为现有技术，且其具体型号规格需根据该安全监控系统的规格参数等选型计算确定，具体选型计算方法为现有技术，本申请未对其进行改进，故不再详细赘述。
[0037]
工作原理：在使用房车安全监控系统时，通过摄像头7对房车外部进行监控，并通过连接线6把监控画面传递到显示屏3上，在长时间使用显示屏3出现损坏时可以通过显示屏安装框2内的限位卡槽5把显示屏3直接拔出进行检修或更换，安装显示屏3时可直接插入限位卡槽5内进行安装更加方便快捷，且在使用摄像头7时房车产生振动使内摄像框架10外侧的缓冲槽19内的缓冲滑板13滑动，从而使缓冲滑板13压缩主缓冲弹簧12进行缓冲，同时带动挤压块14挤压变向滑块17，推动变向滑块17压缩辅助缓冲弹簧16辅助缓冲，从而使缓冲效果更好，减少摄像头7因为振动而出现疲劳性损坏，且通过外护罩9和弹性缓冲柱11在使用摄像头7时对雨水或其他物体进行阻挡，减少摄像头7出现被砸坏的现象。
[0038]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。