一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置的制作方法

本发明涉及机械领域，具体是一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置。

背景技术：

随着我国基础设施的逐渐普及，汽车以及走进千家万户，随着居民收入的提高，小汽车已经逐渐成为人们的代步工具，而且随着汽车的普及，人们对汽车的功能性要求也越来越多，对于汽车功能性的需求越来越大，在汽车生产加工中，驾驶室顶棚是一个至关重要的零件组成，汽车的顶棚防护装置有利于驾驶员在各种环境下的不同需求且能够保护内部驾驶员不受伤害，极大的提高了驾驶员和安全性和舒适性，因此设计一种既可以保护驾驶员，又可以提高汽车舒适性的汽车顶棚防护板就显得十分重要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置，包括车体，车体生产配合安装有防护板且防护板左侧设置有装置腔，装置腔内部设置有透明板且透明板左侧前后两端连接设置有推移杆a，推移杆a另一端连接推移杆b且推移杆b另一端连接滑动块，装置腔下侧滑动安装设置有直齿条，推移杆a之间的连接点处下侧固定连接直齿条且推移杆b之间的连接点处下侧连接设置有移动块，直齿条上侧设置有移动槽且移动块配合安装在移动槽内部，直齿条下侧配合安装有旋转轮，装置腔左端固定设置有滑动板且滑动板上设置有滑动槽，滑动块配合安装在滑动槽内部，防护板上设置有通口，通口上端左右两侧分别安装有遮光板a和遮光板b，遮光板a上端固定连接齿条架a且遮光板b上端固定连接齿条架b，齿条架a和齿条架b之间配合安装油转动轮，遮光板a和遮光板b上侧配合安装有缓冲板且缓冲板下端连接缓冲弹簧，遮光板a内部上侧固定设置有弹簧座且缓冲弹簧另一端连接弹簧座。

作为本发明进一步的方案：所述防护板上端左右两侧设置有收纳槽且遮光板a和遮光板b配合安装在收纳槽内部。

作为本发明进一步的方案：所述弹簧座上端固定设置有限位柱且限位柱配合安装在缓冲弹簧内部。

作为本发明进一步的方案：所述旋转轮圆心位置固定连接旋转轴且旋转轴滑动安装在防护板上。

作为本发明进一步的方案：所述转动轮圆心位置固定设置有转动轴且转动轴滑动安装在防护板上。

作为本发明进一步的方案：所述旋转轴和转动轴另一端均连接电机且电机与物联网信号连接。

作为本发明进一步的方案：所述透明板滑动安装在通口上。

作为本发明进一步的方案：所述防护板右侧设置有安装槽且透明板右端配合安装在安装槽内部。

作为本发明进一步的方案：所述遮光板a右端和遮光板b左端均设置为阶梯形且相互配合安装。

作为本发明进一步的方案：所述防护板上固定设置有导向杆且齿条架a和齿条架b均滑动安装在导向杆上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计合理，通过设置推移杆a、推移杆b、滑动块、滑动槽、滑动板、直齿条和旋转轮，能够使旋转轮提高直齿条带动推移杆a移动，进而使推移杆b转动带动透明板在防护板的通口上进行左右平移，实现透明板防尘透光以及换风的作用，通过设置齿条架b、转动轮、转动轴、齿条架a、导向杆，使转动轮通过齿条架a和齿条架b使遮光板a和遮光板b在防护板的通口上进行左右平移，实现遮光板a和遮光板b遮光防尘的效果，进而实现装置对不同环境下对光线的要求以及防尘的效果，通过设置缓冲板、缓冲弹簧、弹簧座和限位柱，能够在防护板受到重物撞击时进行缓冲减震，对驾驶室内部驾驶员进行保护，提高装置的防护效率。附附图说明

图1为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置主视的结构示意图。

图2为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置前视的结构示意图。

图3为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置局部前视的结构示意图。

图4为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置局部俯视的结构示意图。

图5为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置局部俯视结构示意图。

图6为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置局部剖视的结构示意图。

图7为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置局部放大的结构示意图。

图8为一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置中遮光板a的结构示意图。

图中：1-车体、2-防护板、3-透明板、4-遮光板a、5-遮光板b、6-收纳槽、7-通口、8-推移杆a、9-推移杆b、10-滑动块、11-滑动槽、12-滑动板、13-直齿条、14-旋转轮、15-旋转轴、16-缓冲板、17-缓冲弹簧、18-弹簧座、19-限位柱、20-齿条架b、21-转动轮、22-转动轴、23-齿条架a、24-导向杆、25-装置腔、26-移动块、27-移动槽、28-安装槽。

具体实施方式

需要说明的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征/步骤外，均可以任何方式组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一：请参阅图1～8，本发明实施例中，一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置，包括车体1，车体1生产配合安装有防护板2且防护板2左侧设置有装置腔25，装置腔25内部设置有透明板3且透明板3左侧前后两端连接设置有推移杆a8，推移杆a8另一端连接推移杆b9且推移杆b9另一端连接滑动块10，装置腔25下侧滑动安装设置有直齿条13，推移杆a8之间的连接点处下侧固定连接直齿条13且推移杆b9之间的连接点处下侧连接设置有移动块26，直齿条13上侧设置有移动槽27且移动块26配合安装在移动槽27内部，直齿条13下侧配合安装有旋转轮14，装置腔25左端固定设置有滑动板12且滑动板12上设置有滑动槽11，滑动块10配合安装在滑动槽11内部，所述旋转轮14圆心位置固定连接旋转轴15且旋转轴15滑动安装在防护板2上，所述透明板3滑动安装在通口7上，所述防护板2右侧设置有安装槽28且透明板3右端配合安装在安装槽28内部，当想要对车内空气进转换时，传递信号给电机，使电机通过旋转轴15带动旋转轮14旋转，旋转轮14通过直齿条13带动推移杆a8移动并转动，推移杆a8带动推移杆b9转动且使移动块26在移动槽27内部移动，使透明板3进行移动且从安装槽28上脱离，实现透明板3对防护板2的通口7打开，实现换风，同时当防护板2上侧受到重物撞击时，经过缓冲板16进行减震后传递给缓冲弹簧17进行二次减震，使震动抵消，提高驾驶员的安装性；

防护板2上设置有通口7，通口7上端左右两侧分别安装有遮光板a4和遮光板b5，遮光板a4上端固定连接齿条架a23且遮光板b5上端固定连接齿条架b20，齿条架a23和齿条架b20之间配合安装油转动轮21，遮光板a4和遮光板b5上侧配合安装有缓冲板16且缓冲板16下端连接缓冲弹簧17，遮光板a4内部上侧固定设置有弹簧座18且缓冲弹簧17另一端连接弹簧座18，所述防护板2上端左右两侧设置有收纳槽6且遮光板a4和遮光板b5配合安装在收纳槽6内部，所述转动轮21圆心位置固定设置有转动轴22且转动轴22滑动安装在防护板2上，所述旋转轴15和转动轴22另一端均连接电机且电机与物联网信号连接，所述遮光板a4右端和遮光板b5左端均设置为阶梯形且相互配合安装，所述防护板2上固定设置有导向杆24且齿条架a23和齿条架b20均滑动安装在导向杆24上，当驾驶室需要增加光线亮度时，传递信号给电机，时电机带动转动轴22旋转，转动轴22带动与其固定连接的转动轮21旋转，转动轮21带动齿条架a23和齿条架b20在导向杆24上进行左右平移，进而带动遮光板a4和遮光板b5进行左右平移，使遮光板a4和遮光板b5对防护板2的通口7进行打开且收纳到收纳槽6内部。

实施例二：该发明还提供了另外一种实施例，该实施例是在上述实施例的基础上有所改进，所述弹簧座18上端固定设置有限位柱19且限位柱19配合安装在缓冲弹簧17内部，对缓冲弹簧17的压缩极限进行限定。

本发明的工作原理：当驾驶室需要增加光线亮度时，传递信号给电机，时电机带动转动轴22旋转，转动轴22带动与其固定连接的转动轮21旋转，转动轮21带动齿条架a23和齿条架b20在导向杆24上进行左右平移，进而带动遮光板a4和遮光板b5进行左右平移，使遮光板a4和遮光板b5对防护板2的通口7进行打开且收纳到收纳槽6内部，当想要对车内空气进转换时，传递信号给电机，使电机通过旋转轴15带动旋转轮14旋转，旋转轮14通过直齿条13带动推移杆a8移动并转动，推移杆a8带动推移杆b9转动且使移动块26在移动槽27内部移动，使透明板3进行移动且从安装槽28上脱离，实现透明板3对防护板2的通口7打开，实现换风，同时当防护板2上侧受到重物撞击时，经过缓冲板16进行减震后传递给缓冲弹簧17进行二次减震，使震动抵消，提高驾驶员的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。