技术特征：
1.一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，包括用于推动的移动支架(1)，其特征在于：还包括滚杆(4)，所述滚杆(4)绕自身轴线转动连接于所述移动支架(1)，所述滚杆(4)的转动轴线水平，所述滚杆(4)平行设有多个，多个所述滚杆(4)用于支撑飞机轮胎。2.根据权利要求1所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：所述移动支架(1)包括用于推动的移动基座(11)和两个支撑座(12)，两个所述支撑座(12)均沿水平直线方向滑动连接于所述移动基座(11)，两个所述支撑座(12)均与滚杆(4)转动连接，且所述滚杆(4)的转动轴线与支撑座(12)的滑动方向垂直。3.根据权利要求2所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：两个所述支撑座(12)位于同一水平面内滑动。4.根据权利要求3所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：还包括同步驱动件(3)，所述同步驱动件(3)包括联动齿轮(31)和两个驱动齿条(32)，所述联动齿轮(31)转动连接于移动支架(1)，两个所述驱动齿条(32)分别与两个支撑座(12)连接且均与联动齿轮(31)啮合，所述同步驱动件(3)用于驱动两个支撑座(12)相互靠近或远离。5.根据权利要求4所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：任一所述支撑座(12)设有锁定孔，所述移动支架(1)上设有与所述锁定孔连通的锁定槽，所述锁定槽沿支撑座(12)移动方向延伸；还包括锁定螺钉和锁定螺母，所述锁定螺钉用于穿过锁定孔和锁定槽，所述锁定螺母用于与锁定螺钉螺接。6.根据权利要求2所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：所述移动基座(11)包括座体(111)和升降部(112)，所述升降部(112)沿竖直方向滑动连接于所述座体(111)，所述支撑座(12)与升降部(112)滑动连接；还包括设置于所述座体(111)上的液压装置(2)，所述液压装置(2)用于驱动升降部(112)滑动。7.根据权利要求1所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：所述移动支架(1)上设有档杆(122)和限位部(113)，所述档杆(122)和所述限位部(113)沿滚杆(4)长度方向依次设置，所述滚杆(4)、档杆(122)和所述限位部(113)之间用于供飞机轮胎径向放入。8.根据权利要求7所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：所述档杆(122)可拆卸连接于移动支架(1)。9.根据权利要求8所述的一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，其特征在于：所述移动支架(1)上设有卡槽(121)，所述卡槽(121)延伸方向与滚杆(4)平行，所述卡槽(121)用于供档杆(122)一端卡入。
技术总结
本申请涉及一种适用于多型号飞机轮胎的拆装辅助装置，包括用于推动的移动支架，还包括滚杆，滚杆绕自身轴线转动连接于移动支架，滚杆的转动轴线水平，滚杆平行设有多个，多个滚杆用于支撑飞机轮胎。安装飞机轮胎时，将轮胎竖直放置在滚杆上，推动移动支架，通过人工判断使得轮胎与轮轴同轴，由于滚杆与轮胎之间的滚动接触关系，使得轮胎能在不改变与轮轴同轴的位置关系下，通过转动轮胎使得轮胎的凸块与轮轴的凹槽对准，以便于人员操作调整轮胎位置，实现轮胎与轮轴之间精准定位的目的，减少轮轴损伤。轮轴损伤。轮轴损伤。
技术研发人员：文成 吴滇 丁梦姣 康小波 周毅
受保护的技术使用者：长沙航空职业技术学院
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/1/16