一种移动充电桩控制系统及移动充电桩的制作方法

本发明涉及电动汽车充电，具体是一种移动充电桩控制系统及移动充电桩。

背景技术：

1、随着电动汽车的逐渐普及，在很多新投入的公共停车场内，都配置有专用的电动汽车充电车位，在充电车位设置有充电桩。现实中充电车位有可能经常被燃油汽车占用；或者有些充电桩由于长时间闲置，甚至变成了“僵尸桩”，失去使用价值，造成了极大的资源浪费。虽然现在也有移动充电桩，但是由于移动充电桩的轨道设计的不合理从而也导致部分移动充电桩不能别立马使用；且目前的在对移动充电桩内的蓄电池进行更换时，还有没相应的装置能够将蓄电池从箱体内推出，这也在一定程度上增加了工作人员的劳动强度。为此本领域技术人员提出了一种移动充电桩控制系统及移动充电桩，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种移动充电桩控制系统及移动充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种移动充电桩，包括：

4、箱体：所述箱体前侧表面设置有第一箱门，所述第一箱门表面设置有液晶触控屏，所述第一箱门表面还设置有第一把手；所述箱体前侧表面还设有第二箱门，所述第二箱门表面设置有第二把手；所述箱体两侧壁内侧固定连接有固定块；所述箱体底部还设置有移动机构；

5、充电机构：所述充电机构设置于所述箱体内部，所述充电机构用于为待充电的电动汽车充电；

6、散热机构：所述散热机构设置于所述箱体的内部，所述散热机构用于将所述箱体内元件工作产生的热量散发出去，避免箱体内的热量聚集导致元件的温度升高，从而影响元件的工作性能甚至损坏元件；

7、控制模组：所述控制模组同样设置于所述箱体内部，所述控制模组用于对所述箱体内的元件发送调节控制指令和对所述移动机构发送移动指令。

8、作为本发明进一步的方案：所述液晶触控屏与控制模组通过电路连接，用户可通过直接触控所述液晶触控屏对控制模组下达相应的控制调节指令。

9、作为本发明再进一步的方案：所述充电机构包括推动组件、充电组件和连接组件，所述推动组件与所述箱体后壁内侧固定连接，所述推动组件用于控制充电组件的移动；所述充电组件与所述推动组件固定连接，且所述充电组件与所述箱体滑动连接，所述充电组件用于为待充电的电动汽车提供电能；所述连接组件设置于箱体内部，且连接组件与固定块滑动连接，所述连接组件用于起到在电动汽车和充电组件间的电能传递的作用。

10、作为本发明再进一步的方案：所述推动组件包括：固定轴座、液压伸缩轴和轴体控制器，所述固定轴座与箱体后壁内侧固定连接，且固定轴座设置有两组，两组固定轴座关于箱体中轴线对称，所述液压伸缩轴设置于固定轴座内，所述轴体控制器设置于固定轴座的表面，所述轴体控制器与控制模组通过电路连接，所述轴体控制器用于控制液压伸缩轴的伸缩；所述液压伸缩轴另一端固定连接有推板，所述推板另一侧表面固定连接连杆，所述连杆另一端固定连接有充电组件。

11、作为本发明再进一步的方案：所述充电组件包括：固定框、蓄电池和电能反应器，所述固定框与连杆固定连接，且固定框两侧壁表面还设有凸块，所述凸块与固定块滑动连接，所述蓄电池设置于固定框内部，所述电能反应器设置于蓄电池表面，所述电能反应器用于反应蓄电池的剩余电量，并将蓄电池的电量信息转化为电信号传递给控制模组。

12、作为本发明再进一步的方案：所述连接组件包括：固定板和矩形块，所述固定板与箱体两侧壁固定连接，所述矩形块设置于固定板的一侧表面，所述固定板表面还开设有上下贯通的限位槽，所述固定板表面还设有连接构件，所述连接构件与蓄电池配合。

13、作为本发明再进一步的方案：所述连接构件包括：驱动电机、传动螺杆和电机控制器，所述驱动电机设置于所述固定板表面，所述传动螺杆与所述驱动电机的输出端固定连接，所述传动螺杆的另一端与矩形块转动连接，所述传动螺杆表面螺纹连接有移动件，所述移动件表面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆另一端设置有连接头，所述连接头与蓄电池配合，所述连接头与移动件通过电线连接；所述电机控制器与控制模组通过电路连接，所述电机控制器用于控制驱动电机的启停。

14、作为本发明再进一步的方案：所述散热机构包括散热组件，所述散热组件设置于箱体内，且散热组件用于将所述箱体内元件工作产生的热量散发出去，避免箱体内的热量聚集导致元件的温度升高，从而影响元件的工作性能甚至损坏元件。

15、作为本发明再进一步的方案：所述散热组件包括：安装板、降温装置、散热风机和风机控制器，所述安装板与箱体两侧壁固定连接，所述散热风机与安装板固定连接，所述风机控制器设置于安装板表面，所述风机控制器用于控制散热风机的启停，所述降温装置设置于散热风机的正下方，且降温装置设置于箱体下壁内侧表面；所述安装板表面还设置有温度感应器，所述温度感应器用于感应蓄电池周围的温度并将温度信息转化为电信号传递给控制模组。

16、作为本发明再进一步的方案：所述控制模组包括：移动控制模块、充电控制模块、散热控制模块、更换控制模块和等待充电模块，所述移动控制模块用于控制箱体移动至目标车位；所述充电控制模块用于更换连接头与蓄电池间的连接；所述散热控制模块用于控制箱体内的温度处于安全的范围；所述更换控制模块用于辅助工作人员对蓄电池进行更换；所述等待充电模块用于控制箱体移动和移动充电桩为车辆充电。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置有充电机构进而避免了工作人员在对蓄电池进行更换时还需通过人力将其从箱体内搬出，可通过液压伸缩轴的伸缩进而代替了人力，一定程度上降低了工作人员的劳动强度；通过设置有移动充电桩控制系统进而可实现充电车位与普通车位的灵活变化，同时通过设置有第一轨道、第二轨道和第三轨道进而可充分利用移动充电桩。

技术特征：

1.一种移动充电桩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的移动充电桩，其特征在于，所述液晶触控屏与控制模组通过电路连接，用户可通过直接触控所述液晶触控屏对控制模组下达相应的控制调节指令。

3.根据权利要求1所述的移动充电桩，其特征在于，所述充电机构包括推动组件、充电组件和连接组件，所述推动组件与所述箱体后壁内侧固定连接，所述推动组件用于控制充电组件的移动；所述充电组件与所述推动组件固定连接，且所述充电组件与所述箱体滑动连接，所述充电组件用于为待充电的电动汽车提供电能；所述连接组件设置于箱体内部，且连接组件与固定块滑动连接，所述连接组件用于起到在电动汽车和充电组件间的电能传递的作用。

4.根据权利要求3所述的移动充电桩，其特征在于，所述推动组件包括：固定轴座、液压伸缩轴和轴体控制器，所述固定轴座与箱体后壁内侧固定连接，且固定轴座设置有两组，两组固定轴座关于箱体中轴线对称，所述液压伸缩轴设置于固定轴座内，所述轴体控制器设置于固定轴座的表面，所述轴体控制器与控制模组通过电路连接，所述轴体控制器用于控制液压伸缩轴的伸缩；所述液压伸缩轴另一端固定连接有推板，所述推板另一侧表面固定连接连杆，所述连杆另一端固定连接有充电组件。

5.根据权利要求4所述的移动充电桩，其特征在于，所述充电组件包括：固定框、蓄电池和电能反应器，所述固定框与连杆固定连接，且固定框两侧壁表面还设有凸块，所述凸块与固定块滑动连接，所述蓄电池设置于固定框内部，所述电能反应器设置于蓄电池表面，所述电能反应器用于反应蓄电池的剩余电量，并将蓄电池的电量信息转化为电信号传递给控制模组。

6.根据权利要求3所述的移动充电桩，其特征在于，所述连接组件包括：固定板和矩形块，所述固定板与箱体两侧壁固定连接，所述矩形块设置于固定板的一侧表面，所述固定板表面还开设有上下贯通的限位槽，所述固定板表面还设有连接构件，所述连接构件与蓄电池配合。

7.根据权利要求6所述的移动充电桩，其特征在于，所述连接构件包括：驱动电机、传动螺杆和电机控制器，所述驱动电机设置于所述固定板表面，所述传动螺杆与所述驱动电机的输出端固定连接，所述传动螺杆的另一端与矩形块转动连接，所述传动螺杆表面螺纹连接有移动件，所述移动件表面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆另一端设置有连接头，所述连接头与蓄电池配合，所述连接头与移动件通过电线连接；所述电机控制器与控制模组通过电路连接，所述电机控制器用于控制驱动电机的启停。

8.根据权利要求1所述的移动充电桩，其特征在于，所述散热机构包括散热组件，所述散热组件设置于箱体内，且散热组件用于将所述箱体内元件工作产生的热量散发出去，避免箱体内的热量聚集导致元件的温度升高，从而影响元件的工作性能甚至损坏元件。

9.根据权利要求8所述的移动充电桩，其特征在于，所述散热组件包括：安装板、降温装置、散热风机和风机控制器，所述安装板与箱体两侧壁固定连接，所述散热风机与安装板固定连接，所述风机控制器设置于安装板表面，所述风机控制器用于控制散热风机的启停，所述降温装置设置于散热风机的正下方，且降温装置设置于箱体下壁内侧表面；所述安装板表面还设置有温度感应器，所述温度感应器用于感应蓄电池周围的温度并将温度信息转化为电信号传递给控制模组。

10.根据权利要求1所述的移动充电桩，其特征在于，所述控制模组包括：移动控制模块、充电控制模块、散热控制模块、更换控制模块和等待充电模块，所述移动控制模块用于控制箱体移动至目标车位；所述充电控制模块用于更换连接头与蓄电池间的连接；所述散热控制模块用于控制箱体内的温度处于安全的范围；所述更换控制模块用于辅助工作人员对蓄电池进行更换；所述等待充电模块用于控制箱体移动和移动充电桩为车辆充电。

技术总结
本发明公开了一种移动充电桩控制系统及移动充电桩，涉及电动汽车充电技术领域，包括箱体：所述箱体前侧表面设置有第一箱门，所述第一箱门表面设置有液晶触控屏，所述箱体前侧表面还设有第二箱门；所述箱体两侧壁内侧固定连接有固定块；所述箱体底部还设置有移动机构；还包括充电机构、散热机构和控制模组。本发明通过设置有充电机构进而避免了工作人员在对蓄电池进行更换时还需通过人力将其从箱体内搬出，可通过液压伸缩轴的伸缩进而代替了人力，一定程度上降低了工作人员的劳动强度；通过设置有移动充电桩控制系统进而可实现充电车位与普通车位的灵活变化，同时通过设置有第一轨道、第二轨道和第三轨道进而可充分利用移动充电桩。

技术研发人员：沈华平,杨桃,韩罡,高亚俊
受保护的技术使用者：江苏春兰清洁能源研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17