专利名称：夜间会车自动变光及提示控制器的制作方法
技术领域：
一种自动变光控制器，尤其是在夜间会车时，远近灯光根据交通法规的规定可自动变换的控制器。
在夜间会车时，按交通法规的要求应使用适当的灯光。目前各种车型的远近光灯是靠司机用手动或脚踏开关进行变光。在车辆行驶中，增加了司机的操作动作，相对分散了司机的注意力。另外，经检索我们发现，许多这方面的专利申请并没有严格的按照交通法规的规定进行设计，如在会车时，通过延时时间作为远近光灯变换的周期等等。
本实用新型目的，根据交通法规设计一种具有抗干扰能力强，结构简单、工作可靠易于推广应用的夜间会车自动变光及提示器。
实现上述目的的技术解决方案是本装置主要由光电转换器、高低限比较器，逻辑控制电路及执行电路组成。当夜间会车的距离为150～200米时，本装置中的光电转换器触发低限比较器，经逻辑控制电路和执行电路，远光灯变为近光灯。此时有两种情况，第一种，若两车均安装此装置，则两车均由远光灯转换为近光灯，进行正常会车；第二种若会车的两台车中，仅有一台车安装本装置，则该车由远光灯自动变为近光灯，如果另一台车(末安装本装置的车)的司机，遵守交通法规，自觉关闭远光灯，接通近光灯进行正常会车，否则本装置的光电转换器触发高限比较、启动振荡电路，使远、近光灯交替闪耀(周期为1秒左右)，提醒司机遵守交通法规，尽快关闭远光灯，打开近光灯；当两车相会距离5～10米，并无尾车跟随时，光电转换器的触发电平降低，低限比较器复位，此时自动关闭近光灯接通远光灯。另外本装置为实际需要，借助自身电路增设了超车信号转换开关，即超车时，利用该开关可使远近光灯交替闪耀，告诉前车的司机，后车要超车运行。本控制器主要部分的具体结构为高限比较器由运算放大器A2和可变电位器W1组成；低限比较器包括低上限比较器和低下限比较，它们也是分别由运算放大器A3、可变电位器W2和运算放大器A4、可变电位器W3组成，逻辑控制电路主要由或非门和D触发器组成。具体连线光电转换器的输出端分别与低上限比较器和低下限比较器的输入端相连；低上限比较器的输出端与D触发器的复位端R相连；低下限比较器的输出端、或非门、D触发器的CP端依次相连。低限比较器分为低上限比较器、低下限比较器的目的，是保证在会车过程中，近光灯的开启状态，在这两个比较器的触发电压之间保证不变。另外为了兼顾各种车辆前车灯的亮度差异和光电二极管的分散性，在高限比较器和D触发器的输出端连有积分电路，并在该电路的电阻上并联二极管，以保证该装置的可靠性。
本装置在会车时的工作程序，完全是根据交通法规的规定进行工作的。具有设计合理，结构简单、工作可靠，功能多等优点，是一种理想的会车灯光控制器。
以下结合
本实用新型最佳实施例。
图1、图2分别为本实用新型的原理框图和电路原理图。
附图中，1光电转换器、2比较器、3振荡器、4逻辑控制电路、5执行电路、HC高限比较器、LUC低上限比较器、LDC低下限比较器，R1～R12电阻、C1～C5电容、D1光电二极管、D1～D5二极管、W1～W3可变电位器、A1～A4运算放大器(型号1／4324)、NG1～NG4或非门、SC时基电路(型号 555)、D触发器、T1、T2三极管、J继电器线圈、DZ1远光灯、DZ2近光灯、K1双刀双掷开关、K2双刀双掷开关、N为近光投掷触点、F为闪光投掷触点、FS脚踏开关。在图2中，光电转换1的输出端与高限比较器HC的输入端相连；高限比较器HC和低下限比较器LDC的输出端与或非门NG1、NG3之间分别串接由R6、C3和R10、C5组成的积分电路，并在电阻R6和R10两端分别并联二极管D2和D5；振荡器3的输出端与或非门NG3的输入端相连。
本装置工作过程如下1、当车距为150～200米时，对开车远光灯DZ1产生的信号电平大于或等于低上限比较器LUC的阈值电平时，即VA1＞VW2，LUC输出高电平，送到D触发器的复位端R，使D触发器输出低电平，经或非门NG3、NG4后，使T1截止，T2导通，继电器J吸合，断开远光灯DZ1接通近光灯。此间若对开车也相应的变远光灯为近光灯，虽然光电二极管D1接收到的照度降低，使UA1＜UW2，A3输出变为低电平，但D触发器R端高电平有效，所以对低电平不影响。另一方面，D1接收到对开车近光灯微弱的光信号，仍能满足放大器A1输出信号电平大于低下限比较器LDC的阈值电平，即UA1＞UW3，A4输出高电平，经或非门NG2，输入到D触发器CP上为低电平。其输出仍保持低电平，维持近光灯照明不变。
2、当车距5～10米，会车将结束，且对开车后方无尾车随车时，前方照度非常小，使 UA1＜UW3，低下限比较器LDC输出低电平，经或非门NG2变为高电平，输入D触发器CP端，使之输出端Q变为高电平，经或非门NG3、NG4使T1导通，T2截止。继电器断开近光灯，接通远光灯。
3、当对开车的远光灯会车，(司机不遵守交通规则)灯光接近刺眼时，UA1＞UW1，高限比较器HC输出低电平，经延迟电路R6C3和D2(其作用与R10C5、D5相似，且有抗高频闪光干扰能力)和或非门NG1，使振荡器复位端4为高电平并起振，振荡周期约一秒，其输出端3输出占空比约1／3的方波。使远、近光灯交替闪亮，提醒对开车关闭远光灯。当对方关闭远光灯，并以近光灯会车时，UA1＜UW1，SC停振，本车也以近光灯会车。
4、本装置用双刀双掷开关K1作为手动自动转换开关，以保证在特殊需要的场合下，灯光能进入原来的手动控制状态。置于K1-aK11-a为自动状态，置于K1-b、K11-b为手动状态。
5、本装置附设了自动闪光超车请求信号，只要将单刀双掷开关K2置于闪光投掷触点F处，即可实现远光灯，近光灯交替闪光。
权利要求1.一种包括电子元器件的夜间会车自动变光及提示控制器，其特征是它主要由光电转换器1、比较器2、逻辑控制电路4和执行电路5组成，其结构为a、光电转换器1的输出端分别与低上限比较器LUC和低下限比较器LDC的输入端相连；b、低上限比较器LUC的输出端与D触发器的复位端R相连；c、低下限比较器LDC的输出、或非门NG2、D触发器的CP端依次相连。
2.根据权利要求1所述的夜间会车自动变光及控制器，其特征光电转换器1的输出端与高限比较器HC的输入端相连。
3.根据权利要求1或2所述的夜间会车自动变光及提示控制器，其特征a、高限比较器HC和低下限比较LDC的输出端与或非门NG1和NG3之间分别串接由R6、C3和R10、C5组成的积分电路，并在电阻R6和R10两端分别并联二极管D2和D5；b、振荡器3的输出端与或非门NG3的输入端相连。
专利摘要一种夜间会车自动变光及提示控制器，解决了目前远近灯光的变换依靠司机手动或脚踏开关进行变光，给司机带来很多不便，影响司机的注意力等问题。其主要技术特征是，利用光电转换器，高低限比较器、逻辑控制电路，可实现夜间会车时的远近灯光，根据交通法规的规定进行自动变光，并且本装置还附有超车提示功能，具有设计合理，结构简单，易于推广等优点，是一种理想的夜间会车自动变光控制器。
文档编号B60Q1/14GK2060746SQ8921425
公开日1990年8月22日 申请日期1989年7月17日 优先权日1989年7月17日
发明者郭宏志, 于雁鸣, 张淮嘉, 李好信, 李 诚, 程文阁 申请人:郭宏志, 于雁鸣, 张准嘉, 李好信, 李 诚, 程文阁