专利名称：货车制动缸检修机具的制作方法
技术领域：
一种用于铁路货车段修专用的货车制动缸检修机具。
目前货车制动缸检修机具有液压式、风动式和简易式的。液压式的结构复杂、维修保养较困难，经使用性能不稳，故障多，检修工人不愿使用。风动式的操作时机具动作快，易碰伤制动缸皮碗。简易式的结构不完善，拆装约60公斤重的制动缸盖与勾贝要靠人力完成，劳动强度大，常出现简化检修作业程序的现象，严重影响了修车质量，危机行车安全。
本实用新型提供一种结构简单，体积小，重量轻，操作简便，易于维修保养，劳动强度小，能提高修车效率，保证修车质量的机械式货车制动缸检修机具。
本实用新型是由调高机构、分解翻转机构、压簧器和锁簧器组成。调高机构是由锯齿形棘条，横截面为矩形的导向套和棘爪部组成，棘条放在导向套内，由人手控制在导向套内自由地上、下运动，根据不同型号制动缸，将棘条调到适合制动缸与勾贝能从制动缸内卸下或装入的高度，棘爪卡入棘条齿槽内，棘条自锁固定在所调高度的位置上。分解翻转机构是由缸盖托架、滑动导轨、护拦、翻转杠杆、勾贝托盘和支撑梁组成，制动缸盖与勾贝从制动缸内拉出时，由护拦挡住使其落在滑动导轨之间，滑动导轨可以调整制动缸盖与勾贝在缸盖托架上的位置，制动缸盖与勾贝翻转时是以翻转杠杆为支点，从而解决了由人力支撑制动缸盖与勾贝的现象，减轻了工人的劳动强度。锁簧器是由手柄和安全环通过联接板焊接或粘接而成，手柄是由带有滚花的钢管制成，安全环是由带有在轴向和径向上都均匀分布的六对圆孔的无缝钢管制成，其每对孔中的两孔在安全环某一圆截面的同一条直径上，安全环套入勾贝筒后，使安全环上的某一对孔与勾贝筒的某一对孔的两个孔分别重合后，对孔穿入安全销，将锁簧器与勾贝固定在一起，以保操作者的安全。压簧器是由压簧帽、压簧杠杆、导管、套管、防滑块、脚踏板和链条组成，用于分解、组装缓解簧。
本实用新型在车辆段试用证明，其结构简单，体积小，重量轻，操作方便，劳动强度小，易于维修保养，能在不足1米3的空间作业，在整个作业过程中，工具材料配件不落地，保证了修车质量，提高了检修效率，用原机具检修一辆车平均工时为20分钟，用本货车制动缸检修机具检修一辆车平均工时为13～15分钟，提高效率约 25％～30％。
本实用新型有如下附图
图1、本货车制动缸检修机具装配图图2、本货车制动缸检修机具锁簧器结构图图3、本货车制动缸检修机具翻转机构结构图图4、本货车制动缸检修机具调高机构结构图图5、本货车制动缸检修机具压簧器结构图图6、本货车制动缸检修机具棘爪部结构图图中1是锁簧器，2是翻转机构，3是调高机构，4是压簧器，5是安全环，6是联接板，7是手柄，8是滑动导轨，9是护拦，10是翻转杠杆，11是勾贝托盘，12是缸盖托架，13是支撑架，14是导向套，15是棘条，16是棘爪部，17是压簧杠杆，18是压簧帽，19是防滑块，20是导管，21是链条，22是套管，23是脚踏板，24是棘爪，25是开口销，26是六角开槽螺母，27是弹簧垫圈，28是平衡块，29是支撑环，30是半圆头螺钉，31是棘爪轴，32是轴套，33是安全销，34是工具箱，35是手推小车。
工具箱(34)固定在手推小车(35)的后部，圆筒形轴套(32)套装在棘爪轴(31)上，圆环形支撑环(29)分别在轴套(32)两侧套装在棘爪轴(31)上，平衡块(28)方形孔卡装在棘爪轴(31)两端，用弹簧垫圈(27)、六角开槽螺母 (26)和开口销(25)固定，棘爪(24)与轴套(32)焊接，轴套(32)与棘爪轴(31)用半圆头螺钉(30)固定，支撑环(29)焊接在导向套(14)的侧面上，与其对应的导向套(14)的另一侧面焊接在工具箱(34)前侧面的一侧，锯齿形棘条(15)有齿面对着棘爪部(16)套装在导向套(14)内，棘条(15)的无齿侧面与支撑梁(13)焊接，支撑梁(13)由4根角钢组成，每2根一组为三角桁架受力结构，两组水平方向对称分开70°角，支撑梁(13)与缸盖托架(12)焊接，滑动导轨(8)焊接在缸盖托架(12)上部，护拦(9)焊接在缸盖托架(12)下侧面，翻转杠杆(10)与护拦(9)和缸盖托架(12)下部焊接，勾贝托盘(11)与翻转杠杆(10)焊接，导管(20)套装在圆筒形套管(22)内，套管(22)焊接在工具箱(34)前侧面的另一侧，压簧杠杆(17)的一端焊接在导管(20)上端顶部，压簧杠杆(17)的另一端焊接在压簧帽(18)侧面上，防滑块(19)焊接在压簧帽(18)侧面上，压簧杠杆(17)中部圆孔处挂有链条(21)，链条(21)下端挂有脚踏板(23)。在轴向和径向上都均匀分布六对圆孔的圆筒状安全环(5)焊接在圆形板状联接板(6)的一个平面上，在连接板(6)的另一平面上焊接带有滚花的圆筒形手柄(7)。
其工作过程是首先将货车制动缸检修机具推入货车车体下，由人工调整棘条位置，使其调到适合于制动缸盖与勾贝能从制动缸内卸下或装入的高度，棘爪卡入棘条齿槽内，棘条固定自锁在所调高度的位置上。卸下制动缸盖和勾贝过程是；将锁簧器套入勾贝筒内，调整锁簧器位置，使安全环上的某一对孔与勾贝的某一对孔的两个孔分别重合，对孔穿入安全销，卸下制动缸盖螺母，拉出制动缸盖与勾贝，由护拦挡住，使其落在两滑动导轨之间，并调整其在缸盖托架上的位置，将货车制动缸检修机具拉出车体外部，将制动缸盖与勾贝以翻转杠杆为支点翻转，使勾贝底部落在勾贝托盘上，将压簧帽扣在制动缸盖上，用脚踩脚踏板将制动缸盖内的缓解簧压下，取下锁簧器、制动缸盖及缓解簧，制动缸盖与勾贝卸下，即可进行检修，检修完后进行装入，装入过程与卸下时的过程相反。
权利要求1.一种用于铁路货车段修专用的货车制动缸检修机具，它是由手推小车、工具箱和检修机具组成，其特征在于检修机具是由调高机构、分解翻转机构、压簧器和锁簧器所组成。
2.根据权利要求1的货车制动缸检修机具，其特征在于调高机构是由锯齿形的齿条、横截面为矩形的导向套和棘爪部组成。
3.根据权利要求1的货车制动缸检修机具，其特征在于分解翻转机构是由缸盖托架、滑动导轨、护拦、翻转杠杆、勾贝托盘和支撑架组成。
4.根据权利要求1的货车制动缸检修机具，其特征在于锁簧器是由手柄、安全环、联接板和安全销组成。
5.根据权利要求4的货车制动缸检修机具，其特征在于手柄和安全环通过联接板焊接或粘接而成，手柄是有滚花的钢管制成，安全环是由带有在轴向和径向上都均匀分布的六对圆孔的无缝钢管制成，其每对孔中的两孔在安全环的某一圆断面的同一条直径上。
6.根据权利要求1的货车制动缸检修机具，其特征在于压簧器是由压簧帽、压簧杠杆、导管、套管、防滑块、脚踏板和链条组成。
专利摘要一种用于铁路货车段修专用的货车制动缸检修机具。本货车制动缸检修机具为机械式，是由手推小车、工具箱和检修机具组成，其特征在于检修机具是由调高机构，分解翻转机构，压簧器和锁簧器所组成。其结构简单、体积小、重量轻、操作简便、易于维修保养，能在车下不足1米
文档编号B60S5/00GK2052735SQ8921415
公开日1990年2月14日 申请日期1989年7月22日 优先权日1989年7月22日
发明者孙国臣, 李岩, 刘家鸾, 高树春 申请人:北京铁路局北京科学技术研究所, 石家庄铁路分局石家庄车辆段