专利名称：汽车刹车报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车安全措施的刹车报警装置。
由于科技的进步，人民生活水平的提高，在中国及全世界以汽车为交通工具的数量与日巨增。随之而来的交通事故也不断增加，在交通事故中追尾事故占一定的比例，造成追尾事故的主要原因是前车制动使刹车灯亮时，后车驾驶员难以判断前车是进行一般的减速还是紧急制动前的急减速，这是现有汽车刹车装置不足之处。
本实用新型的目的在于克服现有汽车刹车装置不足之处而设计一种汽车刹车报警装置，使后车驾驶员准确判断出前车是进行一般的减速还是紧急制动前的急减速。
本实用新型的目的是通过以下设计方案来完成，在制动脚蹬杆(1)上固定一永久磁铁(2)，感应线圈(3)以轴线方向与永久磁铁平行，感应圈的磁芯由支架(4)固定，线圈一端与三极管T(5)的基极b相接，线圈另一端与蓄电池(6)的负相接，三极管T的集电极c接可变电阻R(7)和蓄电池的正极，可变电阻R另一端接地，三极管T的发射极e接强光灯(8)，蓄电池负极接强光灯，强光灯安装在现有尾灯罩中。
本实用新型的优点由于前车尾部有两种尾灯显示出是一般减速，还是紧急制动前的急减速，若是显示制动前的急减速，强光灯闪亮，后车驾驶员判断迅速，能够采用相应措施，减少追尾事故，提高了行车安全。
下面对附图进行说明
图1—汽车刹车报警装置的连接示意图图2—汽车刹车报警装置的电路图
以下结合附
图1和附图2对本实用新型的实施例进行说明在制动脚蹬杆(1)上固定一永久磁铁(2)，感应线圈(3)以轴线方向与永久磁铁平行，感应圈的磁芯由支架(4)固定，线圈一端与三极管T(5)的基极b相接，线圈另一端与蓄电池(6)的负相接，三极管T的集电极c接可变电阻R(7)和蓄电池的正极，可变电阻R另一端接地，三极管T的发射极e接强光灯(8)，蓄电池负极接强光灯，强光灯安装在现有尾灯罩中。
对本实用新型的原理说明如下当前车驾驶员踏下制动脚蹬杆进行制动时，由于用力猛，动作快，永久磁铁随之急速运动，使感应线圈的磁通量发生变化，产生感应电动势，经三极管T将电信号放大，电压达到极限值时(即强光灯的额定电压)，强光灯即闪亮，后车驾驶员判断出是紧急制动前的急减速，迅速采取相应措施。汽车刹车报警灵敏度，由可变电阻来控制。
权利要求1.由永久磁铁、感应线圈、蓄电池、三极管、可变电阻和强光灯组成的汽车刹车报警装置，其特征是在制动脚蹬杆(1)上固定一永久磁铁(2)，感应线圈(3)以轴线方向与永久磁铁(2)平行，感应线圈的磁芯由支架(4)固定，线圈一端与三极管T(5)的基极b相接，线圈的另一端与蓄电池(6)的负极相接，三极管T的集电极c接可变电阻R(7)和蓄电池的正极，可变电阻R另一端接地，三极管T的发射极e接强光灯(8)，蓄电池负极接强光灯，强光灯安装在现有尾灯罩中。
专利摘要本实用新型涉及到一种汽车安全措施的刹车报警装置。它的特征是在制动脚蹬杆1上固定一永久磁铁2，感应线圈3以轴线方向与永久磁铁2平行，感应线圈的磁芯由支架4固定，线圈一端与三极管T5的基极b相接，线圈的另一端与蓄电池6的负极相接，三极管T的集电极c接可变电阻R7和蓄电池的正极，可变电阻R另一端接地，三极管T的发射极e接强光灯8，强光灯安装在现有尾灯罩中。使尾灯有两种，以便后车驾驶员准确判断是减速还是刹车。
文档编号B60Q1/44GK2262509SQ9522610
公开日1997年9月17日 申请日期1995年11月16日 优先权日1995年11月16日
发明者张丹 申请人:张丹