专利名称：汽车电动复合式磁体真空泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及真空泵，特别是一种汽车电动复合式磁体真空泵。
现有技术中各类汽车普遍采用的真空泵，由发动机自身运转产生吸力(汽油机)及发动机带动真空泵(柴油机)随之运转而产生制动效应，当汽车发动机出现故障停止运转或真空泵部件损坏，都会导致制动失效而产生严重后果。
本实用新型的目的在于提供一种汽车电动复合式磁体真空泵，当汽车发动机熄火、原车载真空泵失效时，可替代其工作，达到汽车行驶安全和节油的目的。
本实用新型的构成由磁体真空泵、机油泵、主轴、电机、真空吸力恒压控制器、真空管、回油气管和车载蓄电池组成，在底板(12)上安装封闭式壳体(21)，在壳体(21)内的主轴(20)上安装芯子(17)、轴承(7)(9)和机油泵(8)，在芯子(17)上安装滑块(16)，在壳体(21)外的主轴(20)上安装减震盘(5)，电机(4)转轴与减震盘(5)连接，真空吸力恒压控制器(2)通过导线分别与电机(4)和车载蓄电池(1)连接。磁体真空泵(13)由泵体(14)、芯子(17)、滑块(16)组成，在芯子(17)的圆周上有四条凹槽，在凹槽内安装滑块(16)，滑块(16)与泵体(14)内缸壁紧密配合，在泵体(14)上有真空管(11)和回油气管(15)，回油气管(15)的另一端与机油滤网(19)上方的壳体内腔连通，在泵体(14)上有永磁装置(10)。在机油泵(8)侧的壳体上有进油孔(18)，机油泵的上下有轴承(7)(9)，在轴承(7)和壳体内壁上有圆环形机油滤网(19)，机油滤网的上方是隔油板(6)。在壳体(21)与电机相对的端面上有通气孔(22)，在真空吸力恒压控制器(2)上有真空管(3)。
与现有技术比较，本实用新型能使汽车制动系统安全系数、可靠性增加，当汽车发动机突然熄火，难以迅速发动时，主泵失效，本实用新型可替代工作，保证制动安全可靠。
当车辆行驶在路况良好或有一定坡度路段时，车辆发动机熄火滑行能确保制动系统正常有效，不仅能延长发动机的使用寿命，而且能大大降低油耗，尤其在山区公路将产生巨大的经济效益，减少环境污染。
另外，当汽车需要触发动或被牵引时，本实用新型都能保证制动系统的正常，给驾驶员带来很多方便。
附图
是本实用新型结构示意图。
本实用新型的实施例如附图所示，在主轴(20)上安装轴承(9)、机油泵(8)、轴承(7)、隔油板(6)，在主轴(20)的下端花键上安装带花键孔的芯子(17)，在轴承(7)的圆周上安装机油滤网(19)，在芯子(17)的四个对称凹槽内安装滑块(16)，并将其装入泵体(14)的缸内，将主轴及泵体装入壳体(21)内，并将壳体固定在底板(12)上，在泵体(14)上有真空管(11)、回油气管(15)和永磁装置(10)，在壳体(21)的上端中心有主轴孔，主轴孔的周围有正对电机的通气孔(22)，在壳体上有进油孔(18)，在壳体外的主轴上端安装减震盘(5)，减震盘与电机(4)的输出轴连接，电机(4)通过真空吸力恒压控制器(2)与车载蓄电池(1)连接，在真空吸力恒压控制器(2)上有真空管(3)。磁体真空泵内的润滑油和气由回油气管(15)进入壳体(21)内，油经机油滤网(19)进入机油池，气体由通气孔(22)喷出冷却电机。
当原车载真空泵失效时，真空指数低于4mpa，真空吸力恒压控制器(2)打开电源开关，与车载蓄电池(1)接通，为电机(4)提供动力，当车载真空泵恢复正常，真空指数大于7mpa，则自动切断电源，使磁体真空泵(13)停止运行。
电机(4)从车载蓄电池(1)获得动力后，带动主轴(20)及机油泵(8)、芯子(17)旋转，机油池内机油由进油孔(18)单独加注，润滑磁体真空泵，独立润滑，机油不渗漏，工作温度低，油质纯净，不易产生渣滓，不会使润滑部件堵塞，提高了磁体真空泵的工作安全性能。
磁体真空泵4片滑块(16)附着在芯子(17)上，滑块用特殊钢材制成，较之传统的胶木、炭精质地的滑块，它不易断裂，不易产生碎渣。泵体上装有永磁装置(10)，使滑块运动到指定圆周角度时能紧贴缸壁，从而产生足够的吸力。
本实用新型是一套相对独立又能与原车载真空泵配合使用的电动复合式磁体真空泵系统。
权利要求1.一种汽车电动复合式磁体真空泵，由磁体真空泵、机油泵、主轴、电机、真空吸力恒压控制器、真空管、回油气管和车载蓄电池组成，其特征在于在底板(12)上安装封闭式壳体(21)，在壳体(21)内的主轴(20)上安装芯子(17)、轴承(7)(9)和机油泵(8)，在芯子(17)上安装滑块(16)，在壳体(21)外的主轴(20)上安装减震盘(5)，电机(4)转轴与减震盘(5)连接，真空吸力恒压控制器(2)通过导线分别与电机(4)和车载蓄电池(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动复合式磁体真空泵，其特征在于磁体真空泵(13)由泵体(14)、芯子(17)、滑块(16)组成，在芯子(17)的圆周上有四条凹槽，在凹槽内安装滑块(16)，滑块(16)与泵体(14)内缸壁紧密配合，在泵体(14)上有真空管(11)和回油气管(15)，回油气管(15)的另一端与机油滤网(19)上方的壳体内腔连通，在泵体(14)上有永磁装置(10)。
3.根据权利要求1所述的汽车电动复合式磁体真空泵，其特征在于在机油泵(8)侧的壳体上有进油孔(18)，机油泵的上下有轴承(7)(9)，在轴承(7)和壳体内壁上有圆环形机油滤网(19)，机油滤网的上方是隔油板(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车电动复合式磁体真空泵，其特征在于在壳体(21)与电机相对的端面上有通气孔(22)，在真空吸力恒压控制器(2)上有真空管(3)。
专利摘要一种汽车电动复合式磁体真空泵,属真空泵,由磁体真空泵(13)、机油泵(8)、电机(4)、真空吸力恒压控制器(2)和车载蓄电池(1)组成,在主轴(20)上安装轴承、机油泵、芯子和减震盘,在芯子(17)上有滑块(16)并置于泵体(14)内,在泵体上有永磁装置(10)、真空管(11)和回油气管(15),均罩在壳体(21)内,主轴(20)与连接真空吸力恒压控制器(2)和蓄电池(1)的电机(4)连接。当汽车发动机熄火或滑行,原车载真空泵失效时,可替代其工作,既安全又节油,适用于各种型号的汽车。
文档编号B60T13/46GK2341853SQ9822978
公开日1999年10月6日 申请日期1998年10月28日 优先权日1998年10月28日
发明者陈斌 申请人:陈斌