专利名称：一种人力车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别是涉及一种矿山、工地上使用的人力车车轮。
目前矿山、工地上使用的人力车车轮，主要是辐条式轮辐结构车轮。这种车轮的轮辐辐条多达数十根，轮辐辐条的一端与轮毂连接，另一端用轮辐辐条调螺与轮圈连接，这种传统的车轮，装配、调试十分麻烦，费工费时，而且强度较差，不耐震动，往往在坎坷不平的矿山、工地上运载矿渣、矿石以及泥土等重物时，容易扭曲、变形，甚至报废不能使用，因而不但使车轮成本提高，而且还会造成施工现场窝工现象。另外，经查专利文献，也发现有辐板式轮辐车轮，如CN2033764U和CN2118005U，但由于其轮辐不是如本实用新型那样是用一对圆板状轮辐分别与同一个轮圈和轮毂连接成一个整体的车轮，因此其牢固程度及负荷能力都不理想。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，设计一种结构简单、容易装配、强度高、负荷量大、行走平稳、不易弯曲、变形、能经久耐用的人力车车轮。
本实用新型的目的是这样来实现的一对圆板状轮辐，中间部位均向外凸起并开有圆孔，分别与插入的轮毂两头连接，而其外缘开有数个对称的半圆形豁口并分别与轮圈两侧周边连接成一个整体结构，为使车轮更加牢固可靠，在一对轮辐中间围绕轮毂对称地固定有数个支撑杆。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、由于本实用新型是由一对圆板状轮辐分别与同一个轮圈和轮毂连接成一个整体结构，因此与现有技术相比，其强度更大，负荷力更强。
2、因本实用新型的一对轮辐均向外凸起，其轮毂必然会在车轴两头所占面积要宽些，所以行走稳定，不易摇摆。
3、因本实用新型一对轮辐中间围绕轮毂周围对称地固定有数个支撑杆，所以车轮更加坚固。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1是本实用新型主视图图2是本实用新型俯视图图3是本实用新型旋转剖面图如
图1、2所示，本实用新型的人力车车轮是以一对圆板状轮辐替代了传统的辐条式轮辐。其具体实施方式
是一对圆板状轮辐(2)，中间均向外凸起并开有圆孔分别与插入的轮毂(3)两头连接，而其外缘开有数个对称的半圆形豁口(5)并分别与轮圈(1)两侧周边连接成一个整体结构。为使车轮更加牢固可靠，在一对轮辐(2)中间，围绕轮毂(3)对称地固定有数个支撑杆(4)。
权利要求1.一种由轮圈(1)、轮辐(2)和轮毂(3)组成的人力车车轮，其特征是一对圆板状轮辐(2)，中间部位均向外凸起并开有圆孔分别与插入的轮毂(3)两头连接，而其外缘开有数个豁口(5)，分别与轮圈(1)两侧周边连接成一个整体。
2.根据权利要求1所述的人力车车轮，其特征是一对轮辐(2)中间，围绕轮毂(3)对称地固定有数个支撑杆(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车车轮,它是将传统的辐条式轮辐改进为一对圆板状轮辐,轮辐中间部位均向外凸起并开有圆孔分别与插入的轮毂两头连接,而其外缘开有数个对称的半圆形豁口与轮圈两侧周边连接成一个整体。由于本实用新型是由一对圆板状轮辐分别与同一个轮圈和轮毂连接成一个整体结构,因此与现有技术相比,负荷力更强,而且不易扭曲和损坏,是供矿山、工地使用的理想人力车车轮。
文档编号B60B3/08GK2374373SQ9920196
公开日2000年4月19日 申请日期1999年1月9日 优先权日1999年1月9日
发明者李文钜, 张溪金 申请人:李文钜, 张溪金