专利名称：一种省力人力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车，尤其是一种快速省力的人力车。
二背景技术：
现有的人力车由于受人的双腿的摆动高度的限制，其脚踏臂只由长度较短的动力
臂构成的，A^起来耗费的力气大，车辆行驶il^慢，费时费力，只能起到一般的代 步作用，实用价值低。
三、 发明内容
本实用新型的目的旨在克EJi述已有技术的不足，提供一种快速省力、实用价值 髙的省力人力车。 '
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的 一种省力人力车，包括车体、安 装于车体下方的前、后轮及前、后轮及由前、后齿轮和与二者相啮合的链条组成的传
动机构，前齿轮轴的两端分别与位于车体两侧的脚踏臂的一端固定连接，其特殊之处 在于，脚踏臂是由相互平行的动力臂和力偶臂组成的，力偶臂的一端与动力臂的自由 端联为一体，另一端位于动力臂的中部并与脚踏板连接。
本实用新型与已有技术相比具有的积极效果是，由于增加了力偶臂，利用了力的 平移原理，相对地增加了人力车的动力臂长度，在A^力相同的情况下，人力车的受 力增加了，从而行驶速度加快，达到了快速的目的；在行驶:^相同的情况下，M 车的施力减小，达到了省力的目的；由于快速省力，扩大了人力车的使用范围，用途 广，实用价值高。
四、
图1为省力人力自行车的结构示意图。
图2为省力人力三轮车的结构示意图。 五具体实施方式
为更好的理解本实用新型，
以下结合附图和实施例对其作进一步详细的说明。
参照图l、图2可见，本实用新型所述的省力人力车主要是由车体l和安装于车 体1下方的前轮2、后轮3及前、后轮及由前、后齿轮和与二者相啮合的链条组成的 传动机构，前齿轮的齿轮轴两端分别与车体两側的脚踏臂的"端固定连接，脚i^t是 由相互平行的动力臂4和力偶臂5组成的,力偶臂5的一端与动力臂4的自由端联为 一体，力偶臂5的另 一端位于动力臂4的中部并与脚踏板6连接。
上述人力自行车和人力三轮车其行驶tt快，省时省力，方便实用，是一种， 价值较髙的绿色环保交通工具。
权利要求1、一种省力人力车，包括车体、安装于车体下方的前、后轮及由前、后齿轮和与二者相啮合的链条组成的传动机构，前齿轮轴两端分别与位于车体两侧的脚踏臂的一端固定连接，其特征在于脚踏臂是由相互平行的动力臂和力偶臂组成的，力偶臂的一端与动力臂的自由端联为一体，另一端位于动力臂的中部并与脚踏板连接。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车，尤其是一种快速省力的人力车；它主要包括车体、安装于车体下方的前、后轮及由前、后齿轮和与二者相啮合的链条组成的传动机构，前齿轮轴的两端分别与车体两侧的脚踏臂的一端固定连接，其特征在于脚踏臂是由相互平行的动力臂和力偶臂组成的，力偶臂的一端与动力臂的自由端联为一体，另一端位于动力臂的中部并与脚踏板连接；具有速度快、用力小、节约时间等优点。
文档编号B62M1/36GK201276190SQ20082002743
公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月4日 优先权日2008年9月4日
发明者林兆光 申请人:林兆光