专利名称：新型油井加药车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种向采油油井添加药液或者向油井加药罐加入药液的新型油井加药车。
现有的油井采油过程中，需要加药时需要进行卸载，如果卸载不完全还可能发生回油等不良情况。
本实用新型的目的在于提供一种新型油井加药车，使得该产品在使用时利用汽车的动力驱动加药泵，实行压力注药，方便操作，提高采油工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的新型油井加药车，其组成包括安装在带箱汽车上的带有进出药口及其相应控制阀的加药罐，所述的带箱汽车的减速箱上通过传动轴A和分动器与取力器固定联结，所述的取力器通过传动轴B驱动的加药泵固定在所述的加药罐上。
上述的新型油井加药车，其传动轴连接在所述的减速箱输出端的联轴节上，所述的传动轴的组件中包括转动控制手柄、将转矩输出到分动器的输出轴。
上述的新型油井加药车，其加药罐的输出管路上装有变径单向阀。
本实用新型的优点在于1.越野性能好，载药量大，可以迅速地到达需要加药的地点，减少药物库存。
2.采用压力加药，工作压力大，不需要进行卸载，提高了工作效率。
3.由于采用压力加药，可以向原有的油井加药罐加药，也可以直接向油井套管加药，操作简便。
4.通过加药泵的吸入操作，使该产品具有自吸入功能，方便操作。
5.可以防止回油。
附
图1是本实用新型的总体结构示意图。
附图2是附
图1中传动轴的组件的结构示意图。
附图3是附图2的A-A剖面图。
以下结合附图作进一步的说明实施例1新型油井加药车，其组成包括普通的带箱汽车1，安装在带箱汽车1上的带有进出药口及其相应控制阀的加药罐8，带箱汽车1的减速箱2上通过传动轴A3和分动器4与取力器5固定联结，取力器5通过传动轴B6驱动的加药泵7固定在加药罐8上，所述的加药罐的输出管路上装有变径单向阀和控制阀门，关于阀门的设置位置进行吸入工作时将加药管路上的各阀门关闭，同时开启吸药管路上的阀门把泵的引水杆压下，把吸入胶管插入储药总罐，发动汽车发动机，将分动器置于空档，主变速箱置于2档或3档，将取力器的手柄置于结合位置，使之将汽车的减速器输出端的运动连接过来，带动泵工作，实现吸药，吸药结束时，将取力器手柄置于空档处，分动器置于“高速”位置，同时关闭吸药管路上阀门，完成操作。
进行加药操作时，将管路上的变径单向阀D1与油井套管或者与油井药罐相连，并同时开启加药管路上阀门，启动发动机，加药的其他操作同上款吸入操作中启动发动机以后部分所述的操作。
实施例2实施例1所述的新型油井加药车，其传动轴A3连接在所述的减速箱2输出端的万向联轴节22上，所述的传动轴A3的组件是一个手动的离合器组件，其中包括转动控制手柄10、拨叉25、主轴27、导向键11、小拨叉12、导轴13、结合套18、齿轮轴19和带齿凸缘等其结构位置关系详见附图2和附图3，这个组件将转矩输出到分动器17的输入轴。
所述的传动轴B6的结构与传动轴A3的结构相同，只是其一端连接到取力器的连接轴上，输出端连接到加药泵的驱动轴上。
权利要求1.一种新型油井加药车，其组成包括安装在带箱汽车上的带有进出药口及其相应控制阀的加药罐，其特征是所述的带箱汽车的减速箱上通过传动轴A和分动器与取力器固定联结，所述的取力器通过传动轴B驱动的加药泵固定在所述的加药罐上。
2.根据权利要求1所述的新型油井加药车，其特征是所述的传动轴A连接在所述的减速箱输出端的联轴节上，所述的传动轴的组件中包括转动控制手柄、将转矩输出到分动器的输入轴。
3.根据权利要求1所述的新型油井加药车， 其特征是所述的加药罐的输出管路上装有变径单向阀。
专利摘要新型油井加药车。现有的油井采油过程中,在加药时需要进行卸载,如果卸载不完全还可能发生回油等不良情况。本产品的组成包括;安装在带箱汽车1上的带有进出药口及其相应控制阀的加药罐8,带箱汽车1的减速箱2上通过传动轴A3和分动器3与取力器4固定联结,取力器4通过传动轴B6驱动的加药泵7固定在加药罐8上。本产品用作向采油油井添加药液或者向油井加药罐加入药液的新型油井加药车,适用于国内各油田。
文档编号B60P3/00GK2385924SQ99209838
公开日2000年7月5日 申请日期1999年5月8日 优先权日1999年5月8日
发明者潭光伟 申请人:潭光伟