专利名称：汽车轮胎低压报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎低压报警装置。
目前，广泛用于汽车轮胎低压报警的是一种汽车轮胎跑气后，汽车桥位下降，感应杆触地后接通报警的系统，它只对单轮汽车起作用，且灵敏度低，对于双轮汽车来说，由于两个车轮紧挨在一起，当一只轮胎气压降低后，另一只轮胎仍能负重行驶，这往往造成汽车急驶过程中，与亏气轮胎并装的满气轮胎爆胎，发生车祸。目前尚未发现有双轮汽车轮胎报警装置。
本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎低压报警装置，当轮胎内压力低于额定数值时，该装置发出警报。
本实用新型的目的是这样实现的，汽车轮胎低压报警装置由接入汽车轮胎气门嘴接嘴、低压报警开关和旋入气门嘴接嘴一个开口的气门针及触点开关、汽车电源、指示灯、导线所组成，其特征在于，所述的气门嘴接嘴为三通形，其一个开口旋入轮胎气门嘴内，第二个开口内旋入低压报警开关接头、密封，第三个开口内旋入原轮胎气门嘴内的气门针；低压报警开关外皮接铁，其顶引出的导线端头与安装在汽车制动鼓上的触点开关的动触点相连，触点开关的另一触点固定在挡尘盘上经导线与驾驶室内的指示灯、汽车电源串联，电源一极接铁。
由于本实用新型汽车轮胎低压报警装置引入了轮胎低压报警开关和与轮胎一起转动的制动鼓与挡尘盘间的触点开关，当一个轮胎内气压不足时，指示灯能及时警示，使驾驶人员采取适当措施，避免了行车故障及车祸的发生，是一种非常实用的汽车轮胎报警产品。
图1为连有低压报警开关的三通形气门嘴接嘴示意图。
图2为触点开关示意图。
图3为低压汽车轮胎报警装置的电路图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述，将气门嘴接嘴1做成三通形，其第一个端口的头部外径与气门嘴内径等长并套加密封胶垫3，外径并套有丝扣，严密旋入轮胎气门嘴内，第二个开口内装有低压报警开关5，低压报警开关5可选用气制动汽车的低压报警开关，根据轮胎压力要求，调整好报警临界点，该低压报警开关的一极接铁，另一极引出导线与触点开关的动触点6相连，动触点6装在汽车制动鼓上并与制动鼓绝缘，触点开关的固定触点7安装在档尘盘上，并与档尘盘绝缘，车轮每转一周，触点开关闭合一次，固定触点7引出导线与驾驶室内的指示灯相接，指示灯的另一端接汽车电源正极，电源负极接铁。当轮胎内气压满足压力要求时，低压报警开关处于断开状态，虽然触点开关随车轮运转一周要接触闭合一次，由于总电路是断开的，指示灯不亮；当轮胎内气压低于临界值时，低压报警开关闭合，故车轮每转一周，电路接通一次，指示灯闪烁，警示轮胎气压不足。
权利要求1.汽车轮胎低压报警装置，由接入汽车轮胎的气门嘴接嘴(1)、低压报警开关(5)和旋入气门嘴接嘴一个开口的气门针(2)及触点开关(6、7)、汽车电源、指示灯、导线所组成，其特征在于，所述的气门嘴接嘴(1)为三通形，其一个开口旋入轮胎气门嘴内，第二个开口内旋入低压报警开关(5)接头、密封，第三个开口内旋入原轮胎气门嘴内的气门针(2)，低压报警开关(5)外皮接铁，其顶引出的导线端头与安装在汽车制动鼓上的触点开关的动触点(6)相连，触点开关的另一触点(7)固定在挡尘盘上经导线与驾驶室内的指示灯、汽车电源串联，电源一极接铁。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮胎低压报警装置,它由汽车电源、低压报警开关、触点开关、指示灯组成,当汽车轮胎内压力小于额定值时,指示灯报警,避免了车祸及行车故障,非常适合货车尤其是双轮货车安装。
文档编号B60C23/04GK2379336SQ9921308
公开日2000年5月24日 申请日期1999年6月11日 优先权日1999年6月11日
发明者谢进忠 申请人:谢进忠