一种高强度玻璃导槽密封条的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车门窗密封装置技术领域，涉及一种高强度玻璃导槽密封条。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的不断发展，汽车制造水平也在不断提高，汽车消费者在购买商用车时不仅看重其可靠性及实用性，舒适性及方便性也越来越被重视。
[0003]例如，中国专利申请【申请号:201420191875.X ;公开号203854474U】，公开了一种新型汽车车窗导槽密封条，其特征在于:其包括基体，基体两侧斜向外延伸出左侧壁及右侧壁形成倒“八”字状截面，所述的左、右侧壁向槽内方向延伸出第一搭边和第二搭边，汽车玻璃位于上述两搭边间形成的卡槽内上下滑动，所属的左、右两搭边还向槽外方向延伸出第三搭边和第四搭边，搭边与侧壁间形成第一安装槽和第二安装槽，该安装槽卡置在汽车车门的钣金上与其固定。
[0004]但上述的玻璃导槽密封条由于只有呈片状的第一搭边和第二搭边与车窗玻璃抵靠，因此密封强度不足，易导致车窗进水。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性能更好的高强度玻璃导槽密封条。
[0006]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种高强度玻璃导槽密封条，包括中部基底，所述基底向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚和右卡脚，所述基底两侧还斜向上延伸出左侧壁和右侧壁，所述的基底、左侧壁和右侧壁合围形成玻璃安装槽，且所述的左侧壁和右侧壁分别向玻璃安装槽内延伸设有夹持玻璃左右侧的左唇边和右唇边，所述左侧壁和右侧壁分别设有与左唇边和右唇边反向的左外挡边和右外挡边，所述左侧壁和右侧壁分别与左外挡边和右外挡边形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，其特征在于:所述的左唇边截面呈环状，且具有中空部，所述的基底内设有钢带，且所述的钢带从基底内顺着右侧壁一直延伸到右唇边内。
[0007]由于左唇边截面呈环状，且具有中空部，因此玻璃与左唇边抵靠时，能受到中空部的挤压，另外基底内设有钢带，且钢带从基底内顺着右侧壁一直延伸到右唇边内，因此右唇边也能通过钢带很好的挤压玻璃，因此左唇边和右唇边均能很好的抵靠密封住玻璃，因此密封性能更好。
[0008]在上述的一种高强度玻璃导槽密封条中，所述的左唇边上设有泄气孔，且泄气孔贯通中空部与左唇边远离玻璃安装槽的一侧。
[0009]设置泄气孔在玻璃安装槽内插入玻璃时，可以排出中空部部分的空气，起到缓冲作用。
[0010]在上述的一种高强度玻璃导槽密封条中，所述左唇边、右唇边和基底朝向玻璃安装槽的一侧设有静电绒毛尼龙。[0011 ] 绒毛尼龙起到降噪缓冲的效果。
[0012]在上述的一种高强度玻璃导槽密封条中，所述的左侧壁朝向玻璃安装槽一侧还延伸设有密封唇边。
[0013]设置密封唇边能增加密封性，也能使玻璃在左唇边一侧和右唇边一侧受力均匀。
[0014]与现有技术相比，本发明具有如下优点:
[0015]由于左唇边截面呈环状，且具有中空部，因此玻璃与左唇边抵靠时，能受到中空部的挤压，另外基底内设有钢带，且钢带从基底内顺着右侧壁一直延伸到右唇边内，因此右唇边也能通过钢带很好的挤压玻璃，因此左唇边和右唇边均能很好的抵靠密封住玻璃，因此密封性能更好。
【附图说明】
[0016]图1是本导槽密封条结构示意图。
[0017]图中，
[0018]1、基底；11、钢带；
[0019]2、左卡脚；21、右卡脚；
[0020]3、左侧壁；31、右侧壁；
[0021]4、左唇边；41、泄气孔；42、静电绒毛尼龙；43、右唇边；44、密封唇边；
[0022]5、左外挡边；51、右外挡边；
[0023]6、玻璃。
【具体实施方式】
[0024]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0025]如图1所示，本发明一种高强度玻璃导槽密封条，包括中部基底I，基底I向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚2和右卡脚21，基底I两侧还斜向上延伸出左侧壁3和右侧壁31，基底1、左侧壁3和右侧壁31合围形成玻璃安装槽，且左侧壁3和右侧壁31分别向玻璃安装槽内延伸设有夹持玻璃6左右侧的左唇边4和右唇边43，左侧壁3和右侧壁31分别设有与左唇边4和右唇边43反向的左外挡边5和右外挡边51，左侧壁3和右侧壁31分别与左外挡边5和右外挡边51形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，左唇边4截面呈环状，且具有中空部，基底I内设有钢带11，且钢带11从基底I内顺着右侧壁31 —直延伸到右唇边43内。
[0026]进一步的，左唇边4上设有泄气孔41，且泄气孔41贯通中空部与左唇边4远离玻璃安装槽的一侧。左唇边4、右唇边43和基底I朝向玻璃安装槽的一侧设有静电绒毛尼龙42。左侧壁3朝向玻璃安装槽一侧还延伸设有密封唇边44。
[0027]由于左唇边4截面呈环状，且具有中空部，因此玻璃6与左唇边4抵靠时，能受到中空部的挤压，另外基底I内设有钢带11，且钢带11从基底I内顺着右侧壁31—直延伸到右唇边43内，因此右唇边43也能通过钢带11很好的挤压玻璃6，因此左唇边4和右唇边43均能很好的抵靠密封住玻璃6，因此密封性能更好。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0029]尽管本文较多地使用了基底1、钢带11、左卡脚2、右卡脚21、左侧壁3、右侧壁31、左唇边4、泄气孔41、静电绒毛尼龙42、右唇边43、密封唇边44、左外挡边5、右外挡边51、玻璃6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种高强度玻璃导槽密封条，包括中部基底(I)，所述基底(I)向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚(2)和右卡脚(21)，所述基底(I)两侧还斜向上延伸出左侧壁(3)和右侧壁(31)，所述的基底(1)、左侧壁(3)和右侧壁(31)合围形成玻璃安装槽，且所述的左侧壁⑶和右侧壁(31)分别向玻璃安装槽内延伸设有夹持玻璃(6)左右侧的左唇边(4)和右唇边(43)，所述左侧壁(3)和右侧壁(31)分别设有与左唇边(4)和右唇边(43)反向的左外挡边(5)和右外挡边(51)，所述左侧壁(3)和右侧壁(31)分别与左外挡边(5)和右外挡边(51)形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，其特征在于:所述的左唇边(4)截面呈环状，且具有中空部，所述的基底(I)内设有钢带(11)，且所述的钢带(11)从基底(I)内顺着右侧壁(31) —直延伸到右唇边(43)内。
2.根据权利要求1所述的一种高强度玻璃导槽密封条，其特征在于:所述的左唇边(4)上设有泄气孔(41)，且泄气孔(41)贯通中空部与左唇边(4)远离玻璃安装槽的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种高强度玻璃导槽密封条，其特征在于:所述左唇边(4)、右唇边(43)和基底(I)朝向玻璃安装槽的一侧设有静电绒毛尼龙(42)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度玻璃导槽密封条，其特征在于:所述的左侧壁(3)朝向玻璃安装槽一侧还延伸设有密封唇边(44)。
【专利摘要】本发明提供了一种高强度玻璃导槽密封条，属于汽车门窗密封装置技术领域。它解决了现有导槽密封条密封性不足的问题。本高强度玻璃导槽密封条，包括中部基底，基底两侧斜向上延伸出左侧壁和右侧壁，基底、左侧壁和右侧壁合围形成玻璃安装槽，且左侧壁和右侧壁分别向玻璃安装槽内延伸设有夹持玻璃左右侧的左唇边和右唇边，左唇边截面呈环状，且具有中空部，基底内设有钢带，且钢带从基底内顺着右侧壁一直延伸到右唇边内。玻璃与左唇边抵靠时，能受到中空部的挤压，另外基底内设有钢带，且钢带从基底内顺着右侧壁一直延伸到右唇边内，因此右唇边也能通过钢带很好的挤压玻璃，因此左唇边和右唇边均能很好的抵靠密封住玻璃，因此密封性能更好。
【IPC分类】B60J10-02
【公开号】CN104553705
【申请号】CN201510012822
【发明人】江虎
【申请人】江虎
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月10日