每节叶片沿长度方向呈锥形。在最外节的叶片上设置有悬挂部件514，通过悬挂部件及绳索等可以将收缩的叶片固定在舟体上。内侧叶片套装在外侧叶片内，每节叶片的头部的弧度小于其桨尾部的弧度，这样当桨叶处于伸长状态时，才能使内侧叶片固定在外侧叶片内。
[0028]优选的实施例中，桨叶500通过桨叶自动浮压部件501与桨叶摇摆臂503通过铰接轴515铰接连接，优选地，桨叶自动浮压部件501为设置有两侧臂的铰接头，两侧臂分设在桨叶摇摆臂503的两侧，由自动浮压部件501的后端连接桨叶的头端，铰接轴515水平设置。采用本结构，桨叶在水中划动时，在水的浮力作用下桨叶会自动浮起。桨叶500为弧形面延长面形成拱面，可增加水对桨叶拱面的反作用力，使桨叶500在水中左右摇摆和上下浮动的阻力加大，增大桨叶的回复力、发挥水对桨叶的反作用力，提高桨叶产生的推动力。
[0029]更优选地，桨叶摇摆臂503通过连接段506与自动浮压部件501铰接连接，该连接段506呈弯折形，折部507朝上设置，这样设置划桨的结构桨叶的浮动更加自由，有利于桨叶的摆动。
[0030]如图3、图11-13所示，通过桨叶悬挂支撑杆505连接桨叶摇摆臂503和摆杆一321，将陆地行走装置和划浆连接起来，具体地，在桨叶悬挂支撑杆505或其连接段506上设置半圆孔，如图2所示，在桨叶悬挂支撑杆505的上端设置有向下弯的弯部516，弯部的自由端为半圆形做为桨叶折摇球动头502，桨叶折摇球动头502设置在连接段506的半圆孔内，桨叶悬挂支撑杆505的下端连接摆杆一 321。优选地，桨叶摇摆臂503的上端与摆杆轴305的上端球面结合连接。这样有利于划浆的摆动。
[0031]当离合加速装置带动摆杆轴转动时，摆杆轴带动摆杆一摆动，则脚轮324产生摆动，当在陆地上行走时，如同脚步瞪地的动作，给舟体一向前的动力，使舟体轻松、快速前行。当在水中划行时，摆杆一 320通过桨叶悬挂支撑杆505控制桨叶的摆动和浮动。
[0032]优选地，上扇形轮和下扇形轮的啮合部件为链轮，弧形地设置在扇形轮的啮合端，上传动轮和下传动轮均为链齿轮，更优选为扇形链齿。
[0033]在设置滚轮的目的是为了减少长臂和短臂的自由端的磨损，因此，也可不设置滚轮。
【主权项】
1.一种离合加速装置，其特征在于，包括离合器架(413)、上扇形轮(410)、下扇形轮(409)、上传动轮(408)、下传动轮(405)，离合器架位于上扇形轮和下扇形轮间且三者同轴设置在主轴一(401)上，离合器架与主轴一固定连接，上扇形轮和下扇形轮分别与主轴一(401)转动连接；在离合器架的前端远离主轴一设置有左摇臂和右摇臂，左摇臂和右摇臂均由长臂和短臂组成，左摇臂的长臂和短臂分别与右摇臂的长臂和短臂对角设置，左摇臂和右摇臂均通过摇臂轴与离合器架转动连接，且由双向摇臂弹簧连接对角设置的左摇臂和右摇臂的短臂/长臂及摇臂轴，在上扇形轮的下表面位于前端位置的左侧设置有槽一，右侧设置有槽二，在下扇形轮的上表面位于前端的位置的左侧设置有槽二，右侧设置有槽一，在上扇形轮的槽一的左侧设置有左限位挡块，在下扇形轮的槽二的右侧设置有右限位挡块，当离合器架(413)、上扇形轮(410)、下扇形轮(409)位于上下叠置的位置时左摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内，右摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内；上扇形轮(410)与上传动轮啮合传动连接，下扇形轮与下传动轮啮合传动连接，摆杆轴(305)上同轴固定设置下传动轮和齿轮一(406),传动轴一(404)上同轴固定设置上传动轮和齿轮二(404),齿轮一和齿轮二哨合传动连接。
2.如权利要求1所述的一种离合加速装置，其特征在于，所述的上传动轮和下传动轮均为扇形链轮，所述的上扇形轮通过其前端设置的链条与上传动轮啮合传动连接，所述的下扇形轮通过其前端设置的链条与下传动轮啮合传动连接。
3.如权利要求1或2所述的一种离合加速装置，其特征在于，所述的长臂的自由端和所述的短臂的自由端均设置有滚轮。
4.一种水陆两用舟，包括摇杆、划桨，其特征在于，还包括离合加速装置和陆地行走装置，所述的离合加速装置包括离合器架(413)、上扇形轮(410)、下扇形轮(409)、上传动轮(408)、下传动轮(405)，离合器架位于上扇形轮和下扇形轮间且三者同轴设置在主轴一(401)上，离合器架与主轴一固定连接，上扇形轮和下扇形轮分别与主轴一(401)转动连接；在离合器架的前端远离主轴一设置有左摇臂和右摇臂，左摇臂和右摇臂均由长臂和短臂组成，左摇臂的长臂和短臂分别与右摇臂的长臂和短臂对角设置，左摇臂和右摇臂均通过摇臂轴与离合器架转动连接，且由双向摇臂弹簧连接对角设置的左摇臂和右摇臂的短臂/长臂及摇臂轴，在上扇形轮的下表面位于前端位置的左侧设置有槽一，右侧设置有槽二，在下扇形轮的上表面位于前端的位置的左侧设置有槽二，右侧设置有槽一，在上扇形轮的槽一的左侧设置有左限位挡块，在下扇形轮的槽二的右侧设置有右限位挡块，当离合器架(413)、上扇形轮(410)、下扇形轮(409)位于上下叠置的位置时左摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内，右摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内；上扇形轮(410)与上传动轮啮合传动连接，下扇形轮与下传动轮哨合传动连接，摆杆轴(305)上同轴固定设置下传动轮和齿轮一(406),传动轴一(404)上同轴固定设置上传动轮和齿轮二(404)，齿轮一和齿轮二啮合传动连接；由摇杆连接离合器架的后端，由摆杆轴的顶部连接划浆的桨叶摇摆臂(503)，底端连接陆地行走装置的摆杆一。
5.如权利要求4所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述的划桨包括桨叶，所述的桨叶包括至少两节叶片，且叶片为可伸缩式，外侧叶片位于内侧叶片外，且内侧叶片可在外侧叶片内伸缩，当桨叶处于伸长状态时，内侧叶片的尾端固定设置在外侧叶片的头端，由桨叶的前端连接所述的桨叶摇摆臂(503)，所述的桨叶摇摆臂(503)与摆杆轴球面连接，由桨叶悬挂支撑杆(505 )连接桨叶摇摆臂(503 )和摆杆一(321)。
6.如权利要求5所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述的划桨还包括自动浮压部件(501)，桨叶摇摆臂(503)通过自动浮压部件(501)与桨叶的头部铰接连接，铰接轴水平设置。
7.如权利要求5或6所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述叶片的横截面呈向外凸的弧形,且弧形的两侧向内折成内折边,所述内侧叶片的内折边位于外侧叶片的内折边内，形成套装式的结构，桨叶在长度方向上呈头部小尾部大的锥形。
8.如权利要求4所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述的陆地行走装置包括所述的摆杆一(321)、挡块(328)和脚轮(324)，摆杆一(321)的一端与脚轮(324)通过轴一(322)转动连接，脚轮(324)设置在挡块(328)的两个挡板(323)间，由挡板(323)限定脚轮(324)的转动角度，通过所述摆杆一(321)的另一端连接摆杆轴的底端，所述摆杆轴与所述轴一平行设置。
9.根据权利要求8所述的陆地行走装置，其特征在于，所述的脚轮由轮体(327)、位于轮体两侧的轮架(325 )及连接两侧轮架的横板(329 )组成，轮架和轮体通过连接轴二( 326 )转动连接，脚轮通过横板(329)与转轴一转动连接，挡板与轮架相对设置。
【专利摘要】本发明针对现有技术休闲体育用品功能单一，有些只能在水面上运动，有些只能在陆地上行走，且操作不便的不足，提供一种水陆两用舟及所用的离合加速装置，所述的离合加速装置包括离合器架、上扇形轮、下扇形轮、上传动轮、下传动轮，离合器架位于上扇形轮和下扇形轮间且三者同轴设置在主轴一上，离合器架与主轴一固定连接，上扇形轮和下扇形轮分别与主轴一转动连接，上扇形轮与上传动轮啮合传动连接，下扇形轮与下传动轮啮合传动连接，摆杆轴上同轴固定设置下传动轮和齿轮一，传动轴一上同轴固定设置上传动轮和齿轮二，齿轮一和齿轮二啮合传动连接，本发明的离合加速装置，当摇杆摇动一次时摆杆轴摆动两次，因此速度高，省力。
【IPC分类】B60K17-02, B60F3-00
【公开号】CN104648067
【申请号】CN201410822514
【发明人】胡建昌, 胡杰波, 李铃炎
【申请人】胡建昌
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月26日