部框架1A的外侧面从外部框架1A的上端部靠近上部面912的外侧端边向外侧缓缓地胀出形成倾斜面或弯曲面而构成。
[0284]由于如此构成，可以小型化地配置安全气囊模块6。
[0285]此外，配设凹部9Ia的外侧的开口部搭载安全气囊模块6后，被其他的罩覆盖也可以。
[0286]此外，本例中，表示了如上所述的安全气囊安装部件162的安装构成的例子，当然，也如图13所示，安装本例的安装气囊安装部件162时，更优选使用第I实施例涉及的安全气囊安装部件8、或第2实施例涉及的安全气囊安装部件108。
[0287]作为适用构成，与第I实施例为相同的说明，因此，省略重复的说明，但通过将模块安装部件162替换为护圈62，形成适当螺栓孔而可以适用。
[0288]图18是表示上述第3实施例的改变例涉及的侧部框架10的安全气囊模块6搭载部位的立体说明图。
[0289]本例中，向外侧立设的壁部914形成于配设凹部91a的底部911的后方端。
[0290]通过如此构成，安全气囊模块6后面的保护成为可能。
[0291]还有，在安全气囊展开时，可以更确切地支持安全气囊模块。
[0292]符号说明
[0293]S车用座椅(座椅)
[0294]SI座椅靠背
[0295]S2就座部
[0296]S3 头枕
[0297]F座椅框架
[0298]V 螺栓
[0299]NI 螺母
[0300]N2凸焊螺母
[0301]Rl连通孔
[0302]R2连通扳手孔
[0303]I座椅靠背框架
[0304]10侧部框架
[0305]1A外部框架
[0306]IlA外部侧板
[0307]Ila外部安装孔
[0308]91a配设凹部(第3实施例)
[0309]911底部(第3实施例)
[0310]911a部件安装孔(第3实施例)
[0311]912上部面(第3实施例)
[0312]913下部面(第3实施例)
[0313]914壁部(第3实施例改变例)
[0314]12A外部前缘部
[0315]13A外部后缘部
[0316]1B内部框架
[0317]IlB内部侧板
[0318]Ilb内部安装孔(孔部)
[0319]12B内部前缘部
[0320]13B内部后缘部
[0321]21上部框架
[0322]22下部框架
[0323]23支柱支持部
[0324]2就座框架
[0325]3倾斜机构
[0326]5缓冲垫
[0327]6安全气囊模块
[0328]61打气筒
[0329]62 护圈
[0330]62A打气筒保持部
[0331]62a打气筒保持孔部
[0332]62b护圈螺栓孔
[0333]63安全气囊
[0334]162模块安装部件(第3实施例)
[0335]162A基体部(后方延伸部)(第3实施例)
[0336]162B紧固部(后方延伸部)(第3实施例)
[0337]162b螺栓孔(第3实施例)
[0338]162C限制部(第3实施例)
[0339]162c框架固定爪(第3实施例)
[0340]8安全气囊安装部件(安装部件)
[0341]81第I主体部(第I安装部件)
[0342]8IA第I躯干部
[0343]81B第I头部(头部)
[0344]8IC第I螺栓贯通孔
[0345]181a第I螺栓内插部
[0346]181b第I螺合部
[0347]82第2主体部(第2安装部件)
[0348]82A第2躯干部
[0349]182b第2螺合部
[0350]82B第2头部(头部)
[0351]82C第2螺栓贯通孔
[0352]108安全气囊安装部件(安装部件)
[0353]108A架桥主体部
[0354]108B螺丝脚部
[0355]108C 拧紧部
[0356]108a拧紧部扳手孔
[0357]108b主体部扳手孔
【主权项】
1.一种搭载安全气囊模块的侧部框架，是一种构成座椅，搭载有安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 该侧部框架的安装有所述安全气囊模块的位置成为闭合横截面构造； 连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件，以连结所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的外侧的内壁面与所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的内侧的内壁面的方式被配置。
2.—种搭载安全气囊模块的侧部框架，是一种构成座椅，搭载有安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述安全气囊模块配设于作为所述侧部框架的外侧面上形成的凹部的配设凹部的同时，通过连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件而被安装； 构成所述配设凹部的上方的面，即成为与所述安全气囊模块的上端部接近的位置的部分，以向外侧方向突出的方式形成。
3.—种搭载安全气囊模块的侧部框架，是一种构成座椅，搭载有安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 该侧部框架的安装有所述安全气囊模块的位置成为闭合横截面构造； 所述安全气囊模块配设于作为所述侧部框架的外侧面上形成的凹部的配设凹部； 构成所述配设凹部的上方的面，即成为与所述安全气囊模块的上端部接近的位置的部分，以向外侧方向突出的方式形成； 连结所述安全气囊模块与所述侧部框架的安装部件，以连结所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的外侧的内壁面与所述闭合横截面构造中配设于所述座椅的内侧的内壁面的方式而被配置。
4.根据权利要求1至3中的任意一项记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述侧部框架， 是通过组合在所述座椅的宽度方向或前后方向被分离为若干的框架部件，而构成所述闭合横截面构造的部件，且构成为若干的所述框架部件可取下。
5.根据权利要求4记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 若干所述框架部件在所述座椅的宽度方向分离，且在于前后方向上夹住所述安全气囊模块的安装于所述侧部框架的安装位置的位置上至少两部位被连接。
6.根据权利要求4或5记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 若干的所述框架，其被接合时的安装力的方向，是沿着在将所述安全气囊模块安装于所述侧部框架时施加了安装力的方向的方向。
7.根据权利要求1至6中的任意一项记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述安装部件收纳于所述侧部框架的所述闭合横截面构造的内部。
8.根据权利要求7记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 在所述侧部框架的，面向所述安装部件的位置，形成有孔部。
9.根据权利要求1至8中的任意一项记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述安装部件至少具有第I安装部件与第2安装部件而被构成； 所述第I安装部件以从所述安全气囊模块一侧延伸的方式被安装的同时，所述第2安装部件以夹着所述侧部框架的所述安全气囊模块安装位置与所述闭合横截面构造，从相反侧延伸的方式被安装； 所述第I安装部件与所述第2安装部件在所述闭合横截面构造内部被连结； 在所述第I安装部及所述第2安装部，分别形成有比所述第I安装部件与所述第2部件的连结部分直径更大地构成的头部； 所述头部配设于所述侧部框架的外侧面侧，将所述侧部框架的外侧面限制于所述座椅宽度方向。
10.根据权利要求2或3记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 构成所述配设凹部的上方的面，即面向所述安全气囊模块的上端面的面的外侧端边， 比所述安全气囊模块的上端面更位于外侧的同时， 比所述侧部框架的外侧上端部更位于外侧。
11.根据权利要求2、权利要求3、权利要求10中的任意一项记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述侧部框架构成为在所述座椅的宽度方向可分割，相对于配设于所述座椅的宽度方向内侧的一方，配设于外侧的另一方形成有所述配设凹部； 相对所述一方，另一方可装拆。
12.根据权利要求2、权利要求3、权利要求10、权利要求11中的任意一项记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 在所述配设凹部中，所述安全气囊模块的前方面侧，具备向所述座椅宽度方向外侧延伸的限制部。
13.根据权利要求12记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述限制部构成与所述侧部框架分开形成的安装部件； 在该安装部件，进一步具备若干从所述限制部保持一定角度延伸的后方延伸部； 在邻接的该后方延伸部之间，形成有一定的间隙； 所述后方延伸部安装于所述配设凹部时，所述限制部配设于后方的同时，邻接的所述后方延伸部间的所述间隙朝着前方成为凹部而被构成。
14.根据权利要求13记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述限制部形成为平板状； 所述限制部相对所述后方延伸部可旋转地被构成。
15.根据权利要求13记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 所述限制部通过配设于该限制部与所述后方延伸部的边界部分的铰链，相对所述后方延伸部可旋转地被构成。
16.根据权利要求14或15记载的搭载安全气囊模块的侧部框架，其特征在于: 在所述配设凹部中，所述安全气囊模块的后方面侧具备向所述座椅宽度方向外侧延伸的壁部。
17.—种车用座椅，其特征在于，至少具备: 具备权利要求1至权利要求16记载的侧部框架的座椅靠背框架、以及与该座椅靠背框架的一部分间接或直接连结的就座框架。
【专利摘要】本发明提供一种即使安全气囊所安装的部位具有闭合截面构造时，也可以以更高刚性效率良好地安装而构成的搭载安全气囊模块的侧部框架。涉及构成座椅(S)，搭载有安全气囊模块(6)的侧部框架(10)。侧部框架(10)的安装有安全气囊模块(6)的位置为闭合横截面构造，连结安全气囊模块(6)与侧部框架(10)的安装部件(8)，以连结闭合横截面构造中配设于座椅(S)的外侧的内壁面与闭合截面构造中配设于座椅(S)的内侧的内壁面的方式而被配置。
【IPC分类】B60R21-207, B60N2-68
【公开号】CN104755319
【申请号】CN201380055857
【发明人】田边仁一
【申请人】提爱思科技股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年10月30日
【公告号】WO2014069521A1