用于操作包括电力供应系统的机动车辆的方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及机动车辆、具体来说电动车辆的领域。
[0002]本发明更具体地涉及一种用于操作具体是电动车辆的机动车辆的以及用于管理车辆的电气监控的方法。
【背景技术】
[0003]电动车辆的操作使用寿命显著地长于所述车辆的电池的使用寿命。因此，将必需的是在车辆的寿命过程中多次替换电池。
[0004]然而，电池化学过程正在快速和稳定的发展。这些发展将导致旧电池化学过程到新一代电池化学过程的生产替代。因此，在其寿命过程中，车辆将会接收针对车辆机械性地并且电气性地加以适配的、但其电化学限制将不同的替换电池。
[0005]车辆确保了遵循其中所使用的电池的电化学限制。所述车辆的监控器控制车辆的电动执行器和电消耗器的激活，以便取决于针对电池的需要而选择的阈值来遵循所述电化学限制。
[0006]结果是，当改变电池时，如果该电池具有新类型，则有必要返回经销商以便更新监控器，从而使得所述监控器通过将新电池的化学过程考虑在内来适配其操作。这种解决方案不令人满意。
[0007]文件WO 2012030455展示了监控器的现有操作。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提出一种解决方案来使之有可能通过车辆的电监控器而使得电池更换便利并且使得考虑其因素便利。
[0009]为了实现这一目标，对设置有电力供应系统和用于管理来自该电力供应系统对该车辆的电力供应的监控器的一种机动车辆的操作方法包括一个由该电力供应系统执行的初始化步骤，所述步骤触发该监控器的一系列参数的更新，所述系列包括该电力供应系统的至少一个物理操作阈值。
[0010]该方法有利地包括一个替换该电力供应系统的步骤，一旦已经执行了该替换，其就触发该初始化步骤。
[0011]该初始化步骤优选地包括一个产生包括所述系列参数的一条消息的步骤，以及一个在该监控器的方向派发该电力供应系统所产生的该消息的步骤。
[0012]该系列参数可包括:
[0013]-一个最小电压阈值和/或一个最大电压阈值，
[0014]-和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统的加热的温度阈值和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统的冷却的温度阈值，
[0015]-和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统的加热的温度阈值和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统的冷却的温度阈值。
[0016]根据一个实现方式，该方法包括一个由该电力供应系统执行的电力供应步骤并且还包括在所述电力供应步骤过程中由该电力供应系统在该监控器的方向产生一条状态消息，该状态消息包括该电力供应系统的一个瞬时物理操作值。
[0017]该方法有利地包括一个产生步骤来由该监控器取决于该监控器所接收的该瞬时物理操作值与由该监控器的该系列参数提供的相关联的物理操作阈值的比较来产生目的地为该车辆的一个部件的一个控制信号。
[0018]本发明还涉及一种用于机动车辆的电力供应系统，包括一个存储器以及一个模块，该存储器包括一系列参数，该系列参数包括所述电力供应系统的至少一个物理操作阈值，该模块用于产生表示该系列参数的一条消息并且用于将该消息派发给该机动车辆的一个电监控器的一个接收模块。
[0019]本发明还涉及一种用于机动车辆的电监控器，该电监控器包括一个模块，该模块用于接收由根据该实例的电系统的该产生模块所提供的该消息，所述接收模块被配置成用于基于包含在该消息内的包括该电力供应系统的至少一个物理操作阈值的一系列参数来更新该监控器的一系列参数。
[0020]本发明还涉及一种包括用于实现在此描述的方法的装置的机动车辆。所述车辆可以包括一个如所描述的电力供应系统以及有利地一个如所描述的监控器。
[0021]本发明还涉及一种能够由处理器读取的数据记录介质，在该数据记录介质上记录有一个计算机程序，该计算机程序包括用于实现如所描述的方法的步骤的计算机程序代码装置
[0022]本发明还涉及一种计算机程序，该计算机程序包括一个适合于当该程序由一个处理器运行时执行如所描述的方法的步骤的计算机程序代码装置。
【附图说明】
[0023]另外的优点和特征在对通过非限制性示例的方式给出的并且在附图中示出的本发明的具体实施例的以下描述中将变得更清楚，在附图中:
[0024]-图1示意性地展示一种使车辆的操作方法能够实现的结构，
[0025]-图2是示出操作方法的不同步骤的简图，
[0026]-图3详述图2的步骤El，
[0027]-图4详述图2的步骤E3。
【具体实施方式】
[0028]在以下描述中，该操作方法与现有技术的不同之处在于由该电力供应系统执行的动作(也被称为初始化步骤)使得可以实现该监控器的更新，从而使得所述监控器适配于该电力供应系统的特征。
[0029]该电力供应系统可包括一个电池。该电池进而可包括多个基本单元，每个单元构成一个能量源。该电力供应系统因此使得可以为了其复原的目的而存储能量。该电力供应系统还可被配置成是例如通过车辆耗散的能量、在电池更换站、或通过将车辆连接到电网而被再充电的。
[0030]因此，对于设置有电力供应系统I和带有用于管理电力供应系统I对车辆的电力供应的监控器2的机动车辆而言(图1)，这种车辆的操作方法(在图2中示出)可包括一个初始化步骤E1。用于管理电力供应的监控器2是与电力供应系统I分开的，也就是说，其固定在车辆中并且在替换该电力供应系统的过程中不改变。
[0031]初始化步骤El由电力供应系统I执行。其使得有可能触发监控器2的一系列参数的更新。该更新因此是自动的。
[0032]这系列的参数包括电力供应系统I的至少一个物理操作阈值。每个物理操作阈值都可表示电力供应系统I的一个电池的物理化学特征。
[0033]通常，这系列参数可包括单个物理阈值或多个物理阈值，其旨在由监控器2来使用以便产生由电力供应系统I提供的电力，例如通过控制能够影响该电力供应系统的行为的至少一个部件、例如通过改善车辆的自主性。一个部件可实际上是耗电车辆的一个执行器。
[0034]在第一种情况中，该系列参数可包括一个最小电压阈值和/或一个最大电压阈值。这些电压阈值将允许监控器2影响至少一个部件的行为，以便将一个电池或该电池的每个单元保持在一个最小电压阈值和一个最大电压阈值之间。
[0035]在第二种情况下，该系列参数可包括一个用于激活对至少一部分的电力供应系统I的加热的温度阈值和/或一个用于激活对至少一部分的电力供应系统I的冷却的温度阈值。
[0036]在第二种情况下，该系列参数可包括一个用于中断对至少一部分的电力供应系统I的加热的温度阈值和/或一个用于中断对至少一部分的电力供应系统I的冷却的温度阈值。
[0037]通常，基于第二和第三种情况的阈值，监控器2将能够作用在一个被配置成用于冷却或加热电力供应系统I的部件上。
[0038]可单独地或组合地采取以上提及的这三种情况中的每一种。
[0039]以上提及的该系列参数将优选地包括在这三种情况中列出的所讨论的所有阈值。
[0040]以上已经声明电力供应系统I可包括一个电池或一个设置有多个基本单元的电池。以上提及的这些阈值可以总体上是与该电池相关联或者可相关联的以便监控该电池的每个单元。例如，将可能的是在仅至少一个基本单元到达一个最小电压阈值的情况下中断电力消耗。
[0041]如果对于电力供应系统I的操作优化有用的话，也能使用其他阈值从而使得监控器2可实现针对在其完整性方面以及其自主性方面保护电力供应系统I的最佳策略。
[0042]在电力供应系统变得陈旧如果所述电力供应系统的完整性不再正确(例如，该电力供应系统可能在保持电量方面存在困难)的情况下或者在带电力供应系统I更换的自助服务站的情况下就可以替换电力供应系统I。
[0043]结果是，该方法可包括一个替换电力供应系统I的步骤E2，一旦已经执行了该替换，该步骤就触发初始化步骤El。
[0044]因此，一经执行该替换，监控器2就可初始化而无需拜访经销商。
[0045]事实上，该初始化可例如是与包括在电力供应系统I上的与一个读取器相对的标识部件的呈现相关联的，从而使得该读取器将标识信息传输给监控器2。监控器2然后可验证电力供应系统I的标识并且在一个存储表中检索数据。该数据于是代表以上所讨论的组件。该监控器因此可连接至一个外部服务器，以便从该表检索数据并存储所述数据，或者可以是基于存储在车辆内的并且与多个电力供应系统相关联的一系列数据来选择出该数据的，有可能例如在每次拜访经销商的售后服务网络之后更新该系列数据。
[0046]根据图3所示的实现方式，初始化步骤(步骤El)包括一个产生步骤El-1来产生包括存储在电力供应系统I中的所述系列参数的一条消息。另外，该初始化动作包括一个派发步骤E1