汽车用座椅装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述类型的汽车用座椅装置。
【背景技术】
[0002]DE 10 2005 016 184 Al中公开了一种机动车座椅和单人座椅形式的同类型座椅装置，其包括靠背件或座垫件的至少一个软垫，该软垫具有布置在软垫的软垫层前方，并且包含至少一个按摩垫的按摩装置，该按摩垫与一个蓄压器流体连接。能够借助泵机装置，例如气动泵为蓄压器填充压缩空气。随后，为运行该按摩装置而提供相应量的压缩空气，直至蓄压器中的压力水平降至无法再为按摩装置提供压缩空气的过低水平。
[0003]这种包含一个或多个按摩垫的按摩装置通常布置在相应的座椅套和软垫的软垫层之间。执行按摩功能时，通过开关阀和与压力供给装置，例如蓄压器的连接来为按摩装置填充和重新排空空气。出于舒适方面的考虑，软垫层通常做的尽可能柔软且富有弹性。实现按摩功能时，按摩装置支撑在软垫层上并对乘客进行按压。为尽可能有效地实施这项功能，软垫层在这种情况下应该尽可能地坚硬，以便为按摩装置提供良好的支撑。这与提供尽可能舒适的软垫层相互矛盾。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种本文开头所述类型的座椅装置，借助所述座椅装置在为按摩装置提供良好支撑功能的同时，还实现了较高的座椅舒适度。
[0005]本发明用以达成上述目的的解决方案为一种具有权利要求1所述特征的座椅装置。本发明的有利设计方案以及有益且创造性的改进方案是从属权利要求的主题。
[0006]为了实现尽可能舒适的座椅，同时为按摩装置提供良好的支撑，在按本发明的座椅装置中如此设置，将所述蓄压器布置在按摩装置和软垫层之间。其中，所述蓄压器优选被构造为一种可填充的垫子，并布置在所述按摩装置和软垫层之间。所述蓄压器可以优选被构造为一种“迷你气垫”，所述迷你气垫能够在按摩功能被激活时用作蓄压器，而在按摩功能被关闭时大体上完全被排空。从而借助本发明的座椅装置，通过所述蓄压器在座椅装置中以几乎不占用结构空间的方式集成了缓冲容积，同时额外地实现了以下功能，即通过充气的蓄压器在所述软垫层的上方能够构成一种硬化的层，所述充气的蓄压器为按摩装置形成了良好的支撑。在按摩功能被关闭的情况下，对坐在座椅装置上的乘客不会产生任何负面的舒适性影响，这是因为所述蓄压器在这种情况下可以完全被排空，从而大体上由所述软垫层决定了乘坐的舒适性。
[0007]在本发明的有利设计方案中，所述蓄压器由两个薄膜构成，在所述薄膜之间可形成用于容纳压力介质的空腔。由此可以在按摩功能被打开的情况下，以简单的方式对所述蓄压器进行充气并由此使之硬化，从而能够为所述按摩装置，尤其是所述至少一个按摩垫提供支撑作用。一旦按摩功能被关闭，则可以从所述蓄压器中排出压力介质，从而能够以几乎不占用结构空间的方式将所述蓄压器安置在座椅装置内。
[0008]在本发明的另一种有利的实施方式中，所述按摩装置和蓄压器与泵机装置并联，所述泵机装置用于为所述按摩装置和/或蓄压器填充压力介质。通过中间连接所述蓄压器可以降低打开和关闭操作的频率并有可能显著缩短泵机装置的运行时间，这是因为所述蓄压器一旦借助泵机装置被填充了压力介质，就可以用作中间蓄压器。可以持续通过经填充的蓄压器来为所述按摩装置，尤其是所述按摩垫提供压力介质，直至所述蓄压器压力水平过低为止。此时，必须重新借助泵机装置来为所述蓄压器填充压力介质。因此，泵机在按摩功能期间无需持续运转，由此可以显著提高所述泵机装置的使用寿命。此外，通过所述蓄压器和按摩装置的并联，还使得在按摩功能一旦被激活时，能够直接对所述按摩装置和蓄压器施加压力介质。由此能够以大体上无延迟的方式激活按摩功能。
[0009]根据本发明的另一种有利的实施方式，所述座椅装置具有至少一个支撑垫，所述至少一个支撑垫/靠垫可直接借助所述泵机装置而被填充压力介质。所述支撑垫例如可以是座椅装置靠背件的侧面区域中的可充气的垫和/或可直接借助泵机装置填充压力介质的腰部支撑。从而在对所述座椅装置的至少一个支撑垫进行填充时无需绕路经过蓄压器，由此可以特别快捷地进行所述填充操作。
[0010]在本发明的其他有利的设计方案中，所述蓄压器的弹性可以通过可预设的压力介质填充度和/或可预设的压力进行调整。换而言之，可以单独地对所述座椅装置(比如在靠背件和/或座垫件区域)的硬度进行调节，以便额外地增强按摩功能的作用。由此可以通过由压力介质对所述蓄压器更强或更弱的填充来单独地调整所述座椅装置的硬度。
[0011 ] 在本发明的其他有利的设计方案中，所述泵机装置布置在所述座椅装置的内部。由此无需以高成本的方式铺设用于导引压力介质通过汽车内部长距离的压缩空气管或其他管道，这是因为将所述泵机装置集成到座椅装置内部的做法尤其缩短了所述管道的长度。此外，由于满足座椅装置的大体上所有功能所需的部件都集成在座椅装置中，因而能够以尤其简单的方式对这种座椅装置进行加装和更换。
[0012]最后，在本发明的其他有利的设计方案中，所述座椅装置包括两个软垫，其中一个软垫配属于靠背件，而另一个软垫配属于座椅装置的座垫件。换而言之，所述座椅装置不但在靠背件中，也在座垫件中具有本发明的按摩装置和蓄压器的布置。
[0013]本发明的其他优点、特征和细节参阅下面借助附图对优选实施例的说明。在本发明范围内，在
【发明内容】
中所提及的上述特征和特征组合以及下面在【附图说明】中所提及和/或在附图中所单独示出的特征和特征组合，不仅可按本文所给出的方式进行组合，也可按其他方式组合应用或单独应用。
【附图说明】
[0014]下面参照附图对本发明的实施例进一步进行说明。
[0015]图1为一种机动车座椅和单人座椅形式的机动车用座椅装置的侧面示意图，其中靠背件的软垫包括按摩装置，所述按摩装置布置在所述软垫的软垫层前方，并且与蓄压器流体连接，所述蓄压器布置在所述按摩装置和软垫层之间；
[0016]图2为示出所述按摩装置和蓄压器以及为该蓄压器提供压力介质的气动泵间流体连接的示意性线路图；以及
[0017]图3为示出所述按摩装置和蓄压器以及气动泵间备选连接的示意性线路图。
[0018]附图中相同或功能相同的元件用相同的附图标记表示。
【具体实施方式】
[0019]图1示出了整体标记为10的机动车用座椅装置的侧面示意图。所述座椅装置10可以如图中所示的一样，设置为驾驶员座椅或副驾座椅形式的单独前座。作为备选方案，所述座椅装置10也可以不同于此处所示的实施方式而设置为单独的后座或一排后座。
[0020]所述座椅装置10具有靠背件12和座垫件14以及头部件16，其中所述座椅装置10包括所述靠背件12的软垫18，所述软垫具有布置在所述软垫18的软垫层20前方的、包含多个此处未示出的按摩垫的按摩装置22。所述按摩装置22和各按摩垫与蓄压器24流体连接，所述蓄压器布置在所述按摩装置22和软垫层20之间。所述软垫18指所述靠背件12的大体上所有的、不属于此处未示出的