座椅骨架和框架，且至少部分地起到软垫作用的元件。
[0021]所述座垫件14的软垫26同样可以包括布置在软垫层28前方的、包含至少一个此处未示出的按摩垫的按摩装置，所述按摩装置同样可以与此处未示出的蓄压器流体连接，其中此处未示出的蓄压器也可以布置在所述按摩装置和配属于座垫件14的软垫26的软垫层之间。换而言之，所述座椅装置10可以不同于此处所示的示意图而额外具有另一个配属于座垫件14的按摩装置。类似地，所述软垫26指所述座垫件14的大体上所有不属于此处未示出的座椅骨架和框架的、且至少部分地起到软垫作用的元件。
[0022]所述蓄压器24在此被构造为两层不再详述的薄膜，在所述薄膜之间可形成用于容纳压力介质(此处为空气)的此处未示出空腔。所述蓄压器被构造为一种较小形式的气垫，所述气垫能够使用压缩空气进行填充并从而能够充气，其中在排出压缩空气后，所述蓄压器24的体积再次减小。下面参照图2和3的接线图对所述按摩装置22和蓄压器24的连接进一步进行说明。
[0023]图2示出了所述蓄压器24、按摩装置22和用作泵机装置的气动泵26的一种连接方案，其中借助所述气动泵能够对所述蓄压器24和按摩装置22更确切的说其中的按摩垫施加压力介质，例如空气。在当前的情况下，所述按摩垫即按摩装置22和蓄压器24与气动泵30并联，借助所述气动泵能够对所述按摩装置22和/或蓄压器24填充压力介质。此外还示出了三个单独的支撑垫32至36，其中所述支撑垫32此处是增强对所述座椅装置10的侧面支撑力的靠垫，而所述支撑垫34、36是相应的腰部支撑。所述座椅装置10即包括多个支撑垫32至36，所述支撑垫能够直接借助气动泵30来填充压力介质。
[0024]所述支撑垫32至36以及所述按摩装置22均前置串联有相应的开关阀38、40，借助所述开关阀能够对来自气动泵30的压缩空气供给进行调节。
[0025]在启动按摩功能时例如可能的是，在接通了所述气动泵30后例如可以立即打开所述开关阀40，从而同时对所述蓄压器24和按摩装置22施加压缩空气。作为备选方案，在启动气动泵30时也可以首先如此地打开或关闭所述开关阀40，从而在直至所述蓄压器24被使用预设的量即以相应的预设压力进行填充之前，不向所述按摩装置22供给压缩空气。随后可以关闭所述气动泵30，其中为了实现按摩功能，借助所述开关阀40来向按摩装置22即所述按摩装置22的相应按摩垫供应来自蓄压器24中的压缩空气。
[0026]经由所述开关阀40还可以通过此处未示出的压缩空气回路来再次排出向所述按摩装置22即其中的按摩垫所供应的压缩空气。由此，通过来自所述蓄压器24的供给实现了对所述按摩装置22即其中的按摩垫的持续充气和排气。因此，在按摩功能的运行期间无需持续接通所述气动泵30，从而能够显著提高气动泵30的使用寿命。
[0027]所述支撑垫32至36可以独立于所述座椅装置10的按摩功能而直接借助气动泵30来施加压缩空气，从而例如能调整所述座椅装置10的相应的侧面支撑和/或对汽车乘客腰部的相应支撑作用。
[0028]用作泵机装置的气动泵30可以布置在所述座椅装置10的内部。此外，所述蓄压器24的弹性和硬度可以通过可预设的压力介质填充度和/或可预设的压力单独进行调整。即便在按摩功能关闭的情况下，也可以如此地对所述蓄压器24施加和填充压力介质，从而使所述构造为垫状的蓄压器24具有一定的填充度和一定的硬度或弹性。
[0029]图3示出了所述气动泵30、支撑垫32至36、按摩装置22和蓄压器24的备选连接方式。所述开关阀38、40此处不是并联，而是串联，其中，所述蓄压器24布置在开关阀38、40之间。在此情况下，可以通过所述开关阀38相应的接通或相应的接通状态来调整对蓄压器24的填充。当启动所述气动泵30时，与图2所示的连接不同的是，并不是必然对所述蓄压器24施加压力介质。在所述气动泵30运转的情况下，通过相应地调整所述开关阀38来实现对蓄压器24的填充。
[0030]通过将所述蓄压器24设置在按摩装置22和软垫层20之间，所述按摩装置22可以在按摩功能运行期间在充气的蓄压器24上得到支撑，从而实现了按摩功能的改善。换而言之，通过所述蓄压器24的相应布置，防止所述按摩装置22在按摩功能启动和运行时过多地压入软垫层20中并从而降低按摩效果。在按摩功能关闭时，可以将所述蓄压器24有选择地完全排空，从而通过柔软的软垫层20实现了尤其舒适的乘坐。
【主权项】
1.一种汽车用座椅装置(10)，其包含靠背件(12)或座垫件(14)的至少一个软垫(18，26)，所述至少一个软垫具有布置在所述软垫(18，26)的软垫层(20，28)前方并且包含至少一个按摩垫的按摩装置(22)，所述至少一个按摩垫与蓄压器(24)流体连接，其特征在于，所述蓄压器(24)布置在所述按摩装置(22)和软垫层(20，28)之间。
2.根据权利要求1所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述蓄压器(24)由两个薄膜构成，在所述薄膜之间可形成一用于容纳压力介质的空腔。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述按摩装置(22)和蓄压器(24)与泵机装置(30)并联，所述泵机装置用于为所述按摩装置(22)和/或所述蓄压器(24)填充压力介质。
4.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述座椅装置(10)具有至少一个支撑垫(32，34，36)，所述至少一个支撑垫可直接借助所述泵机装置(30)而被填充压力介质。
5.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述蓄压器(24)的弹性可以通过可预设的压力介质填充度和/或可预设的压力进行调整。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述泵机装置(30)布置在所述座椅装置(10)的内部。
7.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置(10)，其特征在于，所述座椅装置(10)包括两个软垫(18，26)，其中一个软垫(18)配属于所述靠背件(12)，另一软垫(26)配属于所述座椅装置(10)的座垫件(14)。
【专利摘要】本发明涉及一种机动车用座椅装置(10)，其包含靠背件(12)或座垫件(14)的至少一个软垫(18,26)，所述至少一个软垫具有布置在所述软垫(18,26)的软垫层(20,28)前方，并且包含至少一个按摩垫的按摩装置(22)，所述至少一个按摩垫与一个蓄压器(24)流体连接，其中所述蓄压器(24)布置在所述按摩装置(22)和软垫层(20,28)之间。
【IPC分类】B60N2-44
【公开号】CN104870250
【申请号】CN201380066362
【发明人】B·施密特, M·威茨曼
【申请人】戴姆勒股份公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2013年10月30日
【公告号】DE102012025306A1, WO2014094932A1